B8 1.4 TSI - wrażenia z jazdy/użytkowanie silnika

[marcinrz7463]

to malo ciekawe ile po miescie pewnie z 8

[Wieelki]

Przy jeździe na bardzo krótkich odcinkach do 1km pali od 9,5 do 11 litrów. Przy normalnych odległościach 4-8 km pali 8,5 - 9,5.

[ptaku]

A co wy mysleliscie ze kupujac ciezkie auto z silnikiem od kosiarki bedzie palić 6L po miescie ?

[niewienikt]

A co wy mysleliscie ze kupujac ciezkie auto z silnikiem od kosiarki bedzie palić 6L po miescie ?

No daleko wielu do tej twojej fajności...

 

Dla mnie pisanie o spalaniu innym niż autostradowe zbytnio nie ma sensu, za dużo zmiennych wpływa na efekt końcowy.

I co do konsumpcji paliwa to producent podaje, że mocniejsza odmiana będzie spalać mniej, fajnie byłoby się wybrać w 2 auta na raz i to sprawdzić.

[k-master]

I co do konsumpcji paliwa to producent podaje, że mocniejsza odmiana będzie spalać mniej, fajnie byłoby się wybrać w 2 auta na raz i to sprawdzić.

A to akurat całkiem realne. Moje Bravo (90 KM) trzeba kręcić do 4-4,5 tysiaca obrotów, aby utrzymać się w nurcie miejskiego ruchu i wychodzi mi ok. 10,5 l/100 km miejskiej jazdy. Jestem w stanie uwierzyć, że jeżdżąc Passatem (180 KM) w przedziale 1,8-3 tysiące obrotów ze start-stopem da się osiągnąć lepszy rezultat.

[marcinrz7463]

A co wy mysleliscie ze kupujac ciezkie auto z silnikiem od kosiarki bedzie palić 6L po miescie ?

 

w katalogu 6 l na setke

[ptaku]

w katalogu 6 l na setke

 

Dobrze powiedziane w katalogu )))

[matteo84]

Dla zainteresowanych spalaniem silnika 1.8 TSI 180 KM DSG zestawiłem je ze spalaniem silnika 1.4 TSI 122 KM w Golfie 7 (skrzynia manualna).

Kilka dni temu jechałem z żoną identyczną trasę. Żona w Golfie a ja za nią cały czas na aktywnym tempomacie w Passacie a więc w każdej chwili jechałem generalnie z identyczną prędkością. Liczniki były wyzerowane w tym samym momencie. Zatem jest to bardzo dobry materiał do porównania spalania. Obciążenie samochodów było również podobne (w Golfie żona z dzieckiem, w Passacie ja sam).

 

Spalanie w naszym Golfie generalnie uważam za wyjątkowo niskie, moim zdaniem jest to bardzo ekonomiczny silnik. I co ciekawe - na odcinku 140 kilometrów spalanie w Passacie wyszło większe o tylko 0,7 litra/100 km. Podczas jazdy dzwoniłem też kilka razy do żony pytając o dotychczasowe spalanie i przez większość czasu różnica utrzymywała się na poziomie jedynie 0,5 l/100 km, ostatecznie jednak na zakończeniu trasy różnica nieco się zwiększyła.

 

Poniżej na potwierdzenie tego co mówię wklejam zdjęcia z naszych DISCOVER MEDIA pokazujące wynik o którym piszę, zdjęcia zrobione od razu po zakończeniu trasy.

 

Edytowane 23 Lipca 2015 przez matteo84

[niewienikt]

A to akurat całkiem realne. Moje Bravo (90 KM) trzeba kręcić do 4-4,5 tysiaca obrotów, aby utrzymać się w nurcie miejskiego ruchu i wychodzi mi ok. 10,5 l/100 km miejskiej jazdy. Jestem w stanie uwierzyć, że jeżdżąc Passatem (180 KM) w przedziale 1,8-3 tysiące obrotów ze start-stopem da się osiągnąć lepszy rezultat.

Myślę, że to bardziej sprawa ACT czyli wyłączania 2 cylindrów, jednak nie mogę Ci odmówić prawdy- zbyt mały silnik będzie spalał więcej.

 

Dobrze powiedziane w katalogu )))

Nie znam się to się wypowiem. Ale jak pisałem- nie każdy jest tak fajny jak ty ;(

 

Spalanie w naszym Golfie generalnie uważam za wyjątkowo niskie, moim zdaniem jest to bardzo ekonomiczny silnik. I co ciekawe - na odcinku 140 kilometrów spalanie w Passacie wyszło większe o tylko 0,7 litra/100 km. Podczas jazdy dzwoniłem też kilka razy do żony pytając o dotychczasowe spalanie i przez większość czasu różnica utrzymywała się na poziomie jedynie 0,5 l/100 km, ostatecznie jednak na zakończeniu trasy różnica nieco się zwiększyła.

Ciekawy test, fajnie byłoby wziąć na próbę z salonu 1.4 i zobaczyć co wtedy by wyszło. A jak kształtowało się spalanie w mieście?

[ptaku]

I

Myślę, że to bardziej sprawa ACT czyli wyłączania 2 cylindrów, jednak nie mogę Ci odmówić prawdy- zbyt mały silnik będzie spalał więcej.

 

 

Nie znam się to się wypowiem. Ale jak pisałem- nie każdy jest tak fajny jak ty ;(

 

 

Ciekawy test, fajnie byłoby wziąć na próbę z salonu 1.4 i zobaczyć co wtedy by wyszło. A jak kształtowało się spalanie w mieście?

 

 

Mam ten silnik w rodzinie wiec wiem ile on pali i jaki jest super wiec licz sie troche ze slowami milosniku 1.4.

[ebastian]

Panowie i Panie

Może ktoś coś jeszcze napisze o wrażeniach z jazdy 1.4 150 a najchętniej w DSG:)

W tym tygodniu muszę już zamawiać... jak na razie nazbierałem 1.4 za 151 000 wg. konfiguratora, bo w zasadzie wszystkie dodatki wydają się potrzebne HL,DSG,panorama, Dynaudio, Biznes, DP, AID... poczytałem na UK forach, że szaleństwo naszło angoli na superba z 1.4TSI 150 właśniem po części przez kwestie podatkowe, gdzie indziej doczytałem, że pasek 1.4 sporo cichszy niż w skodilaku, Czekam jeszcze bo może w tym tygodniu dodadzą opcje "cichych szyb".

[sebsek]

Do normalnej jazdy silnik wydaje sie całkowicie wystarczający. Mam taki w Q3 żony, która jest cięższa i ma większe opory powietrza. Radzi on sobie z nią bez problemu. Wydaje mi się, że jeśli chodzi o przyśpieszenie i wrażenia z jazdy to jest to samo co starszy 1.8 160 KM, który mam póki co w Superbie - jeszcze 2 miesiące .

[ebastian]

Do normalnej jazdy silnik wydaje sie całkowicie wystarczający. Mam taki w Q3 żony, która jest cięższa i ma większe opory powietrza. Radzi on sobie z nią bez problemu. Wydaje mi się, że jeśli chodzi o przyśpieszenie i wrażenia z jazdy to jest to samo co starszy 1.8 160 KM, który mam póki co w Superbie - jeszcze 2 miesiące .

 

 

Dzięki za info, w zasadzie jak 150km z 1.4 daje radę w Q3 poniżej 10s do "setki" i leci aż do 200 to pasek powinien śmigać tak jak kolega napisał - jak poprzednia generacja z 1.8 160 km.

Chyba nie ma co się bać do tego DSG będzie sobie wachlować biegami a do wyprzedzania "tiropodobnych" zawsze można lekką redukcję przed manewrem..

 

Główne obawy mam właśnie o szybkie i sprawne wyprzedzanie z prędkości powiedzmy 100 - 120 km/h na drogach innych niż autostrada/ekspresówka

 

Bo to że do 200 km/h kiedyś się rozpędzi to nie mam najmniejszych wątpliwości

[Enduan]

Panowie i Panie

Może ktoś coś jeszcze napisze o wrażeniach z jazdy 1.4 150 a najchętniej w DSG

W tym tygodniu muszę już zamawiać... jak na razie nazbierałem 1.4 za 151 000 wg. konfiguratora, bo w zasadzie wszystkie dodatki wydają się potrzebne HL,DSG,panorama, Dynaudio, Biznes, DP, AID... poczytałem na UK forach, że szaleństwo naszło angoli na superba z 1.4TSI 150 właśniem po części przez kwestie podatkowe, gdzie indziej doczytałem, że pasek 1.4 sporo cichszy niż w skodilaku, Czekam jeszcze bo może w tym tygodniu dodadzą opcje "cichych szyb".

 

Łał... to co napisałeś wzbudziło we mnie konsternacje... Może się narażę ale dajesz 150 koła za kosiarke, a żal ci dołożyć 3 koła do 1.8tsi ??

[ebastian]

Łał... to co napisałeś wzbudziło we mnie konsternacje... Może się narażę ale dajesz 150 koła za kosiarke, a żal ci dołożyć 3 koła do 1.8tsi ??

 

Tak jak napisałem w innym wątku, te 3k jest bardzo względne, jakbym kupował dla siebie i w leasingu to oczywiście nie miałbym wątpliwości ale, że auto będzie w wynajmie długookresowym to ... różnica 3k to nie wszystko, jest jeszcze różnica 4% w wartości rezydualnej czyli wartości auta po 3 latach i tak dla silnika 1.4 wartość ta wynosi 52% a dla silnika 1.8 już tylko 48% czyli moja firma musi pokryć koszt 52% wartości samochodu przez te 3 lata a w przypadku silnika 1.4 tylko 48% tej wartości.

przy dużym uogólnieniu przy wartości auta 150 000 różnica między 1.4 a 1.8 w moim przypadku to prawie 10 000 pln ","

Więc wolę wybrać "kosiarkę" z osiągami 0,5 sekundy gorszymi niż 1.8 a zamiast tego dodać szklany dach + dynaudio i jeszcze zostanie na "pure white"

 

Przy okazji małe przemyślenie na temat kilku wpisów o "wysilonym" silniku 1.4.. 2.0 TSI ma 220 km czyli wychodzi 110 km z litra, 1.4 ma tych koni 150 czyli leciutko ponad 100km z litra .. oba silniki mają 4 cylindry:) więc który tak na prawdę jest "bardziej wysilony"

[Enduan]

Jeżeli chcesz być na prawdę dokładny to dzielenie moc/pojemność nic nie wnosi do wyniku przesilenia. 0.5 sek. do 100km/h to nie jest argument. Argumentem jest 70 NM, o których sobie przypomnisz przy dynamice prędkości autostradowych

[ebastian]

Jeżeli chcesz być na prawdę dokładny to dzielenie moc/pojemność nic nie wnosi do wyniku przesilenia. 0.5 sek. do 100km/h to nie jest argument. Argumentem jest 70 NM, o których sobie przypomnisz przy dynamice prędkości autostradowych

 

Oczywiście, że nie o dokładność tutaj chodzi

A jeżeli 0,5 sekundy nie jest argumentem to jaki jeszcze argument mam brać pod uwagę w momencie, w którym te 70NM zniknie bo w moim wypadku jedynym "must have" w wyposażeniu jest DSG a z tego co wiem 1.4 DSG tak samo jak 1.8 DSG mają moment obrotowy na tym samym poziomie czyli 250NM ?

 

Potencjalnie większa awaryjność 1.4 ? mam gwarancję na 3 lata po 3 latach wymieniam auto na nowe. Btw. w Seacie Altea XL 1.8 DSG 2010r. mojej żony przy 50 000 rozciągnął się łańcuch rozrządu a sam rozrząd strzelił ... jasna sprawa, że od 2011 TSI podobno już oleju nie biorą (to była przyczyna kłopotów z rozrządami w silnikach TSI - hydrauliczne napinacze).. 1.4 TSI miały 160/180 KM ale w poprzedniej wersji tego silnika był: łańcuch rozrządu - teraz jest pasek oraz turbina + kompresor, teraz jest jedynie większe turbo, więc ten silnik też wydaje się być pozbawiony wad wieku przedszkolnego - stąd nie skreślałbym go tylko ze względu na małą pojemność

Wartości prędkości i przyspieszenia wychodzą podobnie jak w poprzedniej generacji B7 1.8 TSI

[niewienikt]

Przy okazji małe przemyślenie na temat kilku wpisów o "wysilonym" silniku 1.4.. 2.0 TSI ma 220 km czyli wychodzi 110 km z litra, 1.4 ma tych koni 150 czyli leciutko ponad 100km z litra .. oba silniki mają 4 cylindry więc który tak na prawdę jest "bardziej wysilony"

Nie patrz na takie rzeczy, bo moc osiągana z litra nie jest czynnikiem stanowiącym o awaryjności jednostki, a jej wykonanie. 20 lat temu osiągi były o wiele gorsze a wiele jednostek tak czy siak się sypało.

 

o których sobie przypomnisz przy dynamice prędkości autostradowych

Masz jakieś dokładne i obiektywne info czy tak tylko się wydaje? I oczywiście nie ma co patrzeć na moc, tylko na moment, co?

[ebastian]

Udało mi się dzisiaj w końcu dorwać 1.4 na testy, co prawda nie w DSG ale wrażenia jak najbardziej pozytywne

W sumie z godzinka jazdy w ruchu ulicznym i po autostradzie. Miło jestem zaskoczony. Praktycznie w każdym momencie auto daje radę przyspieszać, nawet leniwe rozpędzanie od 80 na 6 biegu nie jest uciążliwe:)

[Krycho]

Wziąłeś do testów 1.4 TSI ACT czy 1.4 TSI 125? Zakładam, że 150 KM?