Analiza logów B5FL 1.8T AWT + TipTronic

[Adam WGM]

Cześć,

Passat jak w temacie, podczas jazdy ze stałą prędkością, gdy obroty są w okolicach 1700, odczuwalne jest falowanie obrótów i obrotomierz wskazuje, że obroty raz rosną raz spadają o kilkadziesiąt obrotów. Dodatkowo od czasu do czasu świecą się wszystkie biegi na wyświetlaczu (ale nie odczuwam zmian w działaniu skrzyni).

 

Kolega zrobił autoscan VAGiem, efekt poniżej, bardzo proszę o info, bo nie wiem co tego wynika? co dalej sprawdzić albo może od razu trzeba już coś wymienić?

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

Chassis Type: 3B (3B - VW Passat B5 (1997 > 2005))

Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77

 

 

VIN: XXXXXXXX6 Mileage: 263050km/163451miles

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 06B-906-018-AWT.lbl

Part No: 4B0 906 018 DH

Component: 1.8L R4/5VT 0002

Coding: 11551

Shop #: WSC 05314

VCID: 6ADDB4F316FD3B4E2A7-5000

XXXXXXXX6 VWZ7Z0B5361077

 

13 Faults Found:

17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2

P1114 - 35-10 - Internal Resistance too High - Intermittent

16804 - Catalyst System; Bank 1

P0420 - 35-10 - Efficiency Below Threshold - Intermittent

17887 - Brake Boost Vacuum System

P1479 - 35-00 - Mechanical Failure

16683 - Boost Pressure Regulation

P0299 - 35-00 - Control Range Not Reached

17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)

P1225 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent

17635 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)

P1227 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent

17636 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33)

P1228 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent

17634 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)

P1226 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent

17833 - EVAP Purge Valve (N80)

P1425 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent

17955 - Boost Pressure Regulation Valve (N75)

P1547 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent

17843 - Secondary Air Pump Relay (J299)

P1435 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent

17829 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112)

P1421 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent

17697 - Boost Pressure Control Valve (N249)

P1289 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent

Readiness: 0000 0000

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl

Part No: 8D0 927 156 DD

Component: AG5 01V 1.8l5VT RdW 1314

Coding: 00103

Shop #: WSC 05311

VCID: 72EDAC933E2DF38E927-5000

 

1 Fault Found:

18158 - Supply Voltage

P1750 - 35-00 - too Low

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 4B0-614-517.lbl

Part No: 4B0 614 517 G

Component: ABS/ESP front 1728

Coding: 04277

Shop #: WSC 05311

VCID: 254787CFBF63D436C75-5000

 

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl

Part No: 3B1 907 044 J

Component: CLIMATRONIC B5GP 0001

Coding: 17000

Shop #: WSC 05311

VCID: 28598EFBC871C95EFC3-5000

 

3 Faults Found:

00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85)

37-00 - Faulty

01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70)

37-00 - Faulty

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

37-00 - Faulty

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl

Part No: 1C0 909 605 C

Component: 08 AIRBAG VW61 04 0001

Coding: 12344

Shop #: WSC 05311

VCID: 24419ACBB4592D3ED0B-5000

 

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments Labels: 3B0-920-xx5-17.lbl

Part No: 3B0 920 827

Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V08

Coding: 05115

Shop #: WSC 00000

VCID: E1CF53DF6BCBF8167BD-5000

XXXXXXXX6 VWZ7Z0B5361077

 

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl

Part No: 6N0 909 901

Component: Gateway K<->CAN 0001

Coding: 00006

Shop #: WSC 05314

VCID: F0E9269BB021419EE43-5000

 

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl

Part No: 1C0 959 799 B

Component: 8Q Komfortgerát HLO 0003

Coding: 00258

Shop #: WSC 05311

VCID: 3665508312C5AFAE7EF-4A9C

 

Subsystem 1 - Part No: 1C1959801

Component: 8S Tőrsteuer.FS KLO 0004

 

Subsystem 2 - Part No: 1C1959802

Component: 8S Tőrsteuer.BF KLO 0004

 

Subsystem 3 - Part No: 1C0959811

Component: 8S Tőrsteuer.HL KLO 0004

 

Subsystem 4 - Part No: 1C0959812

Component: 8S Tőrsteuer.HR KLO 0004

 

2 Faults Found:

01135 - Interior Monitoring Sensors

36-00 - Open Circuit

00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 55: Xenon Range Labels: 4Z7-907-357.lbl

Part No: 4Z7 907 357

Component: dynamische LWR D07

Coding: 00007

Shop #: WSC 05314

VCID: 0401FA4B1499CD3EB0B-4A9C

 

No fault code found.

 

End ---------------------------------------------------------------------

[sebkus]

Nie masz zalanego kompa czasem ?

 

Wysłane z mojego LG-P880 przy użyciu Tapatalka

[sebkus]

A bład 16804 to konczący sie kat. Lub jego brak...

 

Wysłane z mojego LG-P880 przy użyciu Tapatalka

[sebkus]

Błędy z short to ground to tak jakby ktos na załaczonym zapłonie wszystkie wtyczki poodpinał.

 

Wysłane z mojego LG-P880 przy użyciu Tapatalka

[Adam WGM]

A bład 16804 to konczący sie kat. Lub jego brak...

 

Wysłane z mojego LG-P880 przy użyciu Tapatalka

 

A któryś z tych błędów może mieć wpływ na to falownie obrót ów? Bo nie wiem czy to kwestia silnikowa czy skrzyni??...

[sebkus]

Z skrzynią tylko 1 błąd słabe napięcie aku. Ej moż zbadaj se akumulator połączenia na rozruszniku i alternatorze masy silnika i minus akum. Coś masz z napięciami . Dobra parze na mecz .