[1.8 RP] Demontaż głowicy

[Phil]

Cześć.

 

Trafiłem B3-kę która stała 2 lata. Wydawała się ok, ale po zrobieniu hamulców i paru drobiazgów zrobiłem 200km i wywaliło cały płyn ze zbiorniczka. Płyn bąbluje po przegazowaniu, węże są twarde, temperatura mocno skacze. Dla mnie ewidentnie stara uszczelka, auto nie przepalone przez 2 lata, jak dostała temperatury to ją wydmuchało. I 11 lat na gazie też swoje zrobiło.

 

Robiłem już głowicę w T4 2,4D, więc podejmę się tego tematu sam, tym bardziej, że tu dojście wydaje się lepsze.

Pytanie tylko, zanim wszystko zacznę rozkładać: czy trzeba ściągać oba kolektory? W 2,4D kolektor wydechowy był łączony taką "klamrą" i nie trzeba było go odkręcać. I jak to wszystko odkręcać żeby nie poukręcać

 

I w ogóle będę wdzięczny za porady.

Pzdr

[Qdlik]

W 2,4D kolektor wydechowy był łączony taką "klamrą" i nie trzeba było go odkręcać.

W RPku z 89 roku teoretycznie kolektor wydechowy z rurą powinien być połączony klamrami. Nie zapomnij później zastosować nowego uszczelnienia...

 

czy trzeba ściągać oba kolektory?

Nie wiem czy to jest potrzebne do planowania, pewnie tak... Ja mając już głowicę w górze, wymieniłbym uszczelki i szpilki.

 

I jak to wszystko odkręcać żeby nie poukręcać

Z wyczuciem

[Phil]

Dzięki za pomoc.

Faktycznie są klamry, więc od góry rozpiąłem wydech i wyjąłem głowicę razem z kolektorami.

Uszczelki kolektorów wymienię, tak jak piszesz.