szylton Zgłoś #41 Napisano 28 Lutego 2016 hmm, a widzisz, u mnie nie ma takiej możliwości wyboru Hardware, jest tylko iOBD2 lub iOBD2 mini. Nie mam też możliwości wyboru niczego innego poza Bluetooth... pobawię się jeszcze. A jak ty się łączysz po WiFi to nazwa interfejsu to "V-link" czy coś takiego? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
matteo84 Zgłoś #42 Napisano 28 Lutego 2016 Tak, sieć WIFI nazywa się Vlink albo V-link Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KUBAG Zgłoś #43 Napisano 19 Kwietnia 2016 nualu Próbuję znaleźć w sieci wykres mocy i momentu dla 1.8 TSI z mamualem. Natrafiłem tylko na wykres z DSG. Czy ktoś mógłby podrzucić jakiś link? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sirocco Zgłoś #44 Napisano 29 Kwietnia 2016 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Prim Zgłoś #45 Napisano 17 Maja 2016 Nie chce zakładać nowego wątku, a ponieważ dotyczy 1.8 TSI pozwolę sobie napisać tutaj... mianowicie, ostatnio zauważyłem jak uruchamiam silnik rano (zimny) słyszę taki niepokojący klekot... Pojawia sie tylko na zimnym silniku. Nie wiem czy to jakość paliwa, olej czy rozrząd.... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
korexus Zgłoś #46 Napisano 17 Maja 2016 Spróbuj zatankować PB98 i chwile pojeździć. Po takim zabiegu raz na jakiś czas u taty w samochodzie problem ustał. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Prim Zgłoś #47 Napisano 17 Maja 2016 No właśnie... Mam wrażenie ze w poprzednim 1.4 TSI (140KM) było podobnie... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
paolokos Zgłoś #48 Napisano 17 Maja 2016 Zrobiłem u mnie testy, ale nie mogłem połączyć tej apki z OBD. Telefon nie widział tego interfejsu po Bluetooth. Czy tobie Mateusz pokazuje się w tej aplikacji możliwość połączenia po Wifi (używałem Androida, więc może jakieś różnice są)?Do tej pory używałem TorquePRO i łączyłem się po WiFI, więc i teraz tak zrobiłem. Niestety warunki na drodze nie były idealne i koła długo buksowały stąd najlepszy wynik jaki osiągnąłem to 7,4sek. Ciekawe że pokazał moc max 260KM i moment obr ok. 390Nm (290 pound-feet [nie umiałem tego zmienić w ustawieniach na Nm). Z tego co mówi apka to jest moc na kołach. Choć biorę poprawkę na to że przy buksujących kołach to mogą być przekłamania. Jeżdżę ciągle z wpiętym interfejsem także jak się zdarzą warunki dobre to zrobię update. [ATTACH=CONFIG]141890[/ATTACH] z tego co sie orientuje to na kolach moze pokazac jedynie moment a nie moc. Moc jest pochodna momentu, mocy nie mierzymy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dziki_pl Zgłoś #49 Napisano 17 Maja 2016 z tego co sie orientuje to na kolach moze pokazac jedynie moment a nie moc. Moc jest pochodna momentu, mocy nie mierzymy. to słabo się orientujesz mierzenie czegokolwiek aplikacją w telefonie jest pozbawione sensu, są co prawda hamownie drogowe ale wymagają zmierzenia dokładnej rzeczywistej masy i robi się w nich też pomiar strat. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
paolokos Zgłoś #50 Napisano 17 Maja 2016 wiesz co, Ty juz pokazales orientacje jesli chodzi o np. znaki drogowe i rozpoznawanie znakow w passacie, co do mierzenia, aplikacja nic nie mierzy, tylko zczytuje dane, analizuje, przetwarza i je pokazuje w roznej formie, a to roznica, zmierzyc to sobie mozesz dlugosc buta linijka, a jako ktos kto posiada gen matematyczny napewno bardziej sie orientujesz w zagadnieniach z fizyki niz ja, skoro negujesz moja orientacje i mnie oswiecisz? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
googie Zgłoś #51 Napisano 18 Maja 2016 Moment obrotowy to siła (na wale obrotowym silnika, nie na kołach). Moc to moment obrotowy przy danej prędkości kątowa (wału silnika). Moment obrotowy jest różny przy różnych prędkościach kątowych, co też widać na wykresach z hamowni. Moc można mierzyć równocześnie z momentem, wystarczy mnożyć moment przez prędkość (również mierzoną). Pomiarów na kołach dokonuje się przez dzielenie/mnożenie przez odpowiedni współczynnik narzucany przez układ przeniesienia napędu (w tym skrzynię biegów, aktualny bieg, rozmiar kół, itp). Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
paolokos Zgłoś #52 Napisano 18 Maja 2016 skoro moment jest na wale to co jest na kolach? mocy sie nie mierzy ( mierzymy moment ), moc wyliczamy mylisz slowo pomiar ze slowem policzyc, wyliczyc pozd. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dziki_pl Zgłoś #53 Napisano 18 Maja 2016 wiesz co, Ty juz pokazales orientacje jesli chodzi o np. znaki drogowe i rozpoznawanie znakow w passacie, co do mierzenia, aplikacja nic nie mierzy, tylko zczytuje dane, analizuje, przetwarza i je pokazuje w roznej formie, a to roznica, zmierzyc to sobie mozesz dlugosc buta linijka, a jako ktos kto posiada gen matematyczny napewno bardziej sie orientujesz w zagadnieniach z fizyki niz ja, skoro negujesz moja orientacje i mnie oswiecisz? Posłuchaj zakompleksiony czlowieku, potrafisz się przypieprzać o słowa potoczne nie mając zielonego pojęcia o niczym. Pewnie 6 klas ledwo ukończyłeś i nie dotarłeś do pochodnych więc to właśnie moment jest pochodną mocy, spójrz sobie jak wygląda pochodna od x. Jak chcesz już być tak precyzyjny to moment i moc przy pomiarze się wylicza. Więc wchodzimy już w zbyt zaawansowane dla ciebie sprawy, ale hamownia drogowa działa jak inercyjna i bliżej tutaj do wyliczenia mocy nic momentu. Może kiedyś dorośniesz do pojęć "energia kinetyczna", lub "energia kinetyczna ruchu obrotowego". Od energii tak naturalnie się idzie do masy. Więc dla czepialskiego to aplikacja mierzy czas przyspieszenia i znając masę wylicza moc na kołach. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
paolokos Zgłoś #54 Napisano 18 Maja 2016 twoje posty wlasnie wskazuja na kompleksy, nie wiem skad ci przyszlo do glowy 6 klas? pewnie z autopsji. Moment jest pochodna mocy tylko w twoim swiecie, skoro moment i moc sie wylicza to co sie mierzy zeby to wyliczyc? Juz dawno doroslem, i bardziej nie dorosne, mowisz o pochodnych, wczesniej chciales zebym cos matematycznie udowadnial itd, to przez ten gen chyba, mam obiegcje czy poradzisz sobie z pierwiastkiem z 4, bo z 2+2 licze ze tak, 6 klas robi swoje. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
rainman777 Zgłoś #55 Napisano 19 Maja 2016 Prywatne wycieczki Panowie załatwiajcie na PW inaczej polecą ostrzeżenia . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
paolokos Zgłoś #56 Napisano 19 Maja 2016 peace and love:) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wolli Zgłoś #57 Napisano 2 Czerwca 2016 Ja na wiosnę jadę ale podbić sobie programem trochę moc i moment.. Wtedy się podzielę wiedzą Hej, Zaraz lato Byłeś może na hamowni ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sirocco Zgłoś #58 Napisano 2 Czerwca 2016 Hej, na razie temat zawiesiłem. Po wszystkich usterkach w aucie, wole 3mać gwarancję i nie ryzykować jej utraty majstrowaniem przy oprogramowaniu silnika. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
daimoon Zgłoś #59 Napisano 15 Października 2016 Czy ktoś z Was myślał już o ewentualnych zmianach na korzyść poprawy dynamiki auta ? Może jest już ktoś , kto to zrobił ? Osobiście zastanawiam się ABT - nie tracimy gwarancji. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
skoczek1213 Zgłoś #60 Napisano 15 Października 2016 To mówisz o KM.Rzuć okiem na wykres z pierwszego posta. Ładnie na nim widać jak w okolicy 2000 obrotów zaczyna pompować turbo i moment idzie w górę i się utrzymuje. Natomiast KM rosną stopniowo i maxymalne wartości uzyskują w górnych zakresach obrotów, gdzie moment już spadł w dól. KM są wypadkową momentu, ale o przyspieszeniu świadczy moment obrotowy, natomiast konie są potrzebne do uzyskiwania prędkości maksymalnych. tak z grubsza. wg tej wypowiedzi manual będzie lepiej przyśpieszał o 20% dobrze myśl? manual 320 nm - 250 nm DSG Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach