B6 2.0 TSI przebieg 125tyś- czynności serwisowe

[toomi]

Koledzy naprawdę wystarczy, zobaczcie jak daleko odeszliście od tematu- nie to było moją intencją. Graty już zamówione, czekam na przesyłkę.

[tygrys]

po pierwsze nie traktuję nikogo z góry, autor tego tematu, sam nie sprecyzował, a napisał ,że będzie go wzywać na serwis, wiadomo co to serwis nie?, więc mu napisałem, jak wygląda sprawa z serwisowaniem w aso, a w trakcie się okazało dopiero ,że chce wymieniać , sam , więc niech wymienia na jaki chce i kiedy chce, ja sam naprawiam samochody połowy województwa, a z własnym jeżdżę do aso, bo tak trzeba, a co do czytania, vw pisze same fajne rzeczy, w katalogach produkuje auta najlepsze na świecie, więc proponuję Ci nieco więcej praktyki, a teorii jak najmniej... mój silnik , świadomy i zaznaczam baaardzo dobry wybór, każdy silnik ma "brać" olej, bo to normalne zjawisko w silniku spalinowym, kwestia tylko ile tego oleju "bierze" jeśli chcesz wszystkim i mi przy okazji wmówić jaki to cud silnik kupiłeś , to się nie trudź , jeden z większych bubli ostatnich lat, oczywiście są jeszcze o wiele gorsze, vw i passat w tym także to jedynie wozidło i podniecać tu się nie ma czym... a do wozidła, się kupuje taki silnik i takie wyposażenie ,żeby służyło długo i bezawaryjnie, a przy okazji żeby było w tym wozidle to co potrzebne w nowoczesnym samochodzie i tyle, ze wszytskich silników jakie szmelcenvagen przez ostatnie lata wyprodukował, wybrałem jedyny w miarę " bezpieczny" i na całe szczęście, trafiony wybór, a podniecam się innymi samochodami, ze szfabią nie mają wiele wspólnego

Piszesz szmelcvagen to dlaczego jeżdzisz passatem skoro to szmelc.

[waski1]

Jedz do aso i tam Ci konkrety beda podawac...

 

nie mam cie na liscie obslugiwanych

To dopisz mnie do tej listy z pytaniem o te "CZUJNIKI ".

[skindred]

Koledzy naprawdę wystarczy, zobaczcie jak daleko odeszliście od tematu- nie to było moją intencją. Graty już zamówione, czekam na przesyłkę.

 

Na co się w końcu zdecydowałeś?

Opisz tutaj kilka słów dlaczego tak, a nie inaczej wybrałeś.

Ktoś później przeczyta to chociaż będzie miał jakiś pożytek z tego.

[tygrys]

Bo tak wyszlo , jest szmelcvagen, i tego nic nie zmieni, podniecacie sie jakbyscie co najmniej veyrona mieli a to tylko wozidlo z punktu a do punktu b, jezdzi i oby sie nie psulo, a ztym u szmelcenvagena slabo ostatnio, o ile nie od zawsze, bo posiadlalem caly rok i o rok zadlugo passat b3 po lifcie, niektorzy ywierdza ze to b4 kombi vr6 kolejna padaka, silnik genialny na papierze a suf w uzytkowaniu... w nowym po przebiegu 80 tys, uszcZelka ppd glowoca, naprawione na gwarancji i po kolejnych 60 tys to samo, ppszedl szybko do zyda... wyleczyl mnie szybko z taczek dla ludu, teraz jezdze nastwpnym cudem techniki, owszem jak na razie nie narZekam, ale co on ma niecale 60 tys, pozyjemy zobaczymy.. a Wy sie modlicie. I swiatynie stawiacie, samochod i tyle... najpewniej ostatni w moim zyciu z takim znaczkiem na masce

Dobre i niepsujące się auta dawno już się skończyły kiedyś jak dany model wchodził na rynek to przechodził mnóstwo testów dziś kierowcy testują dane modele bo firmy tną koszty.

[waski1]

To jest poziom.

Artykuł mnie nie interesuje jedynie dokumentacja techniczna.

[waski1]

A tu jest Twój silnik i nic nie mówią o czujniku jakości.

[zarembaz]

Andri skasuj inspekcje i zobacz za ile km komputer będzie kazał zmienić olej.

Będzie liczył od nowa 30tysi/ 2 lata. Tyle w temacie.

Tu jeszcze filmik o olejach.

Edytowane 11 Listopada 2016 przez zarembaz

[tygrys]

Moze w astrze tak jest, bo nie w b7;), wystarczy odpalic vcdsa, polaczyc sie z instruments i zobaczyc co jest w adaptacjach, czujnik poziomu oleju nazywajac go w skrocie, mierzy temperature i ilosc czastek wegla w oleju, wszystkie dane razem wziete przelicza komputer silnika na podstawoe odpowiednich algorytmow, bierze pod uwage takze ilosc uruchomien silnika, ilosc cykli wypalania dpf itd, i to sie nazywa czujnik lub jak kto woli system kontroli jakosci oleju/ kondycji/ degradacjivoleju, roznie to nazywaja... to nie auta typu polonez gdzie kazdy czujnik byl faktycznie czy termistorem, czy manometrem itd... w dzisiejszych autach sie to wszystko inaczej odbywa... ale to jiz do lektury z elektroniki odsylam, jak dzialaja wspolczesne czujniki, najlepszym przykladem jest czujnik poziomu oleju, ktory nie dziala jak w moim innym 23-letnim aucie, gdzie jest wskazowka na zegarach, a czujnik jest dlugim pretem w misce olejowej i wskazuje poziom oleju na podstawie "zwarcia" na odpowiedniej wysokosci, tu mierzy sie temperature i czas stygniecia, co komputer przelicza na poziom oleju, troche inna technologia od tej na ktorej sie niektorzy zatrzymali jak widac, tyle w temacie czujnikow jakosci oleju, niech sobie kazdy odpowie kto tu ma racje, a inspekcje w moim aucie w aso kasuja jak jest na to czas, po to ona jest zeby z nien korzystac

Liczył mi od 30 tyś km i nie kazał mi wymienić szybciej , jazda większości po mieście.

[zarembaz]

Moze w astrze tak jest, bo nie w b7, wystarczy odpalic vcdsa, polaczyc sie z instruments i zobaczyc co jest w adaptacjach, czujnik poziomu oleju nazywajac go w skrocie, mierzy temperature i ilosc czastek wegla w

bhahaha

mierzy ilość cząstek węgla? :debil

pokaż skreen z VCDSA z ilościa cząstek węgla w oleju

Rozumiem że w czujniku poziomu oleju zamontowałeś sobie małe laboratorium.

ps. w Astrze też mi komputer pokazuje ile zostało do wymiany oleju i też wylicza zużycie oleju na podstawie ilości odpaleń i innych czynników. Mało tego nawet w B6 to miałem

[waski1]

Rozumiem że w czujniku poziomu oleju zamontowałeś sobie małe laboratorium.

Zamówił razem z autem ! :haha

[skindred]

Ja mam na FIS-ie funkcję "Winter Tires" i mi zmienia samemu opony na sezon

[waski1]

za 4,3 litra, to koszt 267 pln brutto

5L Motula o specyfikacji 507.00 to koszt 160 zeta.

Co do G266 no to jest opis że to czujnik temp. i poziomu oraz jak działa ale o jakości ani słowa.

[kasfalt]

Ale jesteście żałośni w swej niewiedzy masakra, douczcie się i to spoooro., ale takich zaległości odrobić się nie da, w załączniku wycinek z faktury wychodzi na to ,że olej oryginał w aso , za 4,3 litra, to koszt 267 pln brutto, no mega drogo, faktycznie, lepiej lać słonecznikowy

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

dokształćcie się proszę bo udowadnianie Wam że czarne jest czarne, już przestało mnie bawić, w passacie jeśli jest tryb zmiany oleju long life tzw z okresem zmiennym, wykorzystywany jest system kontroli jakości oleju, w oparciu o czujnik jakości plus algorytmy w sterowniku silnika, jeśli ktoś zresetuje sobie sam przegląd zmienny z automatu przechodzi na tryb stały i wtedy bez względu na to ile sobie przez vcds ustawi kilometrów do kolejnej zmiany, zawsze będzie stały,( to jest nawet w instrukcji obsługi napisane, ale kto by tam insrtukcję czytał nie ... ) w aso ustawiany jest tryb zmienny, tyle w temacie, więcej nie ma sensu tu pisać, co miało być zostało powiedziane, a nieuków do nauki odsyłam,

 

wykształcony geniuszu....ten to cudowny nowoczesny czujnik posiada już nawet golf 5 z 2008 roku z silnikiem 1,9 więc doszkolić powinieneś się Ty bo coś co jest stosowane od lat dla Ciebie przyjacielu jest ogromną nowością. pewnie taki myk sprzedali Ci w salonie ze to to najnowsza kosmiczna technologia jest w Twoim aucie hehehehe

[tygrys]

Mój gotować potrafi, a tak serio co za różnica ma czy nie ma napchają tego badziewia żeby więcej się psuło,kiedyś nie było i co nie wiedzieli kiedy wymieniać olej .

[Morhol]

Mój gotować potrafi, a tak serio co za różnica ma czy nie ma napchają tego badziewia żeby więcej się psuło,kiedyś nie było i co nie wiedzieli kiedy wymieniać olej

Wszystko z postępem i dla ludzkiej wygody. Kiedyś nie było też czujników parkowania czy kamer dookoła samochodu. Teraz to widać kto prawo jazdy na bazarze kupił i nie umie parkować jak się w monitorek lampi podczas cofania

[StreamHD]

Zycie trzeba sobie ułatwiać kiedy to możliwe. Czujniki, ekraniki, asystenci dobra sprawa. Nie nalezy patrzeć z góry na tych co korzystają z tego co oferuje nowa technika. Chciałbym w pasku mieć PDC. Jestem dopiero lekko ponad rocznym kierowcą. Z pandy którą uczyli mnie jeździć w szkole wsiadłem odrazu w paska. Różnica kolosalna przy tym pchaniu się po miastowych ciasnotach ale póki wepchałem się wszędzie gdzie chciałem bez problemów. Wspomagaczami nigdy bym nie pogardził. Fakt kierowca MUSI mieć wyobraźnię i czuć auto ale jak ktoś wybitnie nie ma to wtedy czujniki i ekraniki uratują auto swoje i czyjeś przed podrapaniem i to jest rozwiązanie dla słabszych kierowców, a jednocześnie miły wspomagacz dla dobrych. Nie raz gówno widać w szybach czy lusterkach, a po drugie po co się gimnastykować skoro na ekraniku wszystko się elegancko pokazuje ? Jak mówiłem na początku trzeba sobie ułatwiać życie.

[kasfalt]

Twoje posty traktuję bardzo pobieżnie stąd też nie zagłębiałem się w historie, które piszesz. widać ze masz się za wyjątkowego inteligenta ale jakoś nikt nie chce zbytnio uczestniczyć w dyskusji z Tobą i ja też ją kończę

[tygrys]

bo żeby cokolwiek mądrego napisać to trzeba cokolwiek mądrego do powiedzenia mieć, a u Ciebie nie ma nic, więc zrozumiałe, czytaj i ucz się , bo wiecznie żył nie będę, a wiedza kosztuje

Powinieneś otworzyć aso w swoim mieście niektórzy by mieli blisko.

[toomi]

Na liczniku mam już 132tyś km. Co z wymianą rozrządu? Czy trzeba to robić?