Problem z Passatem B7 i temperaturą cieczy

[dee_jay]

Panowie mam podobny problem z autkiem, nie łapie temp 90 stopni. Gdy były mrozy to myślałem że to przez mróz nie łapie temp. wskazywał 80 do 85 stopni. Dziś jadąc autostradą przy temp. +6 stopni na wskaźniku miałem jakieś 87 -88 stopni, co dziwne w korku 2 czy 3 bieg złapał 90, a gdy znowu jechałem szybciej to temp. dalej spadła do 87. Obstawiam że termostat się za szybko otwiera, ale proszę o waszą opinię.

 

U Ciebie to termostat jest cały czas otwarty, do wymiany, tam chyba nic innego być nie może. Jak wskazówka pokazuje 87 to realnie masz około 72 ot taki psikus od VW

[lukaszplt]

Ok. Dzięki, tak myślałem ale chciałem się upewnić.

[Guard_1]

Dziś nie zdązylem wymienic czunika G62 ale zobserowalem ze jak odpala auto zimne najczesciej to jest chmurka dymu i samochod przez 3-5sek nierowno pracuje, a dziś na cieplym to krecil rozrusznik a silnik nie palil..... to tez moze byc winą zepsutego czujnika temperatury? Jutro postaram sie podjechac do kogos pod vaga i sprawdzić czujnik. Panowie gdzie mniej wiecej jest ten czujnik, zeby mi ulatwic szukanie ?

[dee_jay]

Patrząc od góry jest poniżej alternatora lekko po prawej.

 

Odczyt sensora G62 możesz również odczytać z panelu klimatronika.

 

Proponowałbym do testu odpiąć czujnik temp paliwa, ten czujnik ma chyba wiecej wspólnego przy rozruchu choć mogę się mylić

Edytowane 18 Lutego 2017 przez dee_jay

[lukaszplt]

Wracając do mojego problemu, może komuś się przyda, został wymieniony termostat Wahler i problem z niedogrzaniem auta został rozwiązany. Bardzo ładnie się rozgrzewa i co ważne teraz cały czas trzyma temperaturę, wskazówka nie opada podczas szybkiej jazdy tak jak to było dotychczas. Szkoda tylko że tyle zwlekałem z wymianą, myślałem że to przez mrozy ten problem występuje.

[Guard_1]

Wymieniłem dwa czujniki szare dwupinowe, jeden od wskazania temp. na zegarach, drugi od temperatury cieczy i niestety to samo... A i dym przy odpalaniu zimnego silnika tez puszcza... Panowie co to może być? Mam pożyczony skaner dominator czy jest możliwość w nim sprawdzenia czujnika temp paliwa? Panowie a może to świece? Chociaż VAG wskazywał wszystkie sprawne.

Edytowane 18 Lutego 2017 przez Guard_1

[Guard_1]

Panowie poddaje się, nie wiem co już jest grane... czujniki temperatury dwa wymienione, świece sprawdziłem woltomierzem sprawne, wszystkie filtry wymienione... Wrzucam film- pierwsze odpalenie po nocy, temp. +5.

https://youtu.be/t5-AbSP8SWs

[dee_jay]

A co jest nie tak? Nie pokazałeś jak odpalił, o ten dym chodzi? DPF wycięty?

[Guard_1]

Wersja BKC bez DPF. "Kamerzysta" spoźnił się sekunde ale jest to moment od razu przy odpaleniu, chmurka dymu, czy tak ma byc? To moj 4 Passat i zaden tak nie chmurzył... Zrobiłem filmik po 6 godzinach postoju i trochę mniej dymu ale jest:

https://www.youtube.com/watch?v=vHzKyg2Ngpc&feature=youtu.be

HELP!

[dee_jay]

może niech ktoś inny się wypowie bo jak da mnie to chyba nie ma się czym przejmować. U mnie passat robi podobnie, zawsze myśla nad tym żeby odpalił a nie czy puszcza chmurę Leon żony daje dośc mocną chmure ale za to pali od strzała. Audi A3 z 1.9 BXE też puszcza chmure. Jedyn co mi przychodzi do głowy to to, że w każdym z nich dym jest raczej czarny a u Ciebie jakiś taki siwo - niebieski.

 

W sumie to mój citroen C4 z 500k przebiegiem i pękniętą głowicą kopci w tym kolorze tylko 10 razy mocniej, przy czym dym ma słodki zapach płynu chłodniczego

Edytowane 19 Lutego 2017 przez dee_jay

[maxit]

motor zawsze ci tak warczał ?????

[Guard_1]

dee_jay dzięki za pociesze heh. Mam porównanie bo miałem juz 2 b6 i 1 b5fl a zaden nie miał takich objawów.

maxit miesiąc temu go kupiłem..., masz na myśli ze twardo pracuje?

[maxit]

tak jakby ten motor dziwnie pracował pracuje kopcenie na niebiesko to olej tak sie objawia ale to moja teoria sprawdź wtryski czy nie leja komp w reke i do boju

 

kopcenie to przeważnie wtryski turbo uszczelka pod głowica

Edytowane 19 Lutego 2017 przez maxit

[Guard_1]

Wtryski w normie -0,7 / -0,3 / -0,3 / -0,6. Mysle ze gdyby wtryski lały to by kopcił przy kazdej przygazowce ? Czy sie myle ? Później już nie dymi, na ciepłym też nic.

Edytowane 19 Lutego 2017 przez Guard_1

[dee_jay]

Gdyby głowica puszczała na komorę to kopcilby po każdym dłuższym postoju. W zależności od pęknięcia chmura bedzie wieksza a słodki smak intensywniejszy.

 

Moim zdaniem narazie nie ma co sie przejmować, trzeba czekac konca aż usterka bedzie wieksza i łatwiejsza do zdiagnozowania. O ile to wogole jakaś usterka.

 

Niebieskawy kolor świadczyłby o oleju. Jeśli na wymianę nie dolewasz wiecej niz 0.5 litra ja bym dał spokój i jezdzil [emoji16]

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Edytowane 20 Lutego 2017 przez dee_jay

[atmosferyczny]

Może też turbo przepuszczać - wtedy też oleju ubywa - nie koniecznie głowica

[Guard_1]

Troche wilgtno jest w intercoolerze luzów nie ma bo sprawdzałem, a może być tak że na zimnym pusci dymka przez turbo a pozniej juz nie ?

[dee_jay]

jak przy rozruchu puszcza a później już nie to nie turbiną idzie trudno takie sprawy zdiagnozować, efekt musi się nasilić gdybym miał na siłe w coś strzelać to byłaby to głowica oby nieeee

 

Tak jest najczęściej, że po dłuższym przestoju płyn wpływa na komore i pierwszy odpał tak wygląda. Później jest idealnie aż do momentu następnego przestoju Póki nie blokuje silnika ja bym nie drązył tematu

Edytowane 20 Lutego 2017 przez dee_jay

[Guard_1]

Dzięki za podtrzymanie na duchu dee_jay, ale lubie auto mieć w nienagannym stanie a to mnie meczy . Wsadzilem palucha w wydech - olej i to dużo, strach sie bać co z tego wyjdzie...

[dee_jay]

Jesteś pewny że to olej? Przeważnie woda z sadzami właśnie tak wygląda. Może nie jestem szpecem ale gdybyś miał olej już na końcowym tłumiku to raczej lipa z motorem to już chyba pierścieniami rzuca Temat rzeka

 

Ostatnio zaprowadziłem e90 do diesel serwice w woźnikach bo coś kulał na zimno i kopcił masakrycznie. Za dwa dni zadzwonili że na jednym cylindrze jest tylko 18 barów i nie ma sensu tego robic (wtryski ok). Odebrałem zaprowadziłem do innego mechanika, rozebrał silnik - krzywy korbowód. Dokupiłem korbe i samochód jeździ całkiem spoko jaki z tego morał? Nie stawiaj kapci koło lodówki bo Ci mleko wypiją