Prośba o analizę logów passat b5 130km AVF

[Piotrek221]

Witam

Może ktoś rzuci okiem na te logi. Jeśli będzie jeszcze jakiś potrzebny proszę o informacje. Ogólnie samochód jest strasznie mułowaty w dolnym zakresie obrotów do 2100tys gdzieś nie ma mocy. Dopiero zaczynam swoją przygodę z vagiem więc z góry przepraszam za błędy.

 

Dynamiczne

011 http://vaglog.pl/log_224452.html

010 http://vaglog.pl/log_224461.html

008 http://vaglog.pl/log_224462.html

004 http://vaglog.pl/log_224463.html

003 http://vaglog.pl/log_224464.html

 

Basic settings

000 http://vaglog.pl/log_224453.html

003 http://vaglog.pl/log_224457.html

011 http://vaglog.pl/log_224455.html

 

statyczne

 

000 http://vaglog.pl/log_224454.html

018 http://vaglog.pl/log_224456.html

013 http://vaglog.pl/log_224458.html

023 http://vaglog.pl/log_224459.html

[DawidShelby]

EGR wyłączony ? Jeśli tak to radzę sprawdzić gruszkę i podciśnienie, coś stawia opór na początku załączenia turbiny.

[DarekS]

Auto po chipie i raczej nie za wysokich lotów. Synchro na sporym plusie.

[Piotrek221]

Auto po chipie i raczej nie za wysokich lotów. Synchro na sporym plusie.

 

Synchro ustawiłem na 0.0, wymieniłem wężyki podciśnienia, zawór n75(miałem na zbyciu), ale dużo w kwestii mocy się nie zmieniło. Autko mam raptem kilka dni egr jet zaślepiony. Skąd wiesz że po chipie?Przynajmniej ja nic nie robiłem.

Edytowane 13 Lipca 2015 przez Piotrek221

[DarekS]

Po logach widzę.

[DawidShelby]

tym bardziej że ma A4 B6 Avant quattro AVF 1.9 na serii...

chyba będziesz musiał podjechać wgrać serię dodatkowo, chyba wcześniej turbina już komuś nie pasowała i przez to podnosił, bo coś ona wolno wstaje.... a co z gruszką? może masz przypieczone łopatki ?

[Piotrek221]

tym bardziej że ma A4 B6 Avant quattro AVF 1.9 na serii...

chyba będziesz musiał podjechać wgrać serię dodatkowo, chyba wcześniej turbina już komuś nie pasowała i przez to podnosił, bo coś ona wolno wstaje.... a co z gruszką? może masz przypieczone łopatki ?

 

Co do turbiny wymieniana była 3 miesiące temu jest na nią gwarancją więc wątpię żeby były jakieś problemy z gruszką czy łopatkami.

Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale była też robiona wcześniej przekładka z automatu na manual 5-biegowy, ale kodowanie silnika jest ustawione dobrze 00002, przez to nie działa teraz np. tempomat.

[DawidShelby]

Ja zawsze zamieniam profilaktycznie bo a nóż widelec będzie to miało winę, jeśli oczywiście sprawdzę podciśnienia itp. Jeśli już wszystko posprawdzam to turbo na stół bo to najbardziej kosztowna operacja i czasochłonna i praktycznie na 99% mamy przyczynę. No ale każdy robi jak uważa... A już były tu takie tematy gdzie mieli profesjonalnie wyczyszczone turbiny, tak że lustra a po miesiącu znowu to samo....

[Piotrek221]

Autko nadal nie ma mocy do 2000tys obr. potem w miarę jedzie. Czy problem może być spowodowany np. zapchanym wydechem?

[DawidShelby]

co zrobiłeś w ogóle w tym kierunku żeby auto działało ? bo jak narazie my wymyślamy co może być, co można sprawdzić żeby usterkę zlikwidować, a jak narazie na pomysłach się kończy...

[Biszczan]

Autko nadal nie ma mocy do 2000tys obr. potem w miarę jedzie. Czy problem może być spowodowany np. zapchanym wydechem?

 

Spotkałem się na tym forum z przypadkiem gdzie osoba miała przytkany wydech i w całym zakresie obrotów turbo pompowało niewielkie wartości. U Ciebie tylko ten dół wygląda słabo.

 

Na Twoim miejscu wgrałbym serię Piotrek i powtórzył logi - najlepiej wszystkie bo statycznych trochę brakuje; mój też nie miał mocy do 2000 obr./min. , ale miałem też więcej innych niepokojących objawów i okazało się, że problemem były pompowtryskiwacze, a nie jak mi wciskali kit pseudo-magicy z warsztatów - turbosprężarka.

[Piotrek221]

Dzięki za zainteresowanie.

Zamieszczam nowe logi po ustawieniu synchro, wymianie wężyków podciśnienia, zaworu N75.

Wydech, katalizator sprawdzone. Gruszka też sprawdzona sztanga chodzi jak powinna. Auto dalej zbiera się jakbym osła w dupę kopał.

Wiem teraz tyle że auto podobno zaczęło być mułowate po tym jak turbina się rozwaliła i poszła do regeneracji.

 

Statyczne:

000 http://vaglog.pl/log_226730.html

001 http://vaglog.pl/log_226732.html

003 http://vaglog.pl/log_226731.html

004 http://vaglog.pl/log_226724.html

005 http://vaglog.pl/log_226725.html

007 http://vaglog.pl/log_226727.html

013 http://vaglog.pl/log_226726.html

018 http://vaglog.pl/log_226728.html

023 http://vaglog.pl/log_226729.html

 

BS:

000 http://vaglog.pl/log_226733.html

003 egr jest zaślepiony

011 http://vaglog.pl/log_226734.html

 

dynamiczne:

 

000 http://vaglog.pl/log_226742.html

011 http://vaglog.pl/log_226741.html tak samo jak w moim pierwszym poście

008 http://vaglog.pl/log_226740.html

004 http://vaglog.pl/log_226739.html

001 http://vaglog.pl/log_226738.html

010 http://vaglog.pl/log_226737.html

Edytowane 30 Lipca 2015 przez Piotrek221