Łożysko sprzęgła wiskotycznego-wymiana

[Brudek]

A czy wymiana tak w paru slowach to trudna ?? potrzeba bedzie jakos wybic to lozysko czy ono jakos wychodzi dosc latwiej. I czy trzeba jak wyczytalem gdzies na forum odokrecic alternator zeby wymienic bez zrzucania przodu to lozysko ??

[JurekW]

A czy wymiana tak w paru slowach to trudna ?? potrzeba bedzie jakos wybic to lozysko czy ono jakos wychodzi dosc latwiej. I czy trzeba jak wyczytalem gdzies na forum odokrecic alternator zeby wymienic bez zrzucania przodu to lozysko ??

 

Odkręcając alternator z pewnością będziesz miał lepszy dostęp, lecz nie wiem czy czasem nie trzeba będzie zdemontować ten wspornik (6 śrub).

[Brudek]

dziex

[kom4r]

a czy zwolnienie paska przez wymontowanie tej rolki wisko nie bedzie mialo żadnych niepożądanych skutków? tylko pasek sie poluzuje i tyle?

[GURAL]

a czy zwolnienie paska przez wymontowanie tej rolki wisko nie bedzie mialo żadnych niepożądanych skutków? tylko pasek sie poluzuje i tyle?

Nic się nie stanie, no chyba ze odpalisz silnik, to wtedy może się coś uszkodzić.

[kom4r]

czyli po prostu pasek bedzie luzny? a pozniej sie naciagnie gdy zaloze calosc? ta sruba na imbus 8mm jest gdzies z tylu? za alternatorem? i od tylu przykreca calosc w kolejnosci wentylator+wisko+rolka+łożysko do korpusu? dobrze to rozumiem? i odkrecenie tej sruby pozwala nam wypchnac rolke z wisko do przodu?

[GURAL]

czyli po prostu pasek bedzie luzny?

Tak.

a pozniej sie naciagnie gdy zaloze calosc?

Tak, tylko pasek trzeba zalozyc na kolo pasowe przed przykreceniem calosci (wisko+wiatrak) do silnika.

ta sruba na imbus 8mm jest gdzies z tylu? za alternatorem?

Tak, trzeba jej szukać na wysokości tej oski co jest na niej pasek.

wentylator+wisko+rolka+łożysko do korpusu?

Nie jestem pewien kolejności, ale musi być to wszystko poskładane do kupy przed założeniem tego do silnika.

i odkrecenie tej sruby pozwala nam wypchnac rolke z wisko do przodu?

Tak, jak odkręcisz śrubę to wtedy możesz wyciągnąć ta rolkę.

[kom4r]

jestes wielki:) dzieki:)

[kom4r]

wymiana zakonczona fiaskiem... ruszajac sruba kreci sie cala rolka z paskiem itd... nie mam poza tym takiego klucza zeby miec dobre ramie i sile odkrecenia tego... chyba zostawie to do roboty w warsztacie:/

[aciu]

Sprubuj odkrecic srube gdy zalozony jest pasek, powinnien stawiac na tyle duzy opur ze da sie ta srube odkrecic. U mnie sie dalo, wymieniale wczoraj lozysko na kturym siedzi caly wiatrak z rolka(koszmar)

A mam jeszcze pytanko czy padnieta wiskoza tez halasuje jakby bylo walniete lozysko??

[wolfik]

a właśnie dzisiaj walczyłem - łożysko wiska wymienione, koło pasowe alternatora z wolnobiegiem wymienione, regulator napięcia ze szczotkami wymieniony - )jedna już była prawie na styk na wykończeniu ta dolna - przebieg ~188000). Wiatrak z wiskiem razem po lekkich bojach wyjąłem w całości - ojciec popychał trochę silnik do tyłu i wytargałem ... ale włożyć już kurde gorzej ... planujemy go popchać do tyłu trochę jakąś deską żeby włożyć, jak nie pójdzie to będę zwalał przód niestety albo kupię 4 szpilki 5,5 długość 25mm i nakrętki samokontrujące i włożę osobno wiatrak i osobno wisko o tak wchodzi spokojnie tylko skręcić tego to nie ma jak ... a jak szpilki włożę nakrętki od strony silnika i będzie miodzio - później będzie możn awyciągać i wkładać do woli ...

[Brudek]

Jeśli masz gdzie ( garaż że auto może postać noc rozebrane ) to ja bym zdjął delikatnie przód. Po co wstawiać żeźby do tak prządnego auta :-) przy okazji sprawdzisz reszte bo bedzie lepsze ojście a jak masz wisko Bhera czyli orginał to prędzej sprzedarz auto.

[wolfik]

Rzeźba nie rzeźba wolałbym odkręcać 4 małe nakrętki wentylatora niż zwalać przód przy każdej robocie ... Dziwię się że VW nie zrobiło tam 8 - 10 mm więcej miejsca ... A wentylator to obowiązkowo powinien być odkręcany od strony silnika a nie chłodnicy ...

[Brudek]

A wentylator to obowiązkowo powinien być odkręcany od strony silnika a nie chłodnicy ...

 

No tu masz racje było by jeszcze łatwiej. Ale zawsze coś wymyślą żeby pojechać do ASO ale są ludzie co nie lubia ASO :-) pozdrawiam

[6-tec]

czy ten numer 058 115 136 A będzie pasował do mojego samochodu - silnika

[6-tec]

Witam

Właśnie jestem po wymianie łożyska było ciężko ale się dało bez rozbierania przodu.

Jeżeli chodzi o numer seryjny tego łożyska to już jest bez literki A od 2007 roku numer w/w części to: 058 115 136

cena w ASO Poznań 154zł

[radas]

i ja się coś podpytam.

założyłem nowy wątek , mówią ,że to łozysko wiskotyczne. Trochę mnie to przeraża , juz sama nazwa obco brzmi

Ale do rzeczy , jeśli to to , to czy w ADR są z wymianą jakieś niespotykane trudności z wymianą. Może ktoś wie jaki jest numer tej części ?

[gsm18]

Witam jak wybić łożysko VISCO ? zabezpieczenie wyciąłem:dupablada ale nie mogę łożyska wybić

 

---------- Post added at 22:58 ---------- Previous post was at 21:42 ----------

 

proszę o poradę

[Gość skiwojciech]

No wlasnie, wiecie panowie jak moze wybic te lozysko??? podejrzewam ze trzeba je wybijac w strone chlodnicy, ale czy da sie to zrobic "domowymi sposobami"??? no i czy jest tam jakies zabezpieczenie czy cos z tym stylu???

[Majcin]

no i czy jest tam jakies zabezpieczenie czy cos z tym stylu???

nie ma

ale czy da sie to zrobic "domowymi sposobami"???

znajdź sobie jakąś dłuższą śrubę kilka nakrętek, tulejkę w którą łożysko wejdzie. Zrób z tego ściągacz;). Montaż w odwrotnej kolejności z drugiej strony