Line Assist odblokowanie

[szylton]

Chyba że ta wersja na tył, bo jednak chyba wielu forumowiczów doswiadczylo zimą oblodzenia radaru i deaktywacji ACC

[gromchester]

hmm... sam radar ma podgrzewanie ale same logo VW, za którym umieszczony jest radar już nie i może w tym problem ?

Poza tym przód i tył to prawdobodobnie te same sensory, różnica jedynie w zastosowanej antenie plus odp oprogramowanie

Przód: dłuższy zasięg ale węższa wiązka ( 160m i 42 st.)

Tył :krótszy zasięg ale szersza wiązka (80m i 150 st.)

Edytowane 15 Czerwca 2016 przez gromchester

[jot]

hmm... sam radar ma podgrzewanie ale same logo VW, za którym umieszczony jest radar już nie i może w tym problem ?...

I chyba o to chodzi.

[paolokos]

ale nawet w instrukcji jest napisane że tylko ograniczenia prędkości i zakaz wyprzedzania się ukazują...

ileż to producent auta może zarobić na byle odblokowaniu funkcji, może w B8 facelift uaktywnią wszystkie znaki, będzie ACC 210 w standardzie no i oczywiście cena nieco wzrośnie, bo przecież nowe funkcjonalności opracowali

 

ograniczenia predkosci oraz zakaz wyprzedzania, ok, ale inne znaki calkowity bezsens:), jak mialoby to dzialac?

[kriss555]

Sprawdzilem natomiast acc w golfie 7 ktorego mam w domu i mimo ze radar jest oczkowy to tempomat jest tez do 160 a nie 210...

[kriss555]

A jak tam kwestia drogowego plus? Ruszylo sie cos?

[jot]

Skany z Drogowego Plus bez pieszych wysłałem do wagena ale nie wiem co tam z tego wymodził. Z kolei ja potrzebuję "dawcy" ustawień sterowników z nowszym Drogowym Plus z opcją wykrywania pieszych, bo mi ta opcja nie chce zaskoczyć przy kodowaniu.

[wagen]

jak juz wiemy to nie takie proste jak wielu sobie myśli. Jeśli chodzi o plusa znalazłem kodowanie w kamerze do :

Dynamic Light Assist - asystent automatycznej zmiany świateł zapobiegający oślepianiu

[Tobol]

Działa on praktycznie tak samo jak acc+ line assist w passacie.

Co to to nie, tamten system jest o wiele bardziej zaawansowany ale też niebezpieczny!

Najważniejsze różnice:

- Tesla sama zmienia pasy ruchu po włączeniu kierunkowskazu

- Tesla "ucieka" przed autami, które chcą na nas zjechać

- Tesla nie potrzebuje pasów jak widzi samochód przed sobą

- Tesla nie ma ograniczenia jeśli chodzi o czas działania autopilota! To jest bardzo niebezpieczne, ponieważ można go włączyć i... zasnąć, a auto będzie jechało. Komunikat pojawia się tylko wtedy kiedy system uzna, że jest ryzyko, że sobie nie poradzi i co ciekawe zdarza się to częściej niż samoczynne wyłączenie lane assist w pasku.

 

BTW, u nas też są wariaci ale nie słyszałem żeby ktoś już przez to zginął:

https://www.youtube.com/watch?v=1HXyrE8m_t0

[Macmaciek]

Oczywiście, że to tylko dowcip. Z całej ponad 300km trasy przez minutę jechałem „bez trzymanki” i to tylko po to, by zrobić to zdjęcie.

 

W USA się właśnie pierwszy gość zabił Teslą z autopilotem. Ponoć oglądał film w czasie jazdy, zamiast prowadzić...

 

W pasku z auto to chyba tylko traffic jam assist się przydaje...

[wagen]

taka mała ciekawostka znaleziona

[jot]

taka mała ciekawostka znaleziona

[ATTACH=CONFIG]146545[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]146546[/ATTACH]

 

A dla odmiany ja sobie odpaliłem info ile litrów można zatankować .

[szylton]

też tak chcę jak to aktywować?

[wagen]

Ilość litrów paliwa do zatankowania ;

 

Wybierz STG 17 > długie kodowanie Funkcja 07 > Bajt 10 > ustawić bit 4

[szylton]

OK, czyli temat jest znany. Udało Ci się przeprowadzić testy Drogowego Plusa już?

[tjacek]

Czy to ktoś z naszego forum?

 

http://motoryzacja.interia.pl/test-autopilota-vw-passat-b8-video,vId,2105902

[wagen]

Raczej nikt z naszego forum, są kamikadze

[matteo84]

wagen, masz może jakieś postępy z uruchomieniem "traffic jam assist"?

[jaros]

Czy w Alltracu 2016 bez aktywnego tempomatu również moźna uruchomić Line Assist, obniżanie lusterek, zegary, światła etc.?, (a może aktywny tempomat?)

[skirob]

znalazłem fajna strona i trochę kodowań

https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=49D9FF091C92EAF7!1921&ithint=onenote%2c&app=OneNote&authkey=!AHp0P0AbgPTKaKc