Błąd P0403 + błąd P2015

[Gość przemekkaw]

Witam wszystkich po raz kolejny.

 

Od ostatnich problemów z Głowicą minęło trochę czasu jednak za pięknie być nie może.

Podczas podróży do czech niestety wyskoczyły mi dwa błędy i auto straciło moc.

Błąd P0403 - Exhaust gas Recirculation Control Unit

oraz

P2015 - Inatake manf Runner Position Sesnor Switch, Circuit Range / Performance Bank 1

 

Ktoś podpowie co to takiego?

Z tego co mi się udało ustalić to EGR + Nastawnik klap kolektora, ale może ktoś rozszyfrować dokładnie i podpowiedziec co dalej?

 

Po kasowaniu błędy wracają, a mechanik mówi że jeździć z tym.

Tylko niestety nie da się z tym jeździć.

 

Jak się do tego zabrać żeby sprawdzić? Dam radę samemu to wydobyć z auta?

[mkpol]

Egr wyczyścić, nastawnik olać, albo wywalić razem z tymi klapami.

[Morhol]

Do tego nastawnika jest chyba "zestaw naprawczy"

niech się wypowie ktoś kto to zastosował

[BociekCC]

Odnośnie przepustnicy to jest osobny wątek, jest tam opisane co i jak. Patent z aluminiowym "kolankiem" z filmu wyżej zastosowałem już w kilku autach, kolanka są różne do kolektorów plastikowych i aluminiowych. Patent działa. Jak nie chce się wydawać tyle kasy to można wiercić i wstawiać śruby itp. żeby był ogranicznik. Opisane wszystko w innym dziale. Ja nie mogę bawić się na firmie, zostaje szybko i sprawnie więc kolanko zdaje egzamin, kilka minut i auto jedzie dalej.

[Astro]

Witam,

 

Dawno nie było mnie na forum ale podzielę się informacją, że w moim przypadku zestaw naprawczy rozwiązał problem.

Zamontowanie to jakieś 20 min pod warunkiem że nie zgubimy sprężynki. Potem tylko reset błędów i można jeździć dalej.

[Gość przemekkaw]

Dzisiaj EGR wgczyszczony i zadaz zamowie zestaw naprawczy. Dzieki za pomoc

[mkpol]

Najpierw rozłącz fizycznie nastawnik od kolektora i sprawdź, czy błąd się skasuje i nie wróci. Jeśli wróci to zestaw naprawczy nic ci nie da.

[Gość przemekkaw]

Wystarczy wtyczkę odpiąć, czy całkiem zdemontować nastawnik??

Błąd co jakis czas mi się pokazuje, kasuje go i powiedzmy za dwa dni znowu się świeci.

 

Przemek

[mkpol]

Wtyczka ma zostać na miejscu, odepnij cięgno nastawnika od kolektora. Jeśli błąd mimo to wróci, to znaczy że walnięty jest sam nastawnik i zestaw naprawczy nic ci nie da. Jak odepniesz wtyczkę to nic nie zdiagnozujesz bo będziesz miał cały czas błąd . Tylko odpinaj na zgaszonym silniku.

[Gość przemekkaw]

Update.

 

Czyszczenie EGR nie pomogło pojawiła się spiralka i auto straciło moc.

Czy te dwa błędy mogą być powiązane?

Czy teraz tylko wymiana EGR?

Czy da się go naprawić?

 

Update

Znalazlem watek o zębatkach w EGR, chyba spróbuję

Edytowane 13 Grudnia 2016 przez przemekkaw

[Gość przemekkaw]

Witam.

 

Chwilowo problem z EGR i Nastawnikiem rozwiązany.

Pomogło czyszczenie kolektora i EGR-u oraz zestaw naprawczy nastawnika z Allegro.

Czyli ten metalowy *******nik montowany do nastawnika

[Krawcol82]

Czyli ten metalowy *******nik montowany do nastawnika

Co takiego?

Dlaczego to jest wygwiazdkowane?

[mkpol]

bo napisał p()i()e()r()d()o()l()nik :D

Edytowane 28 Grudnia 2016 przez mkpol

[Gość przemekkaw]

Wszystko się zgadza..

hehehehe

 

Koelgo Krawcol - dokładnie to:

http://allegro.pl/nastawnik-kolektora-vw-2-0-tdi-cr-masz-blad-p2015-i6648947438.html

[Gość przemekkaw]

Witam.

 

Mały update.

Błąd P0403 właśnie powrócił.

EGR - był czyszczony.

Więc wymiana?

 

Czy sprawdzenie ząbków?

[mkpol]

Koło zębate możesz o 180 stopni obrócić. Powinieneś to zrobić od razu profilaktycznie przy czyszczeniu. Ale jak się okaże że koło jest całe to wymiana albo zaślepienie

[Gość przemekkaw]

Panowie jeszcze pytanko tak czysto hipotetycznie. Czy ten blad moze byc spowodowany inna usterka? Np sztanga od turbiny lub zawor sterujacy EGR lub jeszcze czyms innym? Blad nawet po kasowani wraca po krotkiej przejazdzce. I od razu tryb awaryjny. Egr inny na sprawdzenie bede mial po Nowym Roku. I zastanawiam sie czy moga byc inne przyczyny.

[mkpol]

Uszkodzona wiązka egr-a. Ale gdyby tak było to czyszczenie nic by nie dało.

[Gość przemekkaw]

hmmm.

 

Akurat wiązkę sprawdzałem była ok.

Dam znać po wymianie.

 

Przemek

[Vittoriok]

Witam

kilkanaście dni temu sprawdzałem auto i był błąd EGR - P0403 , po skasowaniu powrócił.

Jeżdżę po mieście ale i trasa czasem jest ,teraz po odpaleniu auta i temp. zew +3 silnik trzyma wysokie obroty strasznie długo ,czasem już prawie 90 stopni na zegarach a na luzie obroty 1000.

 

Mój silnik to CFFB i nalatane 230 tyś

Czytam że EGR w tym modelu z utrudnionym dostępem .

Czyścił już ktoś sam w tym modelu Egr ?

pozdrawiam