Prośba o analize logów B5 ATJ - brak poniżej 2-2200 obr

[hekon]

Cześć,

Od jakiegoś czasu nie mam zupełnie mocy na niskich obrotach.

do ok 2200-2600 dopiero czuć że włącza się turbina i auto zaczyna jechać, a dodatkowo ostatnio odcina mi zupełnie turbo i wraca po restarcie, ale tak jak wczesniej powyżej 200o obr.

Auto to B5 2000 r. przed liftem, 1.9 TDI 115 KM, ATJ z tiptronikiem.

Zrobiłem logi dynamiczne zgodnie z opisem na forum, mógłbym Was prosić o analiże o poradę od czego powinienem zacząć naprawę?

Co mechanik to inna teoria i sposób naprawy, podstawowe czynność jak wymiana wężyków podciśnienia czy odpiecie przepływki już zrobiłem ale bez skutku.

Skłaniam się ku regeneracji turbiny, ale zanim wydam ok 1500 chciałbym jeszcze kogoś z Was poprosić o radę. Miałem już nawet zalecenie regeneracji sprzęgła i skrzyni za 2,5 - 3 tys, co przy tego typu usterce wydawało mi się dziwne.

logi:

Logs.zip

[Rufus110hp]

hej

tu logi zarzuć http://vaglog.pl/?l=pl

[hekon]

oto linki do logów:

Grupa 011, 008, 010: http://vaglog.pl/log_265279.html

Grupa 004, 008, 010: http://vaglog.pl/log_265278.html

Grupa 000, 001, 003: http://vaglog.pl/log_265277.html

 

z góry dzięki za analizę i jakieś info

[hekon]

pomożecie?

[Rufus110hp]

słabe podciśnienie może gdzieś ucieka.

 

odłącz i zaślep wężyk od zaworu jak na foto.

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

daj log statyczny 011 BS

[hekon]

Przyjacielu jesteś wielki!

zaślepiłem ten wężyk i auto wróciło do życia

Teraz jak domniemam, czeka mnie tylko wymiana tej gruszki bo może się auto przegrzewać?

Tylko podziwiać naszych mechaników kochanych, jeden twierdził że sprawdził wszystkie podciśnienia i nie ma nieszczelności, drugi kazał regenerować skrzynie biegów i sprzęgło hydrokinetyczne a trzeci chciał zacząć od regeneracji turbiny, która teraz śmiga.

[Rufus110hp]

Bardzo mi miło że pomogłem:D

Zaworek ten bez podciśnienia jest otwarty czyli puszcza płyn na nagrzewnicę.