START/STOP- ostateczne rozwiązanie kwestii dezaktywacji

[vahu]

Ale jak go odpalą żeby wjechać na stanowisko, to pojawi się przekreślone A. No i teraz jeśli w Discover Pro wejdą w status SS to wyskoczy informacja, ze nie można wyłączyć silnika, bo napięcie zbyt niskie, tak?

A jesli zeskanują błędy z pamięci, to też wyskoczy zbyt niskie napięcie dla aktywacji SS?

Tak czy nie?

Bo jesli tak, No to tylko głupi by nie sprawdził tego napięcia.

 

Ale Wy macie problemy.

[jot]

Gdyby dalej brnąć w takie analizy, to niedługo trzeba będzie pytać ASO, czy można pierdnąć w alcantarę kupioną za swoją kasę.

[RedBool]

:haha:lol:lol:lol

[vahu]

Gdyby dalej brnąć w takie analizy, to niedługo trzeba będzie pytać ASO, czy można pierdnąć w alcantarę kupioną za swoją kasę.

I to jest normalne podejście. Dezaktywacja SS nie powoduje utraty gwarancji. Przyjmijcie to w końcu do wiadomości i skończmy to bicie piany bo nie ma o czym.

BTW jak ktoś jest z okolicy wykonam mu to przy pomocy VCDS-a (oryginalnego) za free.

[Losec]

I to jest normalne podejście. Dezaktywacja SS nie powoduje utraty gwarancji. Przyjmijcie to w końcu do wiadomości i skończmy to bicie piany bo nie ma o czym.

BTW jak ktoś jest z okolicy wykonam mu to przy pomocy VCDS-a (oryginalnego) za free.

Jak będę w okolicy to się odezwę. Z góry dziękuję.

[paolokos]

jak im wyskoczy za niskie napiecie czy cos innego na gwarancji to powinni naprawic chyba:)

[ryger]

Wracając do tematu jest fajny patent - działa jak Auto-Hold - pamięta ostatnie ustawienie. Można także zdezaktywować układ, tak jak by nie było nic podłączone np. jak oddajemy auto do serwisu LINK DO POSTU

[laPena]

Ostatnie doświadczenia w sprawie wyłączenia S/S raz na zawsze:

Udałem się w tym tygodniu do polecanego (przyjaciel ma A6, korzystał i chwalił) magika wyczesanego z forum audi co na wyrywki włącza i wyłącza wszystko co w VAG jest do włączenia i wyłączenia. Niestety najpierw nie mógł znaleść gdzie ustawianie parametrów S/S. sie znajduje. Jak już znalazł to się okazało , że po każdym restarcie silnika system przywraca ustawienia fabryczne nieważne jak się je nadpisało. Nic się nie udało włączyć ani wyłączyć. Różne kable i wtyczki były w obrocie. Magik zrobił oczy jak 5 złotych i sie poddał. Że niby "coś pozmieniali". Pieniędzy nie wziął. Wiec tylko czas w plecy.

KOntaktu nie podaję bo nie ma po co.

[tjacek]

Ostatnie doświadczenia w sprawie wyłączenia S/S raz na zawsze:

Udałem się w tym tygodniu do polecanego (przyjaciel ma A6, korzystał i chwalił) magika wyczesanego z forum audi co na wyrywki włącza i wyłącza wszystko co w VAG jest do włączenia i wyłączenia. Niestety najpierw nie mógł znaleść gdzie ustawianie parametrów S/S. sie znajduje. Jak już znalazł to się okazało , że po każdym restarcie silnika system przywraca ustawienia fabryczne nieważne jak się je nadpisało. Nic się nie udało włączyć ani wyłączyć. Różne kable i wtyczki były w obrocie. Magik zrobił oczy jak 5 złotych i sie poddał. Że niby "coś pozmieniali". Pieniędzy nie wziął. Wiec tylko czas w plecy.

KOntaktu nie podaję bo nie ma po co.

 

"Raz na zawsze" jest dosyć prosto. Wystarczy podnieść minimalne napięcie aktywacji.

[jot]

Jak wyżej. Kilka kliknięć, minuta powinna wystarczyć.

Jaki magik, takie efekty

[mody]

 

Ew wystarczy odpiąć kostkę przy aku

[Tobol]

Co to za patent z odpinaniem kabli?

[mody]

taki sam jak kazda inna ingerencja. Podobno jest to przewod, ktory mierzy napięci aku. Jeżeli jest odłaczony, to s/s nie działa

[jot]

Ale przy okazji może też nie działać prawidłowo coś innego, np. zabezpieczenie przed całkowitym rozładowaniem akumulatora (długotrwałe pozostawienie na postojówkach, itp.).

[ryger]

[ATTACH=CONFIG]148209[/ATTACH]

 

Ew wystarczy odpiąć kostkę przy aku

 

Nie skomentuje tego...

[RedBool]

Ostatnie doświadczenia w sprawie wyłączenia S/S raz na zawsze:

Udałem się w tym tygodniu do polecanego (przyjaciel ma A6, korzystał i chwalił) magika wyczesanego z forum audi co na wyrywki włącza i wyłącza wszystko co w VAG jest do włączenia i wyłączenia. Niestety najpierw nie mógł znaleść gdzie ustawianie parametrów S/S. sie znajduje. Jak już znalazł to się okazało , że po każdym restarcie silnika system przywraca ustawienia fabryczne nieważne jak się je nadpisało. Nic się nie udało włączyć ani wyłączyć. Różne kable i wtyczki były w obrocie. Magik zrobił oczy jak 5 złotych i sie poddał. Że niby "coś pozmieniali". Pieniędzy nie wziął. Wiec tylko czas w plecy.

KOntaktu nie podaję bo nie ma po co.

 

Takich pseudo magikow w Polsce się trochę nazbierało, nabiorą kodowan z zagranicznych forum i potem cwaniakuja przed ludźmi którzy nie mają pojęcia co to jest vcds, a jak się coś wysra lub kodowanie pójdzie nie tak to pseudo magik ma gacie pełne bo w zeczywistosci nie ma bladego pojęcia co narobił.

 

Dla przykładu w Audi można odwrócić działanie przycisku SS poprzez kodowanie a znowu na w vw seat skoda nie da rady, trzeba zamontować dodatkowy moduł który zapamiętuje ostatnie ustawienia.

O ile się nie mylę to jako pierwszy podałem te info na forum a6.

[enriquez]

Można odwrócić ale działanie światełka na guziku. A nie samej logiki działania systemu. Tak to działa na platformie MLB za pomocą VAG CAN Pro.

[kerth]

Czy ktoś sprawdzał ten schemat i wsad?

http://www.nicomania.de/en/auto/start-stop-automatik-deaktivieren

 

Widziałem, że jest zalinkowany - ale chodzi mi o to, czy ktoś już to wdrożył?

Czy to właśnie na tym schemacie opierają się forumowe mody?

[ryger]

Czy ktoś sprawdzał ten schemat i wsad?

http://www.nicomania.de/en/auto/start-stop-automatik-deaktivieren

 

Widziałem, że jest zalinkowany - ale chodzi mi o to, czy ktoś już to wdrożył?

Czy to właśnie na tym schemacie opierają się forumowe mody?

 

Tak, czytaj od postu 84:

http://forum.vw-passat.pl/threads/122413-Jak-wy%C5%82%C4%85czy%C4%87-Start-Stop-(Auto-Start-Stop)?p=2395968&viewfull=1#post2395968

Edytowane 11 Października 2016 przez ryger

[kerth]

No to wszystko jasne, dziękuję. Niestety na tyle atmela nie znam, żeby samemu coś napisać.