30-bitowy BCM 3AA..Jakie ma możliwości/Opcje

[nTomek]

Dnia 21.03.2019 o 11:08, KLICHO napisał:

Jakieś jeszcze pomysły

Aktualne kodowanie?

Dnia 21.03.2019 o 11:08, KLICHO napisał:

co do konfigurowania w VagHelperze

Teoretycznie powinno zadziałać z ledami bez błędów - przynajmniej dla żarówek P21W czyli DRL. Co do H8 czyli przeciwmgłowych-przednich, to nie ma ich na liście wyjść w VCP - patrz wyżej.

[KLICHO]

Bo raz sie pojawia raz nie wlasnei bledy co do zarowek led halogenowych mino iz to canbus i nie najtansze jakie moga byc. A co do H8 wcale bledami nie sypie wlasnie. Co do kodowania to jakos w poniedzialek bym podeslal.

[Styku]

Cześć wszystkim, dzisiaj ja rozpocząłem walkę z kodowaniem mojego BCM`a. Chodzi mi o skasowanie błędów żarówek wynikających z zastosowania LED`ów. Podłączyłem się pod VCP odczytałem wsad z BCM`a, otworzyłem go w vaghelper i tutaj zaczął się problem ponieważ nigdzie nie ma ustawień do świateł przeciwmgłowych oraz podświetlenia tablicy rejstracyjnej. Do świateł pozycyjnych zaznaczyłem opcję disable cold diag., wgrałem przerobiony wsad i błędu już nie ma. Pozostaje jedynie ten z lampami fog oraz tablicy. 

Mój BCM: 3AA937087A

Kodowanie: 0000000000000000001C0088550081E443790088446C85603280C7200041

W załączniku przesyłam też plik odczytany z BCM. Czy ktoś może podpowiedzieć co z tymi lampami FOG i tablicą ? 

W przyszłości chciałbym dołożyć xenony i zastanawiam się nad zakupem interfejsu, lepiej inwestować w VCP czy VAS ? Mam oryginała VCDS ale on nie ogarnia odczytu i zapisu eepromów. 

 

BCM_VW_PASSAT.bcm1

Edytowane 28 Marca 2019 przez Styku

[nTomek]

Konfiguracja BCM'a czytana przez VCP nie obejmuje świateł p.mgłowych i oświetlenia rejestracji.

Z drugiej strony VAGHelper teoretycznie oferuje możliwość wyłączania diagnozy dla tych świateł - po wybraniu auta, a nie wczytaniu pliku bcm1.

Jak widać na obrazku ustawienia FF FF FF dla wyjść A25,C25 są zlokalizowane w eepromie pod adresem 1942..1944 (format dziesiętny).

W praktyce można odczytać ten obszar eepromu za pomocą VCP (BCM nie wymaga Security Access) ale u mnie jest tam wartość 64 64 64 - z tego powodu nie jestem pewien czy można traktować to poważnie.

Co do oświetlenia rejestracji to w nowszych BCM wystarczy zmienić kodowanie: bit 3 w bajcie 1 ma być ustawiony na 1

Twoje kodowanie z tym bitem: 0008000000000000001C0088550081E443790088446C85603280C7200041

[Styku]

A bawił się ktoś z Was może, żeby rozpracować hardware, gdzie jest robiony pomiar prądu i ewentualną korekcję żeby działało z ledami ? Zamierzam kupić jakiś 087R, może uda się w ten sposób. 

[nTomek]

Każde wyjście jest sterowane przez układ scalony wewnątrz którego jest klucz tranzystorowy i pomiar prądu - np taki: VN5E010MH-E

Nie ma żadnych elementów zewnętrznych, którymi można by zmienić czułość tego pomiaru, bo wszystko zaszyte jest w scalaku.

[radekrp90]

Korekcję elementami pasywnymi można zmieniać tylko dla świateł "dużej mocy", tj.: drogowe, mijania i przeciwmgielne przednie. Ale to dotyczy Bordnetz 3C8.

W BCM musiałbyś szukać rezystora podpiętego do nóżki oznaczanej CS (jeśli to układ jak podał wyżej @nTomek to nóżka 6-ta).

Miernik w rękę i trzeba szukać

[Styku]

Kupiłem 087R do zabawy, rozebrałem i faktycznie w środku są układy VN5E010MH, poszperałem trochę w dokumentacji i w aplikacji tego układu jest zewnętrzny rezystor wykorzystywany do pomiaru prądu, czy fizycznie jest on w sterowniku to jeszcze nie wiem, ale  jak kolega @radekrp90 wspomniał, powinien być podłączony do nóżki CS, w tym układzie to akurat nie 6, a 5 nóżka.  Będę coś działał, póki co czekam na kabelek. 

[nTomek]

Z tego co pamiętam to te wyjścia CS są łączone po klika do jednego R_SENSE więc pomiar prądu działa mulitipleksowo.

Są tam jeszcze układy VND... (Double) i VNQ (Quatro) - czyli podwójnie i poczwórne, które też są łączone w sekcje z rezystorami pomiarowymi. Z tego wynika, że zmiana jednego rezystora wpływa na kilka wyjść na raz.

13 godzin temu, Styku napisał:

Kupiłem 087R do zabawy

To "na bogato". Do zabawy można też wziąć jakąś mniej wypasioną wersję bo PCB jest takie samo w wersjach HW 42x. 

Tu jest info o przeróbce uboższej wersji: Link

[kamillo890]

Panowie odnośnie przeróbek.

Zakupiłem BCM 3AA937087R (poprzedni 087B) i brak w kości C pinu 30. Z tego co już wygrzebałem dotyczy on skrzyni DSG. Pytanie czy jest szansa przerobić ten moduł tak aby po wlutowaniu pinu 30 funkcja działała?

Z góry bardzo dziękuję za odpowiedz. 

 

[nTomek]

38 minut temu, kamillo890 napisał:

brak w kości C pinu 30

oprócz tego pinu brakuje jeszcze kilkunastu innych elementów - to się raczej nie uda...

[kamillo890]

Przeglądając fora widzę, że w śród nas są magicy jeśli chodzi o przeróbki BCM. Domyślam się, że wlutowanie pinu problemu nie rozwiąże ale może ma ktoś na tyle wiedzy aby podpowiedzieć czego do aktywowania pinu 30 w kości C jeszcze potrzeba. 

[nTomek]

58 minut temu, kamillo890 napisał:

problemu

Ale właściwie jaki masz problem? Ten pin, w modelach z systemem Start-Stop jest na stałe podłączony do masy. W wersji bez SS był podłączony do czujnika położenia sprzęgła - tak wynika ze schematu.

Chyba masz u siebie Start-Stop?

[kamillo890]

Tak posiadam system SS. Na chwilę obecną jedyny problem jaki zauważyłem to błąd 00456.

Więc jaką funkcję pełni ten pin? Przeglądam aukcje i nie spotkałem się jeszcze aby eRka miała ten pin 30. 

Na schematach które gdzieś znalazłem w sieci również nie ma tego pinu. 

Z góry dzięki za rozjaśnienie tematu.

[nTomek]

8 godzin temu, kamillo890 napisał:

błąd 00456

A coś więcej? Jaki masz opis i gdzie on się pojawia? 

[kamillo890]

4 godziny temu, nTomek napisał:

się pojawia? 

 Address 09: Cent. Elect.       Labels: 3AA-937-087.clb
Control Module Part Number: 3AA 937 087 R    HW: 3AA 937 087 R
  Component and/or Version: BCM PQ47 H++  422 0474
           Software Coding: 0008000000000000009C0280750029F463FD4B88677D8520E480E7240041
            Work Shop Code: WSC 47241 123 104857
                      VCID: 499E916FE0BDE30A2B-801C
1 Fault Found:

00456 - Control Module for Access and Start Control (J518) 
            012 - Electrical Fault in Circuit
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101100
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 207
                    Mileage: 229259 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2016.14.01
                    Time: 12:40:38

             Freeze Frame:
                        Term 15 On
                    Voltage: 11.85 V
                        ON
                        ON
                        ON
                        OFF
                        OFF

 

[nTomek]

A jakie miałeś kodowanie w poprzednim BCM? 

Coś mi się wydaje, że J518 nie występuje w Passacie B7. 

[kamillo890]

Wielkie dzięki Tomku za pomoc w temacie. 

Twoje sugestie naprowadziły mnie na problem.

Oczywiście wina leżała w  kodowaniu. Wcześniej za za szybko chciałem rozwiązać problem i wydawało mi się, że dany błąd wyskakuje na kodowaniu z modułu B jak i R dlatego na myśl przyszedł mi od razu brakujący pin. 

Na chwile obecną żadnych skutków ubocznych z braku tego pinu nie widzę tak więc jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc. 

 

[nTomek]

A widzisz ?

No właśnie, jakiś czas temu miałem zamonowany moduł N, który też nie ma pinu C30 i nie było z tym żadnego problemu. 

A swoją drogą to ciekawy (naukowo) przypadek. Jesteś w stanie powiedzieć, który bit odpowiadał za ten błąd? 

[kamillo890]

37 minut temu, nTomek napisał:

który bit odpowiadał za ten błąd? 

Dokładnie Bajt 9 bit 2.