daro86 Zgłoś #1 Napisano 19 Lipca 2015 (edytowane) Witam. Prawdopodobnie czeka mnie wymiana silnika, czy mogę bez problemu zamiast silnika BMR szukać silnika BMN? Są jakieś przeszkody przy takiej zamianie? Edytowane 19 Lipca 2015 przez daro86 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Beni0 Zgłoś #2 Napisano 21 Lipca 2015 A nie lepiej od razu jakiegoś nowego? Cos CB?? Jakiś CR np. 180KM lub 170 bez DPF? Duzo roboty więcej nie masz Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zarembaz Zgłoś #3 Napisano 21 Lipca 2015 Ale jak zmieni na CR to musi kompa zmienić. Pod warunkiem że kupi kompletny silnik. Bo pewnie chodzi mu teraz o sam słupek? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
11rafal Zgłoś #4 Napisano 21 Lipca 2015 Jeżeli można wiedzieć dlaczego wymieniasz? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cocosek Zgłoś #5 Napisano 21 Lipca 2015 Jak mi padnie silnik będe zmieniał na CBBB. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
TheStig Zgłoś #6 Napisano 21 Lipca 2015 (edytowane) A tak z ciekawości to co jest potrzebne do zmiany na CR padaki? -silnik kompletny z czujnikami -komputer -pompa paliwa do cr jest inna obiło mi się o uszy -????? Skrzynia biegów podejdzie? Edytowane 21 Lipca 2015 przez TheStig Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Beni0 Zgłoś #7 Napisano 21 Lipca 2015 Zalezy co masz jaka skrzynie itp. Ogólnie kompletny silnik z wiązką kompem itp. Skrzynia ew i półośki i to wszystko. Wtedy najlepiej już zakładać DSG i 4motion Jak bierzesz silnik pytaj od razu o komfort i kluczyki od pojazdu Bo inaczej będziesz płacił dużo Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
TheStig Zgłoś #8 Napisano 21 Lipca 2015 Za ten hajs to drugi paszczór wychodzi Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cocosek Zgłoś #9 Napisano 21 Lipca 2015 o kurde , myślałem że wystarczy silnik z kompem i tyle. Co ma zawieszenie do tego ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
daro86 Zgłoś #10 Napisano 21 Lipca 2015 Szkoda, że nie można włożyć samego silnika CR, jakby tak policzyć wszystkie koszty to chyba faktycznie lepiej poszukać nowego Passata na CR. A przy zamianie BMR na BMN trzeba coś dodatkowo przerabiać? czy zmienia się tylko kompletny silnik z osprzętem a komputer i instalacja zostaje taka sama? Ewentualnie wymiana samego słupka, czy będzie pasował również BMN? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Zielas Zgłoś #11 Napisano 21 Lipca 2015 Duzo się nie dowiesz, jak mialem podobny problem to admin przekierował moj temat do działu tuning. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Beni0 Zgłoś #12 Napisano 22 Lipca 2015 Sterownik i komfort i tak trzeba z auta dawcy! Czy drożej? komplet kupisz od 6 do 10 tysięcy. Nawet z przebiegiem 3-10 tyś km. Kupisz za tą kasę nowe auto? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
TheStig Zgłoś #13 Napisano 22 Lipca 2015 Jak brać CR to najlepiej od B7, wtedy całą elektronikę już pod nowe mody można przygotować Jak doliczyć DSG, 4motion i robociznę , to wyjdzie trochę więcej Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cocosek Zgłoś #14 Napisano 22 Lipca 2015 Głowica u nas w BKP glowica i jej zmiana to pewnie koszt około 5000PLN. Wolałbym dołożyć ze 2-3 tysie i mieć dużo nowszy silnik pozbawiony wad na CR Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
TheStig Zgłoś #15 Napisano 22 Lipca 2015 Wiem właśnie, przebieg u mnie 180k, odpukać nic się nie stało, ale nie wiadomo jak długo tak będzie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cocosek Zgłoś #16 Napisano 22 Lipca 2015 Aż szkoda gadać jak VW dało dupy z tą głowicą. To bomba z opóźnionym zapłonem. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Major Zgłoś #17 Napisano 23 Lipca 2015 Zmieniłem BKD na CFGC 4 mies temu ..... dłubania troche było , kilka poprawek w elektronice które wyszło w trakcie. CFGC było po 5km przebiegu, z serii wyszło 184Km 420Nm zmiana kabli to moze z 1dzien roboty .... wiec tragedii nie ma Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
TheStig Zgłoś #18 Napisano 23 Lipca 2015 A mógłbyś Marcin napisać z grubsza co trzeba było wymienić i ile taka impreza kosztuje? BKD zmieniałeś to chyba ze względu na mody , bo z tego co wiem to udany silnik, często je swapują. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cocosek Zgłoś #19 Napisano 23 Lipca 2015 a to CFGC to teoretycznie ' 177' PS? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
TheStig Zgłoś #20 Napisano 23 Lipca 2015 Tak, to ten Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach