Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Corio    0

Witam. Posiadam Passata z 2004 roki i mam zamiar zwiekszyc w nim troche moc. Niedługo odbieram autko po regeneracji pompowtryskow i zamierzam wrzucic do niego

turbo Gtb17

fmic

chip

Uda sie trafic w okolice 200 HP? dwumas wytrzyma i seryjne pompowtryski dadza rade? :/

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

kotwica00    0

Witam, mam takie szybkie pytanie czy lampa ze zdjęcia poniżej jest przeznaczona do ruchu prawostronnego?

Czytałem trochę o tych strzałkach ale co wypowiedz to inne teoria dlatego postanowiłem wstawić zdjęcia tak aby była widoczna cała tabliczka może to pomoże w odpowiedzi na moje pytanie. Z góry dziękuje za odpowiedz a poniżej zdjęcie

 

https://zapodaj.net/bd3596d1b3590.jpg.html

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
sebek6020    0

Witam, spotkał mnie kolejny problem dziś po pracy wsiadając w auto i zajezdzając do cpn ciągne za klamkę i co się okazuje klamka idzie do końca jakby tej blokady nie ma i nie otwiera drzwi od wewnątrz co mogło się stać usłszałem tylko jak coś by spadło miał ktoś podobny problem czy muszę pierw rozebrać drzwi żeby to zobaczyć a wiadomo jak jest z temperaturami na dworzu nie bardzo jest jak to zrobić najgorsze jest to że to są drzwi od kierowcy od środka się nie chcą otworzyć natomiast z zewnątrz otwierają się normlanie, spotkał się ktoś z takim problemem ?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
tomnik    0
czy lampa ze zdjęcia poniżej jest przeznaczona do ruchu prawostronnego?
Tak. Na naklejce widnieje numer lampy przeznaczonej do ruchu prawostronnego.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
KrajesK    10
Witam, spotkał mnie kolejny problem dziś po pracy wsiadając w auto i zajezdzając do cpn ciągne za klamkę i co się okazuje klamka idzie do końca jakby tej blokady nie ma i nie otwiera drzwi od wewnątrz co mogło się stać usłszałem tylko jak coś by spadło miał ktoś podobny problem czy muszę pierw rozebrać drzwi żeby to zobaczyć a wiadomo jak jest z temperaturami na dworzu nie bardzo jest jak to zrobić najgorsze jest to że to są drzwi od kierowcy od środka się nie chcą otworzyć natomiast z zewnątrz otwierają się normlanie, spotkał się ktoś z takim problemem ?

 

najprawdopodobniej linka szwankuje. Może wystarczy ją założyć lub wymienić, przy wymianie trzeba się nagimnastykować bo zamek trzeba zdemontować.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Hevryn    0

Na ostatnie pytanie odpowiedzi nie uzyskałem, ale może na to się uda ;)

Potrzebuję zdjęć, na których widać w jakie miejsca są wwiercone wtryski gazowe przy silnikach AZM. U mnie są wwiercone w kolektor ssący, ale ponoć za daleko - nowy kolektor i listwę wtrysków benzynowych już mam :)

Jeśli tu będzie ciężko o odpowiedź to prosiłbym administratora lub moderatora o przeniesienie tego do działu gazowego - może tam się szybciej uda, a ja sam na razie zakładać tam tematów nie mogę :)

Pozrawiam

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
knapik911    0

Witam zakładał ktoś turbine do AVF z 2.0 TDI CAH 03L145702E????

Jeśli tak to czy trzeba coś przerabiać jak tak to co???

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Sephirioth    0

Cześć wszystkim, mam problem z osłonami tarcz hamulcowych tył do mojego Passata B3 1.8 kombi 107km. Mianowicie ich nie mam (winna rdza) i desperacko chcę je kupić. Problem polega na ty, że nigdzie nie mogę ich dostać. Czy poratował by ktoś namiarem, na nie, jakimś rysunkiem bądź zdjęciem jak one wyglądają? Bądź odsprzedał takie względnie jeszcze nierozpadające się?

 

Pozdrawiam i dziękuję z góry za pomoc.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mslosarski    0

Cześć, posiadam Passata B7 2011 170 KM DSG benzyna. Chciał bym zamontować w nim gaz i tu pytanie czy jest to w ogóle opłacalne, ile to kosztuje, czy trudno potem sprzedać samochód i czy nie szkodzi mu to za bardzo. Jestem laikiem w tych sprawach więc będę*wdzięczny za wyrozumiałość.

 

Pozdrawiam

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
dsc1    0

Cześć, zamierzam kupić Pasata B6 (2005-2010) Rok produkcji 2006, 2000cm3 Diesel Moc 170 KM,przebieg oryginalny 181 tyś i mam pytanie chodzi o nieszczęsne popowtryski które są wadliwe w tych modelach i nie są tanie ten model akurat nie jest objęty akcją wymiany w serwisie czyli te popowtryski będą ok.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mgboczna    0
ten model akurat nie jest objęty akcją wymiany w serwisie

 

Jeśli się nie mylę to silnik BMR, który był objęty akcją serwisową.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Bara    0

Cześć. Poszukuje:

1. jakiegoś poradnika jak ściągnąć słupek A bez uszkodzenia airbagów do B6 oraz schowek pasażera.

2. Kogoś kto wie jak podłączyć reflektory dalekosiężne pod-bi xenona.

3. Którędy najlepiej przeciągnąć kabel z komory silnika do kabiny.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
maniakowy    0
Napisano (edytowane)

heja, mam problem z ogrzewaniem - klima/ogrzewanie połautomat - ciepłe/gorące powietrze leci tylko z prawej kratki, w środkowych leci już zmieszane z zimnym, a w prawej kratce leci zimne. silniczek przy pedałach działa, komputer żadnych blędów nie pokazuje. dwa węże przy nagrzewnicy gorące, temperatura/termostat dobre, odpowiedni poziom płynu chłodzącego.. co robić bo przy -10 wole chyba siedzieć na zewnątrz, niż wewnątrz :D

Edytowane przez maniakowy

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Iway    0

Witam,

 

Piszę tutaj, ponieważ takiego wątku na forum nie mogłem znaleźć. Chodzi o drgania mojego Passata B5 ale TYLKO i WYŁĄCZNIE na 4 biegu i ~2000obr/min / 60km/h. Wyżej, niżej i na innym biegu oraz przy rozpędzaniu nic się takiego nie dzieje. Poniżej dokładniej opisałem problem i co jest zrobione w mojej B5ce.

 

VW Passat B5 1.8 125KM ADR z 1998r. ver. Sedan - Manual. Koła to felgi Stalowe R15 na nowych oponach zimowych. Przebieg ~227 tys. KM. Jazda głównie po mieście, ale i również co 2 - 4 tygodni trasa poza miastem.

 

Mianowicie włącznie z moim mechanikiem kolegą, który prowadzi warsztat i kilkoma innymi nie możemy dojść co się dzieje z moim autkiem. Od 2 miesięcy szukamy rozwiązania problemu drgającego auta (kierownica + karoseria). Przy czym drgania występują tylko i wyłącznie przy ~2000obr/60km/h i TYLKO na 4 biegu. Na wyższych i niższych biegach problemu NIE MA lub nie zauważyłem. Nie ma tego problemu również przy rozpędzaniu na 4 biegu. Problem zaczyna się gdy jadę ze stałą prędkością / obrotami (nie ruszając zbytnio sprzęgła i gazu). Tutaj wchodzi KOLEJNA UWAGA, gdy jadę spokojnie na tym biegu na wyższej prędkości / wyższe obroty lub niższe niż te podane wyżej, to problemu również nie ma. Co ciekawe silnik na biegu jałowym nie drga.

 

Dodam, że wymienione zostało kompletne sprzęgło z dwumasą (akurat w mojej wersji silnikowej wystąpiła) - LUK, kompletny rozrząd - czyli z całym osprzętem, zmieniona wiązka kabli na nową dochodzącą do sterownika silnika, wraz z tym sterownikiem. Akumulator nowy Bosha, nowe świece żarowe (wszystkie 4),nowa sonda Lambda, przeczyszczone wtryski wraz z listwą wtryskową i oczywiście sprawdzone parametry - są w normie. Zmienione wszelkie płyny i oleje, które były możliwe do wymiany. Zbadaliśmy poduszki pod silnikiem i skrzynią biegów i te są również ok. Nawet porównywaliśmy kilka sztuk i te są niemal w idealnym stanie. - Sprawa działa się zarówno przed jak i po wymianie w/w sprzętów.

 

Mechanikiem nie jestem, ale jak widać nawet kolega który prowadzi warsztat i kilku innych mechaników (a konkretnie 4 poza kolegą) nie ma pojęcia co to jest.

 

Kolejną kwestią jest to, że mimo wymiany sprzęgła, nie da się na nim prawie ruszyć. Jest bardzo cienka granica, zanim autko zgaśnie. Jest tak jakby strasznie delikatne - to normalne w tym silniku? Jeździłem wieloma benzyniakami i dieslami i zawsze praktycznie "od deski" ruszało się na sprzęgle.

 

Pomóżcie, bo budżet na auto się mocno uszczuplił przez te wymiany, a problem nadal nie został rozwiązany. Nie chce zmieniać praktycznie całego autka "tak na wszelki wypadek", tylko chciałbym konkretnie trafić w problem i go rozwiązać, a nie na około.

 

Kolejną kwestią są też felgi. Jakie ET mogę zamontować przy 17" w swojej B5ce? Standardowo producent podaje ET45 ale przy większej obręczy to i szerokość felgi się zwiększa i trzeba jakoś z dystansem pokombinować. Upatrzyłem na allegro 7.5J 17" ET 47 oraz nieco inne na ET 38. Takie będą pasowały i nie będą wystawały poza obrys auta (nadkola)?

 

Pozdrawiam

Mariusz

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
raficc    0

Który to przewód zasilanie paliwa..?

b6bcb04789a56a39.jpg

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
paraezjasta    0

witam wszystkich

Jest to mój pierwszy post na tym forum. Poszukuje informacji odnośnie silnika 2.3 V5 Otóż mój poczciwy silniczek przestał ze mną współpracować i stracił ciśnienie na dwóch tłokach. I tak plany są na wymianę na inny sprawny.. Zastanawiam się czy podszedł by ten od wersji poliftowej 170 zawsze to trochę nowsza konstrukcja. Chodzi mi tu o wymianę samego słupka bez osprzętu. Dziękuję za pomocne informacje.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Witam, auto VW Passat b6 1.8 tsi 160 km 2008

Pojawia się błąd P2293 auto podczas jazdy gaśnie

Proszę o udzielenie rady

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
janekg16    0
Napisano (edytowane)

ciśnienie paliwa za niskie, sprawdzić stan popychacza pompy paliwa, wymienić filtr paliwa

Edytowane przez janekg16

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
KrajesK    10
Witam,

 

Piszę tutaj, ponieważ takiego wątku na forum nie mogłem znaleźć. Chodzi o drgania mojego Passata B5 ale TYLKO i WYŁĄCZNIE na 4 biegu i ~2000obr/min / 60km/h. Wyżej, niżej i na innym biegu oraz przy rozpędzaniu nic się takiego nie dzieje. Poniżej dokładniej opisałem problem i co jest zrobione w mojej B5ce.

 

VW Passat B5 1.8 125KM ADR z 1998r. ver. Sedan - Manual. Koła to felgi Stalowe R15 na nowych oponach zimowych. Przebieg ~227 tys. KM. Jazda głównie po mieście, ale i również co 2 - 4 tygodni trasa poza miastem.

 

Mianowicie włącznie z moim mechanikiem kolegą, który prowadzi warsztat i kilkoma innymi nie możemy dojść co się dzieje z moim autkiem. Od 2 miesięcy szukamy rozwiązania problemu drgającego auta (kierownica + karoseria). Przy czym drgania występują tylko i wyłącznie przy ~2000obr/60km/h i TYLKO na 4 biegu. Na wyższych i niższych biegach problemu NIE MA lub nie zauważyłem. Nie ma tego problemu również przy rozpędzaniu na 4 biegu. Problem zaczyna się gdy jadę ze stałą prędkością / obrotami (nie ruszając zbytnio sprzęgła i gazu). Tutaj wchodzi KOLEJNA UWAGA, gdy jadę spokojnie na tym biegu na wyższej prędkości / wyższe obroty lub niższe niż te podane wyżej, to problemu również nie ma. Co ciekawe silnik na biegu jałowym nie drga.

 

Dodam, że wymienione zostało kompletne sprzęgło z dwumasą (akurat w mojej wersji silnikowej wystąpiła) - LUK, kompletny rozrząd - czyli z całym osprzętem, zmieniona wiązka kabli na nową dochodzącą do sterownika silnika, wraz z tym sterownikiem. Akumulator nowy Bosha, nowe świece żarowe (wszystkie 4),nowa sonda Lambda, przeczyszczone wtryski wraz z listwą wtryskową i oczywiście sprawdzone parametry - są w normie. Zmienione wszelkie płyny i oleje, które były możliwe do wymiany. Zbadaliśmy poduszki pod silnikiem i skrzynią biegów i te są również ok. Nawet porównywaliśmy kilka sztuk i te są niemal w idealnym stanie. - Sprawa działa się zarówno przed jak i po wymianie w/w sprzętów.

 

Mechanikiem nie jestem, ale jak widać nawet kolega który prowadzi warsztat i kilku innych mechaników (a konkretnie 4 poza kolegą) nie ma pojęcia co to jest.

 

Kolejną kwestią jest to, że mimo wymiany sprzęgła, nie da się na nim prawie ruszyć. Jest bardzo cienka granica, zanim autko zgaśnie. Jest tak jakby strasznie delikatne - to normalne w tym silniku? Jeździłem wieloma benzyniakami i dieslami i zawsze praktycznie "od deski" ruszało się na sprzęgle.

 

Pomóżcie, bo budżet na auto się mocno uszczuplił przez te wymiany, a problem nadal nie został rozwiązany. Nie chce zmieniać praktycznie całego autka "tak na wszelki wypadek", tylko chciałbym konkretnie trafić w problem i go rozwiązać, a nie na około.

 

Kolejną kwestią są też felgi. Jakie ET mogę zamontować przy 17" w swojej B5ce? Standardowo producent podaje ET45 ale przy większej obręczy to i szerokość felgi się zwiększa i trzeba jakoś z dystansem pokombinować. Upatrzyłem na allegro 7.5J 17" ET 47 oraz nieco inne na ET 38. Takie będą pasowały i nie będą wystawały poza obrys auta (nadkola)?

 

Pozdrawiam

Mariusz

 

Do PB świece żarowe :) ???

Obstawiam cewkę przewody lub świece. Objawy pasują do utrudnionego ruszania i drgania. Być może na innych biegach mniej wyczuwalne. Może też przy rozrządzie coś nie tak.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
borus84    0

Witam panowie. Czy mieliście już problem z wyciekiem oleju ze skrzyni biegów w Passat B7?? Zaznaczam że u mnie z biegami jak narazie jest wszystko w porządku tylko ten wyciek oleju. Drugi raz dolewalem okolo 0,5 litra oleju w odstepe 6 miesiecy.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się


×