Benzyna 1.8T 150km AWT szarpanie silnikiem, masa błędów

[flangernator]

Witam

Problem polega na tym iż po odpaleniu pojazdu (nie ma z tym problemu) na wolnych obrotach zawsze szarpie silnikiem, trzepie nim jak i całą budą (karoserią). Wydaje mi się ale zanim turbina załapie to jest lekko mułowaty (ale nie mam z czym porównać). Przyśpiesza w porządku, nie przerywa, nie szarpie. Przyczepić jeszcze mogę się do kiepskiego ogrzewania. Po przejechaniu 10km (przy temp. zewnętrznej +5) dochodzi do 70-80, włączę ogrzewanie to spada na 60-70. Dopiero na długi odcinkach dochodzi na 90 ale po włączeniu ogrzewania potrafi spaść do 80C

Wymienione: filtr paliwa, kabinowy, powietrza, cewki zapłonowe i świece (wszystkie), rozrząd (komplet) i paski klimy wieloklinowe itp. Przepustnica przeczyszczona wraz z adaptacją.

Spalanie benzyny zupełnie w normie.

Po długiej trasie (kilkaset kilometrów) wywaliło takie błędy

17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) - ten błąd ZAWSZE pokazuje się w kilka chwil po wykasowaniu błędów.

P1297 - 35-00 - -

17763 - Cylinder 1 Ignition Circuit: Open Circuit

P1355 - 35-10 - - - Intermittent

17766 - Cylinder 2 Ignition Circuit: Open Circuit

P1358 - 35-10 - - - Intermittent

17769 - Cylinder 3 Ignition Circuit: Open Circuit

P1361 - 35-10 - - - Intermittent

17772 - Cylinder 4 Ignition Circuit: Open Circuit

P1364 - 35-10 - - - Intermittent

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

P0300 - 35-10 - - - Intermittent

16685 - Cylinder 1 Misfire Detected

P0301 - 35-10 - - - Intermittent

16686 - Cylinder 2 Misfire Detected

P0302 - 35-10 - - - Intermittent

16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold

P0420 - 35-00 - -

17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean

P1136 - 35-00 - -

16891 - Idle Control System RPM Higher than Expected.

P0507 - 35-10 - - - Intermittent

 

Nie bardzo wiem gdzie szukać przyczyny. Co sprawdzić, skontrolować? Mogę zrobić logi.

Edytowane 26 Stycznia 2016 przez rainman777
Przeniesiony do właściwego działu

[Gracek]

W tym temacie masz opis rozwiązania usterki forum.vw-passat.pl/threads/66726-Rozwiązany-Prośba-o-analizę-1-8T-AUM-błąd-17705/page4

[pemek2610]

Sprawdź też czy są jakieś nieszczelności na odcinku między turbo a przepustnicą bo ten błąd który wraca na to wskazuje że gdzieś jest dziura w dolocie

[flangernator]

Pod puszką z filtrem powietrza idzie rura średnicy około 3cm. Rurka się kończy, następuje przerwa i zaraz pod nią idzie kolejna (szersza). Tak jakby jedna miała wejść w drugą ale są za krótkie i nie schodzą się razem. Połączyłem je kilka dni temu rurką ale nieszczelną, tylko nie wiem do czego owa rura służy.

 

Odnoście tego co napisał kolega Gracek, chodzi o ten wynalazek "zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej 035103245G"? Kupuje się zamiennik czy musi być oryginał?

 

Ogólnie to przydałaby mi się jakaś książka albo rysunek z objaśnieniami technicznymi co z czym się łączy i jakie ma wartości. Trochę zbyt skomplikowany silnik jak na mnie i nie rozumiem do końca jego działania.

[flangernator]

Winny był zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej 035103245G. Lepiej kupić oryginał w ASO za 45zł, zamiennik kosztuje 35zł.

Po zamontowaniu jak ręką odjął.

Dziękuję za pomoc.