Passat B8 vs Nowy Superb

[adamb]

To jest jednak wielka zaleta kompaktów. Sam bym kupił Golfa VI, ale trochę zależało mi na tym silniku 2.0 CR 170KM, którego w Golfie kombi nie dawali. Passat (jak i Superb) jest już trochę rozlazły, a B8 tym bardziej. W środku jest przyjemnie dużo miejsca, ale będąc w ciasnym zakręcie z innym autem z naprzeciwka już tak fajnie nie jest.

Edytowane 24 Sierpnia 2015 przez Łysy

[MM_VW]

Jak zawsze passat, ale to uwzględniając drogie wersje. W tańszych jest większa konkurencja i zupełnie inny rynek moim zdaniem.

 

Jeśli weźmiesz pod uwagę niższą cenę i o wiele korzystniejszą politykę rabatową w skodzie to jest to na pewno spory plus.

silnikową i totalny brak wyposażenia, jeśli tak mi się podoba, albo na odwrót.

 

Zgadam się z tobą, tylko jak się bierze pod uwagę cenę w ocenie auta to powinno się wziąć coś również pod uwagę coś co z ceną jest wprost związane czyli prestiż, wizerunek auta czy jakby tego inaczej nie nazwać. Coś co powoduje, że w passacie będziesz się czuł zawsze lepiej wśród aut i kierowców na drodze niż w skodzie, a w audi czy BMW lepiej niż w passacie itd. I nie chodzi o kogoś osobiste odczucia tylko o postrzeganie marki i to nie przez jakiś hejterów których nigdy na dany samochód nie będzie stać, tylko o badania rynkowe, zachowania ludzi lub firm.

Pewnie wielu z forum wie, że mogą w korporacji kupić passata tylko dlatego, że polityka wizerunkowa firmy to nakazuje, bo ktoś prowadził badania, jak klienci postrzegają pracownika/menedżera w danej marce. I że w pasku jest bardziej wiarygodny, profesjonalne itd niż w każdej skodzie czy fordzie etc. Bez tego to rzucenie ceną i kosztami serwisowania to zwykłe zakłamanie wyników. Zresztą wystarczy poczytać ten wątek - tu się udowadnia że superb jest równie dobry jak passat a nie odwrotnie, bo nikt wyjściowo nawet nie przyjmuje że jest inaczej.

Jak kupujesz skodę to głównie dlatego, że jest tańsza a to oznacza, ze po prostu na passka ciebie nie stać i nie ma co szukać dalszych usprawiedliwień. Pisząc nie stać, to jak już kiedyś pisałem, rozumiem, że dla ciebie bez sensu jest wydawać na paska więcej i jego utrzymanie niż na skodę skoro technicznie jest podobny. No właśnie płacisz za to co nie techniczne a co daje ci lepsze samopoczucie.

Podobnie z markami premium - jak masz na nie kasę, ale szkoda ci wydać, bo możesz mieć tańszego passsta to dla mnie też oznacza, że ciebie w szerokim tego słowa znaczeniu na to nie stać. Ja też rozważałem markę premium, akurat audi, ale stwierdziłem, że mnie na nią nie stać aktualnie. I raz jeszcze podkreślam, nie chodzi o to że nie masz kasy, chodzi o to, że mentalnie ciebie na to nie stać. A jak patrzysz racjonalnie i mentalnie to kupujesz skodę czy forda, bo to auta dla tego profilu nabywcy. Pisząc ciebie nie mam na myśli personalnie ciebie tylko przysłowiowego X-ńskiego.

A zgadzam się z tobą, ze zaletą premium jest możliwość konfiguracji od podstaw auta, choć i ona oczywiście jest tylko pozorna, bo w szczegółach zaraz się pojawia, że jak to to i to, a jak tego nie to i tego nie. Poza tym musisz zabulić nawet za przysłowiowy podłokietnik.

Ale się rozpisałem :-)

 

A co do wrażeń kolegi o DSG to ja niestety miałem podobne, choć to dziwne, bo w audi Q5 quattro mnie rozczarowała, a w passacie B7 oska chodził bardzo dobrze.

[szylton]

o wiele korzystniejszą politykę rabatową w skodzie

Tak z ciekawości jakie udało Wam się dostać rabaty w Skodzie a jakie w VW? Z moich doświadczeń wynika, że polityka rabatowania tych marek jest bardzo zbliżona. Mi udało się przy zakupie flotowym uzyskać 13% na Passata i 12% na Superba. Fakt niepodważalny, że w grupie VAG za te same wspólne podzespoły wyposażenia płaci się wykładniczo więcej. Tak np. (przykładowe ceny wyssane z palca) za felgi 19" w Skodzie jest dopłata 1500zł w VW 5000zł w Audi 8000zł, albo przyciemniane szyby 500zł/1500zł/3000zł. Dlatego Skoda zawsze wyjdzie korzystniej cenowo, aczkolwiek może nie mieć wszystkich nowinek technologicznych dostępnych w VAG.

Z drugiej strony w BMW mamy rabat nawet do 22%, więc można pomyśleć, że świetna polityka rabatowa, ale ceny zaczynają się od zupełnie innych pułapów

PS.(nie ciągnijmy proszę tematu BMW

[niewienikt]

Mi udało się przy zakupie flotowym uzyskać 13% na Passata i 12% na Superba.

Coś słaba ta flota po prostu

 

Tak np. (przykładowe ceny wyssane z palca) za felgi 19" w Skodzie jest dopłata 1500zł w VW 5000zł w Audi 8000zł

Wszystko zależy co to za felgi i na jakich gumach stoją. Nie wchodziłem w ten temat głębiej, jednak po części masz rację z tymi szybami. Tak już jest, jak chcesz navi do auta premium to musisz 10 tysi wyrzucić i to boli. Chociaż w sumie w passacie dużo taniej nie jest.

 

Z drugiej strony w BMW[...] ale ceny zaczynają się od zupełnie innych pułapów

Czy ja wiem...

 

PS.(nie ciągnijmy proszę tematu BMW

Ano, to Polska, tu niestety auto służbowe wybierasz pod kątem wożenia dzieci...

[szylton]

Ponawiam pytanie o wysokość maksymalnych rabatów jakie udało wam się uzyskać na Skodę

Edytowane 26 Sierpnia 2015 przez szylton

[Łysy]

Przypomnę tytuł Passat B8 vs Superb i tego się tu trzymamy.

[shadow74]

Ponawiam pytanie o wysokość maksymalnych rabatów jakie udało wam się uzyskać na Skodę

 

@ szylton

 

Vw rabat ~6%

Skoda rabat ~5 tys zł, nie zależnie od wartości auta. Mi dorzucili jeszcze taniej pakiet pogwarancyjny za to,że już mam Skodę.

 

Zakup prywatny, salony w Wwa.

 

Vw:

Dealer raz dał 6% a raz 8%, więc pewnie takie są widełki.

Nie zaprzeczył ani nie potwierdził większych rabatów na koniec roku, ale to raczej na auta z placu.

 

Skoda:

Ostatnio dostałem 3 tys w tym samym salonie, a dziś u innej osoby już 5 tys. Komuś bardziej zależało na prowizji

Za to każda z tych osób potwierdziła,że żadnych większych rabatów na koniec roku nie ma.

[DżejDżej]

Ponawiam pytanie o wysokość maksymalnych rabatów jakie udało wam się uzyskać na Skodę

 

Jakieś 11% z małym hakiem, ze 185k pln na 164k pln.

Myślę że przy składaniu zamówienia jeszcze ze 2% sie utarguje

[szylton]

Dzięki!

[dziki_pl]

Ja właśnie prawie kupiłem Passata, prawie bo znowu terminy wskoczyły na marzec przyszłego roku.

Z tego powodu zainteresowałem sie superbem i niespodziewanie mnie do siebie przekonał. Miałem passata b8 na weekend, wersja comfortline 2.0 tdi 150KM dsg. Wnętrze bardzo dobre z wyłaczeniem srebrnego plastiku po środku, leci tandetą. Silnik niestety rozczarował bardzo, przyspieszenie fatalne, w porównaniu do mojego 1.8tsi dramat, na końcu wkleję filmy. Spalanie w trafie litr mniej od tsi przy 100km im szybciej tym różnica mniejsza przy 180 identyczne. Dużo głośniejszy, przy 140 najgorzej.

 

W superbie zaskakuje że nie jest to już na siłę degradowany brat passata jak to było czuć przy B6/b7 vs S2. Wnętrze porównywalne, miejscami lepiej w passacie, miejscami w superbie. Wygląd zewnętrzny to oczywiście sprawa gustu, ale tył passata nie urzeka, skody podoba mi się dużo bardziej. No i ceny, w skodzie taniej i wyższe wersje są tańsze. Wacham się pomiędzy rozsądkiem (1.8 DSG) i sercem (2.0 TSI 280 4x4), w skodzie dopłata 26tys w vw 40.

[winiak]

#szylton

Co do rabatów to proponuje zrobić sobie ofertę w konfiguratorze i PDFa rozesłać zapytanie o max rabat na adresy e-mail do wybranych salonów na terenie PL .

Ja tak kupowałem VWB7 i e-maile zwrotne wyglądały jak licytacja po miedzy salonami

[Krycho]

Pozostaje pytanie jak będą się rabatowały Superby. Mnie trochę wnętrze nie przekonuje. Ciekawe czy np. za ok. 100 tys. dałoby się kupić 1.4 TSI ACT w Style'u.

Edytowane 31 Sierpnia 2015 przez Krycho

[Enduan]

Co do rabatów to proponuje zrobić sobie ofertę w konfiguratorze i PDFa rozesłać zapytanie o max rabat na adresy e-mail do wybranych salonów na terenie PL .

Ja tak kupowałem VWB7 i e-maile zwrotne wyglądały jak licytacja po miedzy salonami

 

To miałeś fajnie ... ja owszem mailowo ofertę z konfiga wysłałem, ale licytacja już telefonicznie ...

[DżejDżej]

Skoda zrobiła tak naprawdę spory postęp względem S2 i już nie ma podstawowych jak dla mnie wad w porównaniu do Passata, jak to było w poprzednim modelu, czyli:

1. mały bak - obecnie S3 jak i B8 mają takie same zbiorniki 66l

2. brak auto-holda i klasyczny ręczny - teraz jest dokładnie to samo co w Passacie.

 

Więc jeśli ktoś się nie upiera na typowo Passatowe dodatki typu area-view czy AID, to S3 jest naprawdę fajną alternatywą. Zostaje tylko kwestia osobistych preferencji co do wyglądu (w mojej ocenie oba auta są jednakowo nijakie - poprawne do bólu, bez kszty polotu) i możliwości finansowych (a raczej chęci wydania większej kasy na mniej więcej to samo).

 

BTW, w ostatnim Auto Moto jest naprawdę fajny test porównawczy B8, S3, Mondeo i Mazdy 6. Gdyby ktoś był zainteresowany mogę cyknąć jakieś skany

[k-master]

To ja może dołożę coś od siebie, jako że moja przygoda z Passatem zakończyła się, zanim się tak naprawdę rozpoczęła.

 

Trochę ponad trzy miesiące temu zamówiłem Passata, kierując się głównie technicznym wizerunkiem firmy, przestrzenią wnętrza i bagażnika i nowoczesnymi technologiami, jak np. lampy LED. Wybrałem wersję HL z kilkoma dodatkami co dało katalogowo niecałe 145 kPLN. Zwracam uwagę, że z racji mojego wieku dopiero wchodzę do motoryzacyjnej klasy średniej i poza jazdami testowymi Mazdą 6, Peugeotem 508, Fordem Mondeo i VW Passatem nie miałem z tymi autami wiele do czynienia. Zakup prywatny, samochodem dojeżdżam do pracy (ale nim nie pracuję) i jeżdżę z rodziną na weekendy/wakacje - średnio 18-20 tysięcy km rocznie. Alternatywą okazał się Superb L&K, którego zamówiłem po rezygnacji z Passata (czarę goryczy przelało nadanie 7. terminu planowanego na Passata).

 

Gdy pojawił się Superb III, od strony estetycznej dał mi wiele do myślenia. To oczywiście kwestia subiektywna, ale w moim odczuciu Superb ma bardziej nowoczesną linię od Passata (zwracam uwagę, że kupuję kombi), choć zdaję sobie sprawę, że nie będzie ona tak ponadczasowa. Spodziewam się, z racji planów używania samochodu ok. 6-8 lat, że Skoda będzie istotnie tańsza w eksploatacji (porównując choćby ceny fabrycznych felg), a dodatkowo przeglądy za pierwsze 4 lata kosztują 1 zł. Nie wiem czy wiecie, ale jedna lampa przednia LED do Passata kosztuje ok. 6.000 zł (gdyby się zepsuła). Jeżeli chodzi o wnętrze, to poza listwą z aluminium/drewna, której nie ma w Superbie nie odczułem istotnych różnic w jakości wykonania. Jeżeli chodzi o fotele, to ich komfort w obydwu samochodach istotnie odbiega od moich dotychczasowych doświadczeń, a Superb oferuje w standardzie fotele z pamięcią, a do wentylacji nie trzeba kupować pakietu za 7.000 zł. Również zawieszenie DCC jest standardem, podobnie jak nawigacja Columbus odpowiadająca Discovery Pro, elektryczna klapa bagażnika, keyless access, 7 poduszek powietrznych (w Passacie siódma poduszka jest wyłącznie w komplecie z bocznymi poduszkami z tyłu, które nie są wskazane przy fotelikach), koła 18-calowe, podgrzewane 4 miejsca, przyciemniane szyby.

 

A czego nie ma? Nie ma AID (którego i tak nie zamawiałem), Area View (którego i tak nie zamawiałem), systemu wykrywającego zmęczenie kierowcy (jest w opcji, ale młody jestem, wiem kiedy się zatrzymać), sytemu identyfikacji znaków (jest w opcji, ale z którym jak można przeczytać na forum jest trochę problemów), asystenta parkowania przyczepą (nie jeżdżę z przyczepą), DYNAUDIO (którego i tak nie zamawiałem), progresywnego układu kierowniczego (którego i tak nie zamawiałem). No i zegarka analogowego, który w Superbie wyświetla się na ekranie wyłączonej nawigacji.

 

Reasumując - jeżeli ktoś odczuwa różnicę w komforcie jazdy, potrzebuje (dyskusyjnego jak się okazuje w niektórych dyskusjach na forum) prestiżu marki pokazując się u klientów i uważa któryś z ww. dodatków jako "musthave", to na pewno wybór Passata jest absolutnie na miejscu. Mi cennik Superba uświadomił, z ilu rzeczy musiałbym zrezygnować, żeby jeździć VW zamiast Skodą, a z punktu widzenia codziennej eksploatacji Superb wydaje się tańszy i równie komfortowy. Absolutnie nie chcę nikogo zniechęcać do Passata, bo to fantastyczny samochód, choć wydaje mi się, że dla Passata w cenie do 140 tysięcy PLN Skoda jest ciekawą alternatywą. Przynajmniej dla mnie.

Edytowane 31 Sierpnia 2015 przez k-master

[DżejDżej]

Odnośnie DYNAUDIO - w Superbie L&K masz Canton. Pewnie jakieś różnice są, ale zarówno jeden jak i drugi system gra całkiem poprawnie.

Rozpoznawanie znaków to wydaje mi się tylko kwestia przekodowania systemu. Kamerka i tak już jest (niezbędna do automatycznych świateł) więc chwila roboty z kabelkiem i będzie. Podobnie z rozpoznawaniem zmęczenia, dlatego oba te systemy są za groszowe dopłaty.

[Macmaciek]

Passacie siódma poduszka jest wyłącznie w komplecie z bocznymi poduszkami z tyłu, które nie są wskazane przy fotelikach

 

Możesz podać proszę jakieś źródło takiej informacji? dzięki

[Enduan]

BTW, w ostatnim Auto Moto jest naprawdę fajny test porównawczy B8, S3, Mondeo i Mazdy 6. Gdyby ktoś był zainteresowany mogę cyknąć jakieś skany

 

Cyknij

 

k-master - bardzo ładnie opowiedziane

Edytowane 31 Sierpnia 2015 przez Enduan

[k-master]

Możesz podać proszę jakieś źródło takiej informacji? dzięki

 

Jeżeli chodzi o Internet:

http://fotelik.info/pl/faq/ - punkt 31.

http://babyland.net.pl/art/czytaj/%28nie%29bezpieczny-fotelik:-10-najczestszych-bledow/216/2 - punkt 2.

 

Podobne stanowisko przedstawił znajomy, który sprzedaje wózki dziecięce, foteliki i akcesoria. O ile przednia poduszka boczna nie ma wpływu na fotelik (bo strzela w bok), o tyle z tylną może być problem (bo strzela w przód). Korzystając z komfortu wyboru w Superbie, zważając na fakt, że moje dziecko będzie jeździło w foteliku prawdopodobnie przez całe "życie" tego auta zrezygnowałem z tej opcji.

[Krisxx]

Korzystając z komfortu wyboru w Superbie, zważając na fakt, że moje dziecko będzie jeździło w foteliku prawdopodobnie przez całe "życie" tego auta zrezygnowałem z tej opcji.

Chcesz wozić dziecko przez x lat tyłem do kierunku jazdy?