Analiza logów AVB

[Magik]

Co sie dzieje? Auto pali dosyc sporo ok 10,7l w miescie. Dodatkowo zauwazylem ze auto przyspiesza maksymalnie nie gdy jest pedal wciśniety do konca tylko jak delikatnie go odejme. Podczas logowania dynamicznego auto przechodzilo w tryb awaryjny. NIe mam pojecia czemu... Nastąpilo to kilka razy ale jak nazłosc nie spisałem kodu błedu. Przedstawiam Loga Kiedy złapal bład w 11.68 sekundzie. :

 

http://vaglog.pl/log_201225.html

 

Po ponownym wylaczeniu silnika i wykasowaniu błedu juz nie nastąpiło przejscie w tryb awaryjny.

 

Przedstawiam logi już pozostałe:

 

statyczne:

http://vaglog.pl/log_201211.html

http://vaglog.pl/log_201214.html

http://vaglog.pl/log_201215.html

http://vaglog.pl/log_201212.html

http://vaglog.pl/log_201213.html

http://vaglog.pl/log_201217.html

http://vaglog.pl/log_201218.html

http://vaglog.pl/log_201216.html

 

BS:

 

http://vaglog.pl/log_201219.html

http://vaglog.pl/log_201220.html

http://vaglog.pl/log_201221.html

 

Dynamiczne:

 

http://vaglog.pl/log_201222.html

http://vaglog.pl/log_201223.html

http://vaglog.pl/log_201224.html

 

I teraz pytanie dlaczego wtedy jak silnik przełączyl w tryb awaryjny bylo takie duze cisnienie a w kolejnych próbach juz nie..

[driver77]

Przeładowalo turbo.

Czemu teraz jest OK -nie wiem.

Odpiekło się? Mało mozliwe ze samo.

Jak teraz jest OK to jeździj, bo nie wiem czego szukać. Albo przeładowuje albo jest OK. Innej opcji tu nie widze.

Moze N 75 się zawiesił i nie zbił ciśnienia.

Szkoda ze gr 3 nie zrobiłeś przy przeładowaniu. Aktualnie przepływka od 3 tys troche zaniża.

Filtr powietrza kiedy zmieniany?

[Magik]

z piec razy pod rząd wskakiwal tryb awaryjny poźniej juz bylo ok. Filtr był zmieniany ok 3 miesiecy temu. Skąd takie spalanie? Reszta logów ok? No i własnie od tych 3 tys słabiej sie zbiera tzn czuć ze lepiej idzie jak delikatnie odejme pedał gazu

 

http://vaglog.pl/log_201222.html

turbo bije slabiutko od 3500 rpm. Czy to zalezy od przeplywki?

Edytowane 23 Stycznia 2015 przez Magik

[driver77]

Jak wóz na serii to nie wymagaj że będzie szarpał do końca. Tak nie jest.

Po to robi się mody aby dłużej szarpał.

Delikatnie jest slabiej ale bez tragedii. Normalna rzecz.

Jak błędu nie wykasowaleś to go jutro zapisz. Dużo by wyjaśnił. To przeladowanie z 1 loga bylo spore, a widać że N75 był wysterowany na maxa ale nie dał rady zbić ciśnienia.

Od kiedy takie spalanie?

Przepływka troche licha od 3,3tyś.

 

Ale porównując 3 logi:

http://vaglog.pl/log_201225.html - przeładowanie

http://vaglog.pl/log_201222.html - w miarę OK

http://vaglog.pl/log_201224.html - fale Dunaju

 

W kazdym wychodzi coś innego.

[Magik]

No niestety błąd wykasowany. Ale Gdy się pojawi ponownie to napewno zapisze. Spalanie tak wzrosło po wymianie rozrządu.

[driver77]

Synchro -1.7 -2.0

Prawidlowa wartość to 0 lub lekko w-+ 0.5

Większy - to lepsze zbieranie z dołu ale i większe spalanie.

Pobaw się ustawieniami

 

Ale na pewno nie ma to wplywu na problem 1.

Podmień przepływkę,czy coś się zmieni.

[Magik]

OK pobawie się a z przeplywka niestety nie mam skad podmienic

[Biszczan]

Temperaturę płynu chłodzącego masz za niską - to na pewno ma wpływ na spalanie.

Edytowane 24 Stycznia 2015 przez Biszczan

[Pokonamwas]

hey jak robisz te logi?mam galetto i windows 7 mam tez vag edc15p

[dani3lo]

Temperaturę płynu chłodzącego masz za niską - to na pewno ma wpływ na spalanie.

 

Czujnik niedawno był zmieniany na ori. Na desce normalnie pokazuje 90 stopni

 

hey jak robisz te logi?mam galetto i windows 7 mam tez vag edc15p

 

Z czym dokładnie masz problem?

[dani3lo]

To nie świadczy o tym że czujnik jest dobry Najlepiej sprawdzić za pomocą vag.

 

Rozumiem, że chodzi o Test termostatu, czujnika G2, czujnika G62?

[dani3lo]

Tak dokładnie o to mi chodziło (termostat i czujnik G62).

 

Ok jak znajde chwile to zrobimy test ale widze na statycznych temp 77,4 stopnia Podczas jazdy bylo ok 81.

[dani3lo]

Dodam ze spalanie chwilowe na postoju gdy na liczniku jest niby te 90 stopni wskazuje 0,9l/h

[dani3lo]

Ok zrobie jutro z samego rana jak bede schodził po nocy z pracy. A jak mozna manualnie?

[driver77]

Test czujników:

Ale prawdopodobnie termostat będzie do wymiany u ciebie

Zrób test na zimnym i goracym. Spójrz na deske co pokazuje.

[dani3lo]

Ok dzisiaj zrobiłem test czujników. Oto wyniki:

 

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_201565.html

Grupa 007: http://vaglog.pl/log_201566.html

[driver77]

Tu jest OK. 86 st. Termostatu bym nie ruszał bo być może założony jest na punkt otwarcia 87st i wtedy przy tych temp ciężko jest utrzymać 90.

Zrób jeszcze na zimnym przed startem

[dani3lo]

Przed zmiana bylo takie same

[driver77]

Może czujnik na blat podaje prawidlową temp a do ecu zaniżoną... U mnie spalanie nie przekracza 8l/100km

Synchronizacja rozrządu ustawiona na -2,2

 

Dużo 8/100 no chyba ze samo miasto

U mnie 6,5 trasy - ogień 7-7,5 miasto ale też od świateł do świateł po obrotach. Synchro równe 0

[driver77]

To tak,zgodze sie. Przy dużych mrozach i krótkich odc to i 10/100 wychodzi przy tankowaniu.