Skoda Fabia 2 1.4 TDI 80KM - świszcząca turbiana? Logi

[Dejavoo]

Witam wszystkich serdecznie.

 

To mój pierwszy post na tym forum.

 

Mam problem z moją Skodą Fabią 2 kombi (1.4 TDI 80KM) z 2008 r. Jestem jej posiadaczem od roku.

Autko ma obecnie przejechane 101000 km potwierdzonego przebiegu.

 

Od jakiegoś czasu (mniej więcej od ok 2 - 3 miesięcy) mocno zaczęła świszczeć turbina (lub coś związanego z turbiną).

 

Poniżej kilka faktów związanych z tą usterką:

1) Głośny świst zaczyna się od ok 2100 - 3000 rpm podczas przyspieszania.

2) Świst występuje tylko i wyłącznie w trakcie jazdy (podczas zwiększania obrotów na biegu jałowym odgłos ten nie występuje).

3) Nie odczuwam spadku mocy w porównaniu do okresu z przed rozpoczęciem świszczenia podczas przyspieszania.

4) Wydaje mi się, że świst ten jest troszkę głośniejszy gdy samochód jest zimny a na rozgrzanym troszkę cichszy (ale różnica w głośności jest bardzo niewielka lub żadna).

5) Świst podczas przyspieszania jest denerwujący - nie jest to miły "pomruk" turbinki.

 

Dodatkowe informacje:

- Olej i filtry wymieniane na bieżąco

- Autko seryjne - nic nie grzebane, nie podkręcane itp,

- Sprawdzone błędy VCDS-em - brak błędów silnika

- Sprawdzone rury dolotowe do turbosprężarki - brak zauważalnych pęknięć, nieszczelności okopceń itp.

- Logi z VAG-a

 

Statyczne dla grupy 001, 003, 004, 013, 018, 023:

001 - http://vaglog.pl/log_281493.html

003 - http://vaglog.pl/log_281494.html

004 - http://vaglog.pl/log_281495.html

013 - http://vaglog.pl/log_281496.html

018 - http://vaglog.pl/log_281497.html

023 - http://vaglog.pl/log_281498.html

 

Basic Setings dla grupy 000, 003, 011:

000 - http://vaglog.pl/log_281499.html

003 - http://vaglog.pl/log_281500.html

011 - http://vaglog.pl/log_281501.html

 

Dynamiczne dla grupy 003, 008, 011:

http://vaglog.pl/log_281505.html

 

Dynamiczne dla grupy 008, 010:

http://vaglog.pl/log_281504.html

 

Dynamiczne dla grupy 010, 011:

http://vaglog.pl/log_281503.html

 

Dynamiczne dla grupy 003, 011:

http://vaglog.pl/log_281502.html

 

 

Bardzo proszę o pomoc w analizie logów oraz w znalezieniu przyczyny tego świstu.

 

Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi i sugestie.

[tmstp]

Samo turbo ladnie pompuje i utrzymuje zadane cisnienie w calym zakresie obrotow.

Moznaby zdjac rure doprowadzajaca powietrze i zajrzec do turbiny jak wygladaja lopatki - moglo dostac sie tam cos i uszkodzic delikatnie wirnik. Przy szczelnym dolocie jest to chyba jedyna rzecz ktora moze powodowac glosniejszy niz zwykle swist.

I na pewno nie jest to wycie lozysk wirnika tylko swist powietrza?

 

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Dejavoo]

Dziękuję za podpowiedź.

 

Niestety nie jestem wstanie określić czy jest to dźwięk wycia łożysk wirnika czy świst powietrza.

Jest jakiś sposób żeby to określić?

 

Zastanawia mnie również jeszcze jedna rzecz - mianowicie łączenie rury intercoolera przy zaworze EGR jest bardzo luźne (nie wiem czy to tak ma być)

Rura nie wypada ale da się nią normalnie ruszać i trochę się wysuwa (według mnie jest podejrznie luźna).

Poprosiłem kolegę aby na postoju dodał gazu tak ok 2,5 - 3 tys obrotów i sprawdzałem czy w tym miejscu nie czuć żadnego dmuchania.

Rura się napręża, złącze robi się sztywne (wysuwa się i blokuje) i nie czuć żadnych bocznych podmuchów.

Czy to luźne łączenie może być podejrzane?

Jeśli tak to jak najlepiej je usztywnić/doszczelnić?

 

Z góry dziękuję za kolejne podpowiedzi w tym temacie.