Passat B8 Pomiar spalania

[multisync]

[d7d]

 

Potwierdzili to co jest wiadome. Stosowanie PB98 do silnika zaprojektowanego na Pb95 nie ma sensu (w sensie "lepszej" mocy silnika).

[multisync]

Potwierdzili to co jest wiadome. Stosowanie PB98 do silnika zaprojektowanego na Pb95 nie ma sensu (w sensie "lepszej" mocy silnika).

 

Dlatego zamieściłem link do tego aby zakończyć dywagacje

[d7d]

A może Pb98 ma inne zalety?

Bo na Shell mówią: "do takiego samochodu (dowolny model) to tylko 98, szkoda lać 95 to takiego samochodu"

Ale to moje pytanie jest chyba jest .

[Damian780425]

Może i ja się pochwalę spalaniem . Średnie spalanie od nowości z 5500km to 8,9 A do baku zalałem 73 literki.

 

2,0 TSI 220km

[tjord]

A może Pb98 ma inne zalety?

Bo na Shell mówią: "do takiego samochodu (dowolny model) to tylko 98, szkoda lać 95 to takiego samochodu"

Ale to moje pytanie jest chyba jest .

 

te całe "lepsze" paliwo to taka bajka, miejska legenda. A na Shellu zawsze to powiedzą bo taką maja reklame.

Polepszenie osiągów o 1% jest niezauważalne dla nikogo i szkoda dopłacać do tego taką kasę.

Może jakbyś miał silnik podobny do aut wyczynowych itp - to by się to opłacalo - a do zwyklego auta to nie ma co cudować, bo ani nikt nie zauważy, ani nic to nie da. Oczywiscie bedą tu gadać fantaści - ze oni to czują....

ale mam kuzyna - co też mówi jak to on czuje różnice w głośnikach takich albo innych - i udaje audiofila. W ślepej próbie nie odróżniłby Pepsi od Coca-coli i tak to zwykle bywa z tymi porównaniami - że sie nie da odróżnić - tak samo jak nie da sie odróznić wina z Francji za $1000 butelka od sikacza premium z biedrony za 35zł.

 

ps. film z youtube obejrzalem po tym co napisalem wyżej - wiec zgadując i tak wyszlo to co myslalem

Edytowane 11 Sierpnia 2017 przez tjord

[kameleon7]

Hej

Mi dzisiaj udalo sie osiagnac spalanie podawane przez producenta.

 

[biokd]

Hej

Mi dzisiaj udalo sie osiagnac spalanie podawane przez producenta.

 

[ATTACH=CONFIG]154554[/ATTACH]

 

Przez 33 km z górki?

[kameleon7]

Hej

Przez połowę z górki a drugą pod górkę. Trasa z Sienna (Czarna Góra) do Złotego Stoku. Jak wracałem do domu to od miejscowości Sienna (Czarna Góra) do Wrocławia miałem spalanie 3.8 (około 100km). Potem 400 km autostrada (A8 - S8 i A1, przez Łódź) 140 - 150 i wyszło tyle: (oczywiście cały czas clima włączona)

Edytowane 14 Sierpnia 2017 przez kameleon7

[Damian780425]

Gdyby ktoś się wahał przed kupnem TSI proszę raporty . trasa do Wiednia z Zielonej Góry Długookresowo się skasowało po 5000 km.

Wynik mega ,poprzednio miałem Mondeo MK5 2,0 tdci i spalanie 8,5 do Chorwacji. Jazda raczej szybka około 160-170 na autostaradach plus kilka korków i dojazdów .

[galux20]

Ja akurat jezdze co jakis czas do wiednia

Takze wiem o co chodzi z tym spalaniem.

Diesel na tej trasie spokojnie zejdzie do 4.5

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Szedles przez boboszow czy gorzyczki.

Same spalanie jest ok

[RADEK]

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

 

pękło 1500 km na zbiorniku

 

3,6 średnie spalanie w DE

Edytowane 16 Sierpnia 2017 przez RADEK

[tadziak]

Tak lekko OT, ale w Niemczech aktualnie jest taka panika właścicieli diesli, że nie wiadomo co z tym dalej będzie. Kolejne miasta wprowadzają (lub straszą, że wprowadzą) całkowite zakazy wjazdu samochodów dieslami i to nawet najnowszych. Media i właściciele benzynowych aut chwalą, jakie to one ekonomiczne "prawie jak diesel" i lepsze pod każdym względem. Ale prawda jest taka, że spalanie to wciąż*przepaść, przynajmniej w grupie VW. Ostatnio jechałem wyładowanym dość mocno A4 190 TDI Quattro (stałe), trasa blisko 900 km, głównie przez autostrady. Średnie spalanie 4,5 (średnia prędkość 95 km/h, a momentami ponad 200 km/h). Jaka benzyna ze stałym napędem na 4 koła zejdzie przy takiej trasie poniżej 8-9l? Nawet nie chodzi tu o oszczędności, ale jak ktoś jeździ często 'przelotowo' - np. Polska - Austria i robi po 1250 km to przyjemnie jest nie musieć tankować 3 razy.

[tjord]

Tak lekko OT, ale w Niemczech aktualnie jest taka panika właścicieli diesli, że nie wiadomo co z tym dalej będzie. Kolejne miasta wprowadzają (lub straszą, że wprowadzą) całkowite zakazy wjazdu samochodów dieslami i to nawet najnowszych. Media i właściciele benzynowych aut chwalą, jakie to one ekonomiczne "prawie jak diesel" i lepsze pod każdym względem. Ale prawda jest taka, że spalanie to wciąż*przepaść, przynajmniej w grupie VW. Ostatnio jechałem wyładowanym dość mocno A4 190 TDI Quattro (stałe), trasa blisko 900 km, głównie przez autostrady. Średnie spalanie 4,5 (średnia prędkość 95 km/h, a momentami ponad 200 km/h). Jaka benzyna ze stałym napędem na 4 koła zejdzie przy takiej trasie poniżej 8-9l? Nawet nie chodzi tu o oszczędności, ale jak ktoś jeździ często 'przelotowo' - np. Polska - Austria i robi po 1250 km to przyjemnie jest nie musieć tankować 3 razy.

 

za 2 tygodnie bede mial 1.8tsi wiec Wam pokaze jak sie jezdzi oszczednie. mam teraz 2.0 CR B6 i 4.9-5.1l/100km na autostradzie z palcem w d. (jezdze z tempomatem 120km/h). Miasto max 5.9-6.1L/100km. Zeby bylo smieszniej jezdze na zimowkach i wielosezonowych 2+2

 

ps. zamierzam z TSI nie przekroczyc 6L na autostradzie i w miescie 7-7.5L. zeby nie bylo nie jezdze jak pizda - czesto zmieniam biegi i ogolnie nie przekraczam 1300-1500 obrotow w TDI CR 2.0 to calkiem normalne

Edytowane 16 Sierpnia 2017 przez tjord

[DemoniK]

na autostradzie z palcem w d. (jezdze z tempomatem 120km/h)

zeby nie bylo nie jezdze jak pizda

 

[emoji1305]

[adamoz]

za 2 tygodnie bede mial 1.8tsi wiec Wam pokaze jak sie jezdzi oszczednie. mam teraz 2.0 CR B6 i 4.9-5.1l/100km na autostradzie z palcem w d. (jezdze z tempomatem 120km/h). Miasto max 5.9-6.1L/100km. Zeby bylo smieszniej jezdze na zimowkach i wielosezonowych 2+2

 

ps. zamierzam z TSI nie przekroczyc 6L na autostradzie i w miescie 7-7.5L. zeby nie bylo nie jezdze jak pizda - czesto zmieniam biegi i ogolnie nie przekraczam 1300-1500 obrotow w TDI CR 2.0 to calkiem normalne

6 L w trasie spokojnie zrobisz ale na krajowkach. Ja w 2.0 tsi po wyjeździe z salonu bez problemu zrobiłem 6.8L na krajowce. Ale 6 L na autostradzie to tylko z prędkościami niższymi niż autostradowe. Ja wyjeżdżam na autostradę po to aby szybko pokonać dany odcinek więc jadę z prędkością dozwolona na autostradzie ewentualnie + 10 km/h. Jeśli miałbym jechać 120 na autostradzie to wolę pojechać krajową bo te 110 spokojnie można lecieć i będzie niewiele dłużej a taniej. Więc te oszczędności przy tsi są pozorne bo po prostu musisz jechać wolniej niż dieslem.

[marcin232]

Trasa Tczew-Szczecin drogą 22 na Wałcz potem 10-tką na Szczecin. Wyjazd w poprzedni piątek (żeby zobaczyć Pyromagic).

Generalnie miałem trochę czasu w zapasie ale też nie byłem zawalidrogą.

Poza zabudowanym 100km/h na tempomacie, wszystkie ograniczenia przestrzegane. Sam się zdziwiłem jak mało potrafi to auto spalić (klima cały czas włączona)

 

Edytowane 17 Sierpnia 2017 przez marcin232

[DemoniK]

2.0 TSI 220 KM: S8 i A1 do Gdańska. Rodzina z bagażami. Bez tempomatu, klima cały czas włączona. Głównie w trybie normal, ostanie 5 km w Gdańsku w trybie Eco. Na liczniku było niewiele ponad 3.5 tyś km.

 

Obecnie na liczniku ponad 5.5 tyś km i średnie spalanie w okolicach 8.8 l/100 km [emoji1303] Tryb mieszany, auto użytkowane prywatnie. Diesel to nigdy nie będzie, ale myślałem, że będzie gorzej.

 

[Tobol]

25°C? Jak można jeździć z taką temperaturą?

[mrw]

25°C? Jak można jeździć z taką temperaturą?

 

Wszystko w imię oszczędnego spalania. Tego lata to do 25 stopni często trzeba dogrzać, nie schłodzić, a ogrzewanie w samochodach spalinowych mamy gratis.

 

PS Zawsze mnie ciekawiło, jak sprawę ogrzewania i chłodzenia rozwiązano w samochodach elektrycznych, ale nigdy do tego stopnia, by zapytać o to googla.