biokd Zgłoś #9381 Napisano 3 Kwietnia 2017 Czy ktoś z was ma Active Info Display? Jak to się sprawdza zimą przy dużych mrozach jeśli auto stoi cała noc na mrozie,zwłaszcza w kilkuletnim juz aucie? Zamula czy nadal płynnie wszystko chodzi? Zastanawiam się czy to brać, czy to po prostu zbędny bajer który ładnie wygląda (i lepiej wziąć standardowe zegary, niż potem mieć problemy jak cały wyświetlacz zacznie siadać) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Tobol Zgłoś #9382 Napisano 3 Kwietnia 2017 W tą zimę w największe mrozy akurat byłem na południu Polski i auto stało na dworze. Wtedy w nocy było chyba jakieś -30 stopni. Po uruchomieniu auta rano dźwięk silnika był z początku trochę dziwny ale to chyba normalne. AID było "zamarznięte" tzn. było takie dziwnie białe i okropnie smużyło ale po kilkunastu minutach jak wszystko doszło do temperatury roboczej było już jak zwykle. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
d7d Zgłoś #9383 Napisano 3 Kwietnia 2017 (edytowane) Sprawdziłem - w cenniku z 9 marca 2017 jest dla 220 PS i dla 280 PS - 95 ROZ. W Arteonie też jest: mind. 95 ROZ nach DIN EN 228 Edytowane 3 Kwietnia 2017 przez d7d Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mrw Zgłoś #9384 Napisano 3 Kwietnia 2017 Obroty ; 120 km/h ~ 2250 140 km/h ~ 2750 160 km/h ~ 3100 Żeby to się kupy trzymało, to przy 120km/h powinno być circa 2400. Pewnie literówka, ale rzuciło mi się to w oczy, więc nie mogłem się powstrzymać. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
biokd Zgłoś #9385 Napisano 3 Kwietnia 2017 W tą zimę w największe mrozy akurat byłem na południu Polski i auto stało na dworze. Wtedy w nocy było chyba jakieś -30 stopni. Po uruchomieniu auta rano dźwięk silnika był z początku trochę dziwny ale to chyba normalne. AID było "zamarznięte" tzn. było takie dziwnie białe i okropnie smużyło ale po kilkunastu minutach jak wszystko doszło do temperatury roboczej było już jak zwykle. Dzięki! Czyli wszystko jasne. Zdecyduje się więc na zwykłe zegary, wolę nie ryzykować, fajny bajer ale za tę cenę dołożę jakieś dodatkowe zabezpieczenia antykradziezowe. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Endrju Zgłoś #9386 Napisano 3 Kwietnia 2017 A ile dni w roku masz temperatury poniżej - 15? Bo dopiero przy takich morzach elektronika szwankuje. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
IQM1 Zgłoś #9387 Napisano 4 Kwietnia 2017 U mnie nic takiego nie wystąpiło 3 dni w Ustrzykach na zewnątrz przy prawie -30 stopniach Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Notype Zgłoś #9388 Napisano 4 Kwietnia 2017 Spoko wszystko rozumiem. Też uważam że różnica w cenie jest zbyt duża. Powinno być więcej dodatkowego wyposażenia w cenie. Chodziło mi o to że przy tej wersji nie ma sensu analizować obrotów, spalania etc. Wiadomo, że ekonomika tej wersji pod każdym względem jest najsłabsza. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
d7d Zgłoś #9389 Napisano 4 Kwietnia 2017 (edytowane) Jeżeli ekran AID zamarza przy -20 st. C to navi chyba też ? Edytowane 4 Kwietnia 2017 przez d7d Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Inferno Zgłoś #9390 Napisano 4 Kwietnia 2017 Od bardzo wielu lat w samochodach różnych marek szczęśliwie miewam wyświetlacze ciekłokrystaliczne nigdy żadnego problemu. A miałem Opla Insignia, Volvo V70, Octavia II, Passat , Mini.itd.. to chyba sprawdzona i dopracowana technologia już jest przez tyle lat... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kubek197878 Zgłoś #9391 Napisano 4 Kwietnia 2017 w Ustrzykach Pozdro dla KSU Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
IQM1 Zgłoś #9392 Napisano 4 Kwietnia 2017 Pozdro dla KSU Nie koniecznie KSU bardziej RP Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Tobol Zgłoś #9393 Napisano 4 Kwietnia 2017 Nie jestem w stanie znaleźć wideo z zamarzniętym kolorowym ekranem ale to czego doświadczyłem wyglądało podobnie do tego: tylko oczywiście bardziej spektakularnie bo ekran był kolorowy i miał ponad 12 cali. To, że był biały może wynikało z tego w jaki sposób dane pojawiały się na ekranie i po prostu był to powidok poprzedniej zawartości. Nie pamiętam już tego zbyt dobrze, było to kilka miesięcy temu, bardzo krótko, miałem ważniejsze rzeczy do roboty i było mi bardzo zimno. Nie zwracałem też uwagi na ekran navi ale domyślam się, że zachowanie było podobne. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
drauc Zgłoś #9394 Napisano 9 Kwietnia 2017 Kończę konfigurować Passata (TDI, 190KM, DSG) i mam problem z jedną opcją - chętnie wziąłbym napęd 4motion. Ale z tego co czytam cenniki, w tej wersji silnikowej nie dostanę XDS. XDS mogę ewentualnie zamówić jako część pakietu sportowego, ale tam z kolei są dwie rzeczy, których nie chcę (progresywny układ kierowniczy i obniżone zawieszenie). Polityka generalnie dziwna, szczególnie że ponoć XDS jest standardem przy każdym Golfie VII, ale nic na to nie poradzę. W związku z tym mam pytanie - czy ktoś eksploatuje 4motion bez XDS? Jak napęd sobie radzi przy wykopywaniu się ze śniegu albo w innych przypadkach, kiedy jedno koło traci przyczepność? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bullet Zgłoś #9395 Napisano 9 Kwietnia 2017 Co robią pracownicy fabryk Vw dnia 2 stycznia??? biorą młotki i tłuką stare szyby??? nie... Montują auta i wstawiają szyby jakie leżały na półce 31/12/17 Passat kombi bardzo często miał tylne boczne o rok starsze. Ja teraz kupiłem auto które ma WSZYSTKIE szyby o rok starsze a jest z lutego. Nie przejmuj się tym. Olej takiego kupującego. W wgl nie pisze roczników na szybach. Serio olej kupującego. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
genioslav Zgłoś #9396 Napisano 9 Kwietnia 2017 Witam serdecznie forumowiczów w swoim pierwszym poście, jako, że jestem potencjalnie w niedalekiej przyszłości nabywcą "paska" mam pytanie o jeden z silników. Zapewne są osoby zorientowane w temacie silnika 1,8. W tym momencie jeżdżę octavią z silnikiem CDAB i wiadomo co jest grane. Auto od jakiegoś czasu (przejechane 90 tys) życzy sobie dolewek oleum. Czy w obecnie montowanym silniku 1,8 w passacie występują podobne objawy? Od tego właściwie zależy wybór jednostki napędowej. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dzidekbeskid Zgłoś #9397 Napisano 10 Kwietnia 2017 hey Adam, B8 z tym silnikiem mam już prawie dwa lata i przejechane jak na razie 20tkm , zero ale to ZERO ubytku oleju i często było pisane na tym forum , obecne TSI są już pozbawione problemu brania oleju i chyba bolączka tego typu już nie występuje, zresztą wszyscy Ci to także potwierdzą . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jarod84 Zgłoś #9398 Napisano 10 Kwietnia 2017 Nie wszyscy Mój bierze ok 1l oleju na 15-20 tys km Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jacek N. Zgłoś #9399 Napisano 10 Kwietnia 2017 Mój absolutnie nic. Przebieg 29kkm. Przegląd z wymianą wg wskazań miał miejsce na 23kkm. Pozdrawiam . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
genioslav Zgłoś #9400 Napisano 10 Kwietnia 2017 Dzięki Panowie za informacje - mój zaczął łykać dopiero po przejechaniu około 50 - 60 tys. Może jeszcze wszystko przed Wami A litr na 20 tys jak dla mnie do zaakceptowania, w końcu turbo żyje - turbo pije Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach