Obroty silnika moc - nie chce jechać.

[Wojtek-Ka]

Witam

Po odpaleniu auto nie ma siły jechać - od 2000 obrotów do 3000 jak by mu przyczepę dołączyło. Auto bardzo wolno przyspiesza albo wcale. Wcześniej pomagało wyłączenie i włączenie silnika - nawet podczas jazdy.

Teraz pomaga wciśniecie pedału sprzęgła tak żeby obroty wskoczyły na 3000 i powoli puszczam - auto odmula i zaczyna jechać. Z komputera błędów nie widać poza błędem od pedału gazu (potencjometru gazu) - ale to raczej nie jest z tym związane. Nie wiem nawet gdzie zacząć szukać. zastanawiam się czy to może nie zawaliło zaworu recyrkulacji jakimś syfem, ewentualnie może sprężarka - nie wiem może komuś coś przyjdzie do głowy.

Edytowane 21 Października 2016 przez Wojtek-Ka

[kzarczyn]

Jak dla mnie to jest tryb awaryjny silnika.

Sam sobie odpowiedziałeś. Jak masz błąd pedału gazu to go napraw i dopiero szukaj problemów.

Jak nie będzie błędów to zrób logi dynamiczne a prawdy się dowiesz.

[rainman777]

ewentualnie może sprężarka

 

:ocochodzi

[serwomechanizm]

Jak dla mnie to jest tryb awaryjny silnika.

Sam sobie odpowiedziałeś. Jak masz błąd pedału gazu to go napraw i dopiero szukaj problemów.

Jak nie będzie błędów to zrób logi dynamiczne a prawdy się dowiesz.

 

1Z nie daje takich objawów w trybie awaryjnym.Sprawdź węże podciśnienia i przepływomierz.

[Wojtek-Ka]

A panowie wiecie czy może gdziekolwiek można jeszcze dostać nowy potencjometr gazu do passata , nigdzie niestety nie mogę tego znaleźć.

 

Węże podciśnienia sprawdzałem - co tam mi sie nie podobało to naprawione było - natomiast faktycznie one są chyba jeszcze oryginalne także chyba trzeba by to powymieniać żeby być pewnym.

[serwomechanizm]

A panowie wiecie czy może gdziekolwiek można jeszcze dostać nowy potencjometr gazu do passata , nigdzie niestety nie mogę tego znaleźć.

 

Węże podciśnienia sprawdzałem - co tam mi sie nie podobało to naprawione było - natomiast faktycznie one są chyba jeszcze oryginalne także chyba trzeba by to powymieniać żeby być pewnym.

 

ETKA : NR VW 028907475

 

https://www.google.pl/search?q=028907475&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=83ILWN6cG8yv8wfQ_4CoDw

[Wojtek-Ka]

No to ja wczesnej szukałem po jeszcze innym numerze. Stwierdziłem ze to wyciagne i sprawdze co u nie tam siedzi.

Także u mnie jest 0205001012.

 

czy po wymianie trzeba coś przeprogramować w kompie ?

 

większość wężyków podciśnienia w moim Passacie wygląda niezbyt zachęcająco i będę chciał to wszystko wymienic, znalazłem na allegro weze silikonowe niezbrojone tylko czy takie sie nadają ?

[palushek]

A będziesz to wszystko robić samodzielnie czy u mechanika?

[Wojtek-Ka]

To zależy czy trzeba coś więcej robić. Jako ze już dzisiaj przez 45 minut wyciągałem ten potencjometr to nie widzę sensu angażowania mechanika. widziałem ze trzeba zrobic adaptacje. mam w piwnicy gdzies vag-a to chyba dam rade to ogarnąć.

 

Ponadto mam pytanie odnośnie tego czy mogę zastosować potencjometr z innym numerem. np 0205 001 031 bo taki mogę dostać nowy a wszystkie inne niestety używki.

Edytowane 23 Października 2016 przez Wojtek-Ka

[paseratti_tdi]

sprawdź ten pedał vag com-em czy wraz ze wzrostem siły nacisku liniowo rośnie % wciśnięcia pedału na komputerze.

Może wciskasz na 100% a ecu widzi to jako 20%.

[Wojtek-Ka]

No to wczoraj przejrzałem wszystkie przewody podciśnienia, wszystko jest ok - można się pokusić o wymianę bo są stare. Natomiast zmieniłam akumulator i auto przynajmniej dzisiaj nie miało objawu muła po odpaleniu. Tyko nie mam pojęcia dlaczego tak sie stało no i nie wiem czy to nie chwilowa poprawa.

 

Co do potencjometru to jest do wymiany ponieważ od czasu do czasu auto jak gdyby przeciąga obroty po puszczeniu pedału a czasami to w kosmos polecą. Także o i tak do robienia i chyba nie ma co tego wiązac z tą usterką.

[serwomechanizm]

To zależy czy trzeba coś więcej robić. Jako ze już dzisiaj przez 45 minut wyciągałem ten potencjometr to nie widzę sensu angażowania mechanika. widziałem ze trzeba zrobic adaptacje. mam w piwnicy gdzies vag-a to chyba dam rade to ogarnąć.

 

Ponadto mam pytanie odnośnie tego czy mogę zastosować potencjometr z innym numerem. np 0205 001 031 bo taki mogę dostać nowy a wszystkie inne niestety używki.

 

Przecież podałem Ci numer z etki , nie rozumiem po co kombinujesz ?

 

Potencjometr gazu Audi A4 A6 , VW Passat , Seat Cordoba 0281002286 028907475 / 0 281 002 286 , 028 907 475

 

https://www.romatronic.pl/pl/p/Potencjometr-gazu-Audi-A4-A6-,-VW-Passat-,-Seat-Cordoba-0281002286-028907475AJ-0-281-002-286-,-028-907-475-AJ-/77

 

W sieci ciężko o nowy dlatego numerek na kartkę i podskocz do jakiegoś motoryzacyjnego.

Edytowane 24 Października 2016 przez serwomechanizm

[Wojtek-Ka]

Ponieważ zamiast używki która może mieć taki sam problem wolał bym zamontować nowy - jeśli oczywiście jest to w rozsądnej cenie.

 

Wiem ze można dostać nowe w cenie 2000 ale to sie mija z celem chyba.

 

Poza tym jak pisałem u mnie w aucie jest niestety inny potencjometr niż wynika z etyki (przepisałem górny numer)

 

Zgodnie z powyższym tokiem myślenia zastanawiam się czy czujniki z wyższym numerem nie będą miały innej oporności bądź też czegoś innego co uniemożliwiło by mi podpięcie. Dlatego pytam czy ktoś próbował ? I czy to działało - może to tylko adaptacja.

 

Natomiast oczywiście można iść po najmniejszej linii oporu i wziąć porostu taką samą używke jak mam w aucie tj 020500101 może nawet adaptacji nie będzie trzeba robić.

[serwomechanizm]

Ponieważ zamiast używki która może mieć taki sam problem wolał bym zamontować nowy - jeśli oczywiście jest to w rozsądnej cenie.

 

Wiem ze można dostać nowe w cenie 2000 ale to sie mija z celem chyba.

 

Poza tym jak pisałem u mnie w aucie jest niestety inny potencjometr niż wynika z etyki (przepisałem górny numer)

 

Zgodnie z powyższym tokiem myślenia zastanawiam się czy czujniki z wyższym numerem nie będą miały innej oporności bądź też czegoś innego co uniemożliwiło by mi podpięcie. Dlatego pytam czy ktoś próbował ? I czy to działało - może to tylko adaptacja.

 

Natomiast oczywiście można iść po najmniejszej linii oporu i wziąć porostu taką samą używke jak mam w aucie tj 020500101 może nawet adaptacji nie będzie trzeba robić.

 

Ja u siebie robię tak.Przepisuje numer z części lub szukam w etce,ewentualnie pytam tutaj na forum.Jeżeli za oryginał koszt jest masakratycznie wysoki biorę kartkę,idę do motoryzacyjnego i kupuje nowy zamiennik.Jak nie mają,biorę używkę.Ta część rzadko jest zmieniana,naprawiana stąd mało odpowiedzi od kolegów z forum.Posłuchaj i zrób jak piszę.Jak nie będą mieć w sklepie,bierz używkę i nawet się nie zastanawiaj,natomiast szukaj aukcji z gwarancją rozruchową lub otwórz paczkę przy kurierze.

 

Spisz sobie 2 numery bo w audi siedzi to samo ale numer ma troszkę inny.Czasami można się nieźle zamotać w sklepach internetowych przy doborze części,szczególnie jak poprzednik nakombinował w aucie.Na przykład u mnie siedział automat,został zajechany przez poprzednika i wsadzili manuala od Vento,nie mogłem dobrać części bo takowa nie występowała w dziale passata. itd itd

Edytowane 25 Października 2016 przez serwomechanizm

[Wojtek-Ka]

Witam

Jestem po wwianie potencjometru gazu - zeszło mi z godzinka na rozmienianiu jak to podłączając.

 

Stary potencjometr gazu działał tak - przy puszczonym miał jakieś 2.8 %

następnie szło do zero i od zera do 100 %

 

Było to powodem tego ze zawsze miałem wyższe obroty silnika - nie wiązałem tego z ta usterką (wymieniłem najpierw czujnik temperatury) oraz tego ze auto zawsze ciągnęło do przodu.

 

nie musiałem nawet adaptacji robić .

 

na mulenie auta pomogła wymiana akumulatora - od kąd podmieniłem stary na nowszy usterka z muleniem nie występuje.

 

To tyle co chciałem napisać na szybko od razu po wymianie- robiłem to sam na podwórku - diagnoza vag toolem przy pomocy obd 2 kkl

 

po wymianie obroty wskakują na niskie -tak jak kiedyś - czy to wszystko pomoże na samoczynne przegazowywanie auta to się zobaczy i wymaga to jeszcze czasu.