Skocz do zawartości
Prim

Awarie, naprawy reklamacyjne B8

    Rekomendowane odpowiedzi

    Samochód: B8 2.0 TDI 150KM
    Rok prod: 2015

    A to dodam cos od siebie. Mam taka przypadlosc ze nie moge zaprogramowac szyb aby same sie zamykaly/otwieraly jednym kliknieciem - jak zrobie w pozycji skrajnej przytrzymanie przycisku przez kilka sekund to na postoju zadziala a potem juz nie dziala - czy moj model jest az tak szczegolnie biedny(o co chodzi z tym 2 polozeniem przycisku?) czy cos jest gdzies nie tak albo jakos inaczej sie je programuje?

    Tylko dodam, ze mam wylaczona opcje automatycznego domykania szyb jesli to cos zmienia.

    Opcje komfortowego domykania szyb mam wlaczona ale za diabla nie dziala.

     

    Widze jak to jest w instrukcji ale to nie ma sensu - gora i kilka sekund i potem gora znowu i kilka sekund.

     

     

    Edytowane przez loki7777

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B7 1.8 TSI 160KM (CDAA)
    Rok prod: 2012

    Może coś źle programujesz...? Gdy masz szybę zamkniętą naciskasz i trzymasz opuszczanie. Gdy szyba zjedzie do dołu trzymasz jeszcze 2s. Następnie w górę: naciskasz i trzymasz. Gdy szyba się zamknie trzymasz jeszcze 2s i puszczasz. Nie wiem jak w b8, bo jeszcze nie programowalne, ale w starszych VW trzeba było każdą szybę programować.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 2.0 TSI 280KM DSG6
    Rok prod: 2016
    10 godzin temu, Dawid _Harvard napisał:

    Mnie z kolei co raz bardziej denerwuje dźwięk składających się lusterek --> jakby się jakoś stary, wielki siłownik zamykał...macie może podobne obserwacje ?

    Tak. Zwłaszcza jak się wracasz po jedną zapomnianą rzeczy ;-) Z tej i kilku innych przyczyn wyłączyłem w ogóle składanie lusterek. 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 2.0 TDI 150KM
    Rok prod: 2015
    3 godziny temu, Tysonq napisał:

    Może coś źle programujesz...? Gdy masz szybę zamkniętą naciskasz i trzymasz opuszczanie. Gdy szyba zjedzie do dołu trzymasz jeszcze 2s. Następnie w górę: naciskasz i trzymasz. Gdy szyba się zamknie trzymasz jeszcze 2s i puszczasz. Nie wiem jak w b8, bo jeszcze nie programowalne, ale w starszych VW trzeba było każdą szybę programować.

    Ale w instrukcji od b8 jest napisane zamkniete i trzymac gora przez kilka sekund i potem znowu gora i kilka sekund - w angielskiej wersji jest tak samo napisane - tylko ze 2 sekundy a nie kilka. Cos wydaje mi sie ze najlatwiej bylo by rozlaczyc aku na jakas chwile i zaczac od nowa ale dzis sprawdze twoj sposob.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B7 1.8 TSI 160KM (CDAA)
    Rok prod: 2012

    I po wizycie w ASO. Jeżeli chodzi o głośne zamykanie szyb to mechanik stwierdził, że ten tak ma, zaprosił mnie na salon do nowego auta i sprawdziliśmy. U mnie jest charakterystyczne uderzenie, a tam tego brak, ale fakt faktem też głośno się zamykają. Mechanik powiedział krótko, że się czepiam 🙄 . Nie chciałem drążyć dalej, bo nie miałem czasu a i tak zeszło im się 4h na wymianie oleju i aktualizacji zegarów, masakra. Jest jeszcze 3 lata gwarancji, następnym razem zawitam do innego ASO.

    Edytowane przez Tysonq
    * ten typ tak ma

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2018
    Dnia 11.02.2019 o 22:34, Dawid _Harvard napisał:

    Mnie z kolei co raz bardziej denerwuje dźwięk składających się lusterek --> jakby się jakoś stary, wielki siłownik zamykał...macie może podobne obserwacje ?

    Już to kiedyś opisywałem, to ile hałasu B8 wydaje zdałem sobie sprawę jak pojeździłem dłużej innym samochodem. Ich ilość jest ogromna, a jeździłem kilka dni wcześniej elantrą, samochodem o połowę tańszym. Ale cichszym.

    Podchodzisz do samochodu, odblokowujesz cz którego nie sposób nie usłyszeć, otwierasz terkoczącą klapę w tym czasie jęczą lusterka. Odpalasz silnik, słychać silniczki w klimatyzacji, zjeżdżam z chodnika, jęczą uszczelki drzwi. Pierwszy próg i skrzypi zawieszenie. Ruszyłem swoim B8 z przebiegem 60kkm, ma się wrażenie że ma 600kkm.

    Wszystkie te dźwięki samochód łapał z czasem, pewnie dlatego testówki mają wyjątkowo krótkie życie w VW ;)

    Edytowane przez dziki_pl

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 1.8 TSI 180KM DSG7
    Rok prod: 2016

    Z tym zamykaniem się zamka centralnego to weź nawet nie przypominaj. Jakby w XXI wieku nie możnaby zrobić normalnie działających siłowników. Jakby seria z karabinu maszynowego. Chyba ktoś tu nadal lubi ten dźwięk... ;-)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 1.6 TDI 120KM
    Rok prod: 2015

    No to już jak się czepiamy szczegółów 😁to jeszcze pompa spryskiwaczy działa(wyje)jak w moim starym fiacie.W b6 nie było słychać nic😀

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 1.8 TSI 180KM
    Rok prod: 2017
    9 minut temu, 1285 napisał:

    No to już jak się czepiamy szczegółów 😁to jeszcze pompa spryskiwaczy działa(wyje)jak w moim starym fiacie.W b6 nie było słychać nic😀

    Wyje, zwłaszcza przy lampach:)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 1.8 TSI 180KM
    Rok prod: 2017

    Jest taka polityka, że niektóre dźwięki już dawno producent mógłby wyeliminować w aucie, ale klient musi lub chce je słyszeć dla wygody użytkowania lub po prostu z przyzwyczajenia. Np. dźwięk przerywacza kierunkowskazów jest generowany sztucznie, tak by było słychać, że jest włączony pomimo świecące kontrolki, albo dobrze słyszalne kliknięcie zapięcia pasów bezpieczeństwa.

    Ja osobiście chce słyszeć, że centralny zamek się zamknął, chociaż dodatkowo zamrugają kierunkowskazy na które nie zawsze zwrócę uwagę szczególnie w dzień (i wiem, w niektórych wersjach zamykają się także lusterka). Po prostu jest to dla mnie wygodne.

    Kiedyś ludzie słyszeli nawet, że alarm się aktywował dla pewności przez krótkie sygnały dźwiękowe (dzisiaj z reguły są fabryczne więc wystarczy dźwięk zamka). 

    Oczywiście Wasze odczucia są jak najbardziej ważne i uzasadnione oraz indywidualne dla każdego z osobna, nie podlega to dyskusji, ale takie są spostrzeżenia po badaniach na większości grup docelowych.  

    Oczywiście nie chcę tutaj prowokować do dyskusji, że każde "świerszczenie“ auta jest wymuszane przez klienta ;-), tylko zwrócić uwagę na to, że niektóre "przestarzałe" dźwięki w aucie po prostu celowo producent generuje dla wygody lub bezpieczeństwa. 

    Należy oczywiście rozróżnić, co klient chce słyszeć (i jaka to ma być barwa dźwięku), a czego nie będzie tolerował (zbyt głośne działanie silniczków, pomp czy niepożądanych stuków). 

    Z drugiej strony widać też trend zmian przyzwyczajeń ludzi. Pamiętacie na pewno, jak kiedyś, gdy zaczęły się telefony (i inne wyświetlacze) dotykowe, to chcieliśmy słyszeć potwierdzenie każdego kliknięcia jakiejś funkcji przy pomocy dźwięku. Dzisiaj większość z nas już tą opcję wyłącza bo jej nie potrzebuje. 

    Edytowane przez [email protected]

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 2.0 TDI 150KM
    Rok prod: 2015

    Akurat u mnie slychac CZ jak otwieram drzwi a czasami sie lapie i 2 razy sprawdzam czy zamknalem bo nie slychac silownika.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 1.8 TSI 180KM DSG7
    Rok prod: 2015
    Dnia 13.02.2019 o 20:03, SeBa_ napisał:

    Z tym zamykaniem się zamka centralnego to weź nawet nie przypominaj. Jakby w XXI wieku nie możnaby zrobić normalnie działających siłowników. Jakby seria z karabinu maszynowego. Chyba ktoś tu nadal lubi ten dźwięk... ;-)

    Ja lubię, ale tylko z zewnątrz, jak zamykam czy otwieram auto. W środku jak ruszam autem i drzwi się blokują - nie lubię - można by to wyeliminować jak dla mnie :)

    Tych hałasów przybywa i u mnie, dziś mijają 3 lata użytkowania. Najbardziej denerwuje przednie zawieszenie, trochę także plastiki we wnętrzu przy jeździe "osiedlowej" przez wszystkie spowalniacze i dziury. Na drodze w ruchu miejskim jest OK. Na autostradzie jest OK do 150km/h, wyżej zaczyna hałas przeszkadzać, ale ja praktycznie szybciej nie jeżdżę.

    Z drugiej strony, każdy kto ze mną jedzie jest zachwycony, jaka cisza panuje w środku ... więc może za dużo wymagamy :) To tylko Passat, drogi, ale nadal Passat. Przecież VW nie może go nagle wyciszyć bardziej niż Audi A4.

    Auto z leasingu wykupione, mogę teraz się zastanawiać, co z nim robić. Sprzedać czy inwestować w wygłuszenia, lepsze głośniki i inne ulepszenia. Chociaż mam jeszcze rok gwarancji...

     

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 1.8 TSI 180KM DSG7
    Rok prod: 2016
    11 hours ago, sh95 said:

    Z drugiej strony, każdy kto ze mną jedzie jest zachwycony, jaka cisza panuje w środku ... więc może za dużo wymagamy :)

    To jest ciekawe co mówisz... kiedyś przejechałem się na tylnej kanapie i tam jest po prostu głośno jak dla mnie. Jeden z kolegów z forum pisał mi, że oddał samochód do wyciszenia bagażnika bo nie miał serca wozić  rodziny na tylnych siedzeniach.
    Możliwe, że są różnice w wyposażeniu samochodów z różnych roczników. Szkoda, że mieszkamy daleko od siebie bo byśmy to sprawdzili.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 2.0 TDI 150KM
    Rok prod: 2016

    To zależy od człowieka. Niedawno podwoziłem znajomego moim 28 letnim klasykiem i nonstop coś mu nie pasowało, a że coś skrzypnęło, a że to i tamto w końcu powiedziałem że człowieku to auto ma prawie 30 lat i mniej skrzypi niż wiele nowych. Podejrzewam że niektórzy też przesadzają , passat to nie jest luksusowa limuzyna, a i tak jest cicho jak dla mnie . Jedyny minus te tłuczące się zawias

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 1.4 TSI 122KM
    Rok prod: 2009

    Tym właśnie na pierwszy rzut różni się taki VW od Audi czy Mercedesa. Jedziesz po wybojach - Passat stuka skrzypi i dudni. Wsiadam do Audi - coś tam podudni, ale stuków dobicia nie słychać. Ale konstrukcja zawieszenia zupełnie inna więc i wrażenia odmienne. W A3 8P jedzie się tak samo jak w Passacie, a z zawieszeniem S-Line + 18" była to taczka.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 1.6 TDI 120KM
    Rok prod: 2015

    Wczoraj miałem okazję przejechać się królem Polskiej wsi czyli B5 TDI😁 No i jest w nim ciszej pod względem zawieszenia i dudnienia opon pozatym w moim b 8 zaczyna świerszczyć podczas każdego zjazdu z krawężnika lub podczas jazdy po wybojach gdy budą buja.Wie ktoś gdzie dokładnie trzeba zrobić smarowanko żeby pomogło?Na początku było to słychać rzadko a teraz zaczyna mnie to wkur... 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 1.4 TSI 122KM
    Rok prod: 2009

    B5 ma wielowahacz (na przedniej osi) jak w Audi dlatego zawieszenie pracuje ciszej (o ile jest sprawne).

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 1.8 TSI 180KM
    Rok prod: 2017

    B8 jest lżejsze od B5 o prawie 200 kg. To musi za sobą nieść oprócz zalet również jakieś wady. Poprzednia Insignia często była krytykowana za zbyt ociężałe prowadzenie, podobnie jak poprzedni Peugeot 508 (większe spalanie, gorsze hamulce, większe przechyły na zakrętach itd). Nowa Insignia i 508 teraz zostały też tak mocno odchudzone (wreszcie) i wszystkie minisy lżejszego nadwozia i wyposażenia też na pewno teraz odczuwają. Te czasy masywnych aut (takich jak B5) już raczej nie wrócą. 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 1.6 TDI 120KM
    Rok prod: 2015

    Ale czy ktoś ma jakieś lekarstwo na te trzeszczenia które słychać w zawieszeniu?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 2.0 TDI 150KM
    Rok prod: 2016

    B8 lżejsze jest też od b6/b7 i tym się chwalili ale nie rozumiem tego podejścia bo odchudzają auta nie tą drogą co potrzeba. Wrócili do stalowego zawiasu, a mogliby pójść w stronę audi i robić wszystko z alum. B6 miał z resztą dużo elementów zawiasu z alum.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się

    ×

    Powiadomienie o plikach cookie

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności