Przegląd Prasy - Testy Passata B8 , porady

[rolandkad]

Nowy test passeratii na youtube tym razem 1.8 TSI DSG R-LINE

 

 

[sirocco]

http://www.topgear.com.pl/testy/porownania/rydwany-mordoru-renault-talisman-toyota-avensis-ford-mondeo-volkswagen-passat/8e4sfw#fp=tg

[vwpicia]

Benzyniaki Volkswagena z filtrami cząstek stałych

 

Od 2017 r. Grupa Volkswagen rozpocznie montaż filtrów cząstek stałych w swoich samochodach napędzanych silnikami benzynowymi. Tyczy się to nie tylko marki VW, ale również m. in. Audi, Seata czy Skody.

 

Filtr cząstek benzyny, tzw. GPF, trafi do jednostek TSI i TFSI. Proces wdrażania tego elementu rozpocznie się w czerwcu 2017 r. wraz z uruchomieniem produkcji 1,4-litrowego silnika TSI, przeznaczonego do napędu nowego Tiguana, a następnie motoru 2,0 TFSI, przeznaczonego do Audi A5. GPF będzie stosowane w kolejnych generacjach silników i następnych modelach. Władze koncernu szacują, że do 2022 r. technologia ta trafi do 7 mln samochodów.

 

Podobne rozwiązanie, znane jako DPF, jest stosowane od dawna w silnikach wysokoprężnych. GPF ma zmniejszyć emisję cząstek stałych w silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa nawet o 90 proc. - Jednostki napędowe muszą być coraz wydajniejsze, a przy tym emitować mniej zanieczyszczeń. Zastosowanie filtra cząsteczek stałych jest niezbędne, aby samochody spełniały wymagany poziom emisji. Dodatkowo w przyszłości wszystkie nasze modele będą wyposażone w najnowsze katalizatory z technologią SCR - powiedział dr Ulrich Eichhorn, Dyrektor Działu Badań i Rozwoju Grupy Volkswagen.

 

Filtr cząstek stałych ma za zadanie oczyścić gazy spalinowe z cząsteczek sadzy i popiołu. W przypadku silników wysokoprężnych rozwiązanie to było mocno krytykowane, gdyż powodowało m. in. rozrzedzenie oleju silnikowego, a co za tym idzie konieczność jego częstszej wymiany

 

źródło Volkswagen

 

pzdr picia

[jot]

Branża typu "Serwis u Ziutka" już zaciera ręce. Dojdzie świeży towar do wycinania

[Mej]

1.4 TSI do Tiguana...

[vwpicia]

Wadliwe silniki z Polski

Fabryka w Polkowicach produkowała silniki samochodów niespełniające norm ochrony środowiska Euro5 z oprogramowaniem fałszującym wyniki testów.

Silniki Volkswagena EA189, które emitują do 40 razy więcej szkodliwych tlenków azotu,niż przewidują normy w latach 2011-2015 produkowano w polkowickich zakładach.

Sprawę afery bada Urząd ochrony Konkurencji i Konsumentów oraz Ministerstwo Środowiska .

Afera Volkswagena wybuchła we wrześniu 2015 roku , gdy amerykańska Agencja Ochrony Środowiska EPA ujawniła ,

że Volkswagen manipulował od 2009 roku pomiarami czystości spalin w samochodach wprowadzanych na rynek USA.

Koncern przyznał , że nielegalne oprogramowanie było instalowane w samochodach sprzedawanych na całym świecie , w tym w Polsce .

Ocenia się , że w naszym kraju problemem dotkniętych jest od 140 do 170 tysięcy aut z rynku pierwotnego.

Szacuje się , ze oprogramowanie znajduje się w około 11 milionach pojazdów na całym świecie .

 

źródło VW

[MM_VW]

A dlaczego te z Polski miałyby być bez oprogramowania fałszującego? Przecież oni wykonują silniki według określonego projektu i technologii, montując je z komponentów dostarczanych przez kooperantów. Skoro produkowali ten model silników to oczywistym jest, że miały to oprogramowanie. To nie jest zakład B+R tylko montownia. Ale dla mediów to zawsze bicie piany w sensację.

[Pasterz]

http://moto.wp.pl/kat,55194,title,Volkswagen-wstrzymuje-produkcje-Golfa-i-Passata,wid,18472447,wiadomosc.html?ticaid=11793b

[paolokos]

http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-volkswagen-spaliny/wiadomosci/news-volkswagen-produkuje-najczystsze-diesle-w-europie-szokujace-,nId,2283200#pst117076194

[wolli]

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/co-warto-kupic/volkswagen-passat-18-tsi-po-prostu-dobry-samochod/gn0b8tb

I ja mam taki silnik  

[wolli]

https://www.wyborkierowcow.pl/polecane-i-ryzykowne-odmiany-silnikow-1-8-2-0-tsi-tfsi-porady/

Żal że już go się nie kupi z nowym autem