Awarie, naprawy reklamacyjne B8

[sirocco]

Panowie, co jeśli naprawa gwarancyjna trwa około 5dni. Dostajecie samochód zastępczy na czas przeprowadzenia naprawy nieodpłatnie czy piszecie pismo do Importera o sfinansowanie wypożyczenia ?

[ecom]

Panowie, co jeśli naprawa gwarancyjna trwa około 5dni. Dostajecie samochód zastępczy na czas przeprowadzenia naprawy nieodpłatnie czy piszecie pismo do Importera o sfinansowanie wypożyczenia ?

 

Koniecznie auto musi trafić na lawecie do serwisu aby otrzymać auto zastępcze.

[mrw]

Koniecznie auto musi trafić na lawecie do serwisu aby otrzymać auto zastępcze.

 

Jest na to jakiś przepis, czy to tylko zwyczaj?

[kriss555]

U mnie jak sie naprawa przeciagnela dali mi samochod zastepczy za darmo, ale nie wiem czy to gest handlowy serwisu dla stalego klienta czy obowiazek...

[b1048069@trbvn]

Akcja serwisowa KD: 23S3 dla silników 2.0 TDI (150 KM)

 

Otrzymałem zaproszenie na powyższą akcję serwisową i chciałbym się dowiedzieć, czy wiadomo coś więcej o jej kulisach oraz wpływie na parametry auto po "naprawie". Problem dotyczy nadmiaru skroplin spływających z intercooler'a do bloku silnika (cylindra?) i w niekrzostnych warunkach temperaturowych prowadzących do unieruchomienia auta poprzez zamarznięcie. Tak przynajmniej to rozumiem ja, dla zainteresowanych oryginał komunikatu w załączeniu . Brzmi niezbyt ciekawo, a jeszcze ciężej zrozumieć jak można to naprawić software'owo. ASO nie umiało lub nie chciało zdradzić na czym polega naprawa, jaki będzie wpływ na osiągi/spalanie/emisję nowego softu i odesłało do kontaktu z autorem pisma.

 

Oczywiście zapytanie do VW wysłałem i czekam na odpowiedź, niemniej nie wiadomo kiedy będę mógł ja otrzymać. Na razie otrzymałem zapewnienie żę będzie "tak szybko jak będzie to możliwe", stąd pytanie do forumowiczów o przekazanie większej liczby szczegółów jeśli komuś udało się je ustalić.

[sirocco]

Mi niestety nie chcieli dać samochodu na okres 5 dni nieodpłatnie. Po interwencji w centrali, zmienili zdanie.

[RADEK]

Akcja serwisowa KD: 23S3 dla silników 2.0 TDI (150 KM)

 

Otrzymałem zaproszenie na powyższą akcję serwisową i chciałbym się dowiedzieć, czy wiadomo coś więcej o jej kulisach oraz wpływie na parametry auto po "naprawie". Problem dotyczy nadmiaru skroplin spływających z intercooler'a do bloku silnika (cylindra?) i w niekrzostnych warunkach temperaturowych prowadzących do unieruchomienia auta poprzez zamarznięcie. Tak przynajmniej to rozumiem ja, dla zainteresowanych oryginał komunikatu w załączeniu [ATTACH=CONFIG]142004[/ATTACH]. Brzmi niezbyt ciekawo, a jeszcze ciężej zrozumieć jak można to naprawić software'owo. ASO nie umiało lub nie chciało zdradzić na czym polega naprawa, jaki będzie wpływ na osiągi/spalanie/emisję nowego softu i odesłało do kontaktu z autorem pisma.

 

Oczywiście zapytanie do VW wysłałem i czekam na odpowiedź, niemniej nie wiadomo kiedy będę mógł ja otrzymać. Na razie otrzymałem zapewnienie żę będzie "tak szybko jak będzie to możliwe", stąd pytanie do forumowiczów o przekazanie większej liczby szczegółów jeśli komuś udało się je ustalić.

 

zmiana polega na zwiększeniu czasu nagrzewania - czyli przez dłuższy czas silnik będzie miał podwyższone obroty po rozruchu na zimnym

tak mnie to tłumaczono

[b1048069@trbvn]

zmiana polega na zwiększeniu czasu nagrzewania - czyli przez dłuższy czas silnik będzie miał podwyższone obroty po rozruchu na zimnym

tak mnie to tłumaczono

 

Poczytałem trochę na forum http://www.motor-talk.de, gdzie akcje serwisowa VW jest prowadzona pod tym samym numerem i faktycznie konstrukcja silnika 2.0 TDI wygląda na niefortunną, gdyż skondensowana woda spływa sobie grawitacyjnie do komory spalania. Z tego co zrozumiałem, to dzieje się to podczas postoju, gdy warunki atmosferyczne sprzyjają kondensacji.

 

Autor wątku opisał swoją historię, gdy przy -12 stopniach silnik najzwyczajniej mu zamarzł. Pomijając już kwestie związane potencjalnymi uszkodzeniami przy próbie odpalenia silnika z zablokowanym tłokiem, to ciężko uwierzyć że taki błąd uda się rozwiązać całkowicie zmianą sterownika.

 

Warto jeszcze zauważyć, że w ramach usunięcia tej usterki wymieniono autorowi olej silnikowy. Domyślam się, że woda pozostająca w cylindrze, w jakim stopniu przedostanie się do miski olejowej i pogarsza parametry smarowania. Jeśli problem się potwierdzi, to będzie to kolejny argument by zwiększyć częstotliwość wymiany oleju.

[dziabagm]

Akcja serwisowa KD: 23S3 dla silników 2.0 TDI (150 KM)

 

Otrzymałem zaproszenie na powyższą akcję serwisową i chciałbym się dowiedzieć, czy wiadomo coś więcej o jej kulisach oraz wpływie na parametry auto po "naprawie". Problem dotyczy nadmiaru skroplin spływających z intercooler'a do bloku silnika (cylindra?) i w niekrzostnych warunkach temperaturowych prowadzących do unieruchomienia auta poprzez zamarznięcie. Tak przynajmniej to rozumiem ja, dla zainteresowanych oryginał komunikatu w załączeniu [ATTACH=CONFIG]142004[/ATTACH]. Brzmi niezbyt ciekawo, a jeszcze ciężej zrozumieć jak można to naprawić software'owo. ASO nie umiało lub nie chciało zdradzić na czym polega naprawa, jaki będzie wpływ na osiągi/spalanie/emisję nowego softu i odesłało do kontaktu z autorem pisma.

 

Oczywiście zapytanie do VW wysłałem i czekam na odpowiedź, niemniej nie wiadomo kiedy będę mógł ja otrzymać. Na razie otrzymałem zapewnienie żę będzie "tak szybko jak będzie to możliwe", stąd pytanie do forumowiczów o przekazanie większej liczby szczegółów jeśli komuś udało się je ustalić.

 

Mi się wydaje jak by lepiej zbierał się na niższych obrotach po tej zmianie.

[broz]

Jutro po południu mam akcję serwisową o której wcześniej pisałem. Pytanie czy przy okazji wizyty w serwisie powinienem prosić o jakieś aktualizacje systemu DP, AID itp. Coś się zmieniło przez ostatnie 6 miesięcy?

Przy okazji zgłoszę tego świerszcza którego słyszę na dziurawych drogach w okolicy deski rozdzielczej po stronie pasażera.

[b1048069@trbvn]

Jutro po południu mam akcję serwisową o której wcześniej pisałem. Pytanie czy przy okazji wizyty w serwisie powinienem prosić o jakieś aktualizacje systemu DP, AID itp. Coś się zmieniło przez ostatnie 6 miesięcy?

Przy okazji zgłoszę tego świerszcza którego słyszę na dziurawych drogach w okolicy deski rozdzielczej po stronie pasażera.

 

Z tego co pojawia się na niemieckojęzycznym forum można wywnioskować, że problem skroplin dotyczy wszystkich silników z rodziny EA288 wyposażonych w chłodzony cieczą intercooler i montowanych we wszystkich autach grupy VW. Z ciekawości spytałbym czy twoja jednostka napędowa spełnia te kryteria.

[Losec]

Z tego co pojawia się na niemieckojęzycznym forum można wywnioskować, że problem skroplin dotyczy wszystkich silników z rodziny EA288 wyposażonych w chłodzony cieczą intercooler i montowanych we wszystkich autach grupy VW. Z ciekawości spytałbym czy twoja jednostka napędowa spełnia te kryteria.

 

Czy problem dotyczy również silników 190 KM? Trzeba się spodziewać pisma z VW?

[szylton]

I do mnie dotarła akcja z wiązką przewodów...

[iluvmyvw]

I do mnie dotarła akcja z wiązką przewodów...

[ATTACH=CONFIG]142063[/ATTACH]

 

Cześć Szymon. Właśnie dzisiaj wróciłem z serwisu. Sprawdzili wtyczkę i wszystko gra. Widocznie były tego typu problemy i wolą dmuchać na zimne. Wszystko zajęło 20 minut. Widzę, że jednak nie uchronimy się przed chorobami wieku dziecięcego.

[cronosik]

Hmm, a do mnie narazie nic nie przyszło...

[szylton]

dzięki za info Kuba, jak już zostawiam auto to przy okazji zaadresuję też tą pamięć foteli (która mi się zapomniała jakiś czas temu) i tego świerszcza który objawia się tylko w trybie Sport kiedy obroty spadają z ok. 3tyś do 2tyś. (wrzucałem filmik http://forum.vw-passat.pl/threads/146181-Awarie-naprawy-reklamacyjne-B8?p=2337921&viewfull=1#post2337921)

Może przy okazji wezmę na testy coś fajnego, widziałem że już mają B8 Alltrack, a może nowy Tiguan się też pojawił...

[iluvmyvw]

dzięki za info Kuba, jak już zostawiam auto to przy okazji zaadresuję też tą pamięć foteli (która mi się zapomniała jakiś czas temu) i tego świerszcza który objawia się tylko w trybie Sport kiedy obroty spadają z ok. 3tyś do 2tyś. (wrzucałem filmik http://forum.vw-passat.pl/threads/146181-Awarie-naprawy-reklamacyjne-B8?p=2337921&viewfull=1#post2337921)

Może przy okazji wezmę na testy coś fajnego, widziałem że już mają B8 Alltrack, a może nowy Tiguan się też pojawił...

 

Ok, daj znać co Ci Twoi "magicy" wyczarowali. Nowy Tiguan może być fajnym autem, ale lepsze wersje wycenione są jak dla mnie zbyt wysoko.

[szylton]

tak, jeszcze mi wyciągną królika z rury wydechowej Tiguan też mi się podoba, jeśli jeszcze byłaby u nas wersja XL tak jak nowa Skoda Kodiak... ale ta cena to jak za Passata, który też uważam że jest za wysoko wyceniany

[MM_VW]

Też mi się podoba, chociaż kiedyś krążyła taka wersja z przodem bardziej delikatnym. Podobnym bardziej do passata. Mnie się bardziej podobała

[r1u0d2y]

Demówki Tiguana dopiero w maju Już się orientowałem i wycieniałem