jubiler Zgłoś #8821 Napisano 23 Grudnia 2016 dla mnie jednej rzeczy brakuje. Napęd na 4 łapy przy 190KM. Nie idzie ruszyć że świateł. Albo wcisnąć pedał gazu do podłogi. Wszystko na mokrym. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Tobol Zgłoś #8822 Napisano 24 Grudnia 2016 To wyobraź sobie co jest np. w takim Seacie Cupra co ma 300KM na przedniej osi i waży mniej niż Passat... Trzeba pamiętać o tym, że nawet jak przyspieszysz lekko to i tak jesteś jednym z najszybszych. No i brak przyczepności przy ruszaniu sugeruje też jej brak przy hamowaniu, więc może lepiej wtedy jeździć spokojniej. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kriss555 Zgłoś #8823 Napisano 24 Grudnia 2016 Przy 220km tez jest duzy problem z trakcja na mokrym, brakuje bardzo opcji 4x4, w tdi190 jest chociaz taka mozliwosc... A 300 konna Cupra to na sliskim jezdzic sie nie da bo osiagi staja sie gorsze niz w 100konnym polo...non stop esp ingeruje Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
d7d Zgłoś #8824 Napisano 24 Grudnia 2016 (edytowane) 162-19%=131,22. Albo coś źle liczę np. tak 162.000+2.450+2.850+3.800=171.100 - 19,05% =138.500 - - - - - aktualizacja - - - - - dla mnie jednej rzeczy brakuje. Napęd na 4 łapy przy 190KM. Nie idzie ruszyć że świateł. Albo wcisnąć pedał gazu do podłogi. Wszystko na mokrym. W Audi A4 czy też w A5 , A6 napęd tylko na przód ma 2,0 TDI 190 KM, 3,0 TDI 218 KM i 2,0 TFSI 252 KM. Bez przesady, da się jeździć bez 4x4. W Audi te silniki mają tez Quattro więc każdy może wybierać co chce. Edytowane 24 Grudnia 2016 przez d7d Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
vahu Zgłoś #8825 Napisano 24 Grudnia 2016 np. tak162.000+2.450+2.850+3.800=171.100 - 19,05% =138.500 To jakieś ukryte składowe ceny? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Zgłoś #8826 Napisano 24 Grudnia 2016 Pewnie to koszt samochodu, dodatkowej gwarancji, pakietu serwisowego i kół zimowych. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
d7d Zgłoś #8827 Napisano 24 Grudnia 2016 (edytowane) To jakieś ukryte składowe ceny? ceny z cennika z wyjątkiem opon zimowych na alufelgach " ... gwarancja 24m, pakiet serwisowy 120 km, i felgami i oponami zimowymi ... " Gwarancja i serwis tyle kosztuję a opony to cena przybliżona. Edytowane 24 Grudnia 2016 przez d7d Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
skoczek1213 Zgłoś #8828 Napisano 24 Grudnia 2016 162-19%=131,22. Albo coś źle liczę No czyli 4,5k opony zimowy+serwis 2,5k+2k przedłuzenie gwarancji to razem 138:P Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lemoncjo Zgłoś #8829 Napisano 26 Grudnia 2016 ale Ty brałeś 2016 już wyprodukowane? jeśli na osobę prywatną to chyba nieźle. ja na firmę miałem procent mniej ale do produkcji Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
skoczek1213 Zgłoś #8830 Napisano 26 Grudnia 2016 Ńie brałem na firmę gotowca:) Ps. Jak to jest z tymi reflektorami TOp led? Normalnie w nocy świecą cały czas mijania jak nie włączę długich automatycznych? Pózniej włączam długie automat i ....rzadko mi sie przełączają na długie. A jak tak to idą całe snopy i nie miałem jeszcze chyba tak żeby jedna świeciła krótkimi a jedna długimi .... Poza tym od minięcia samochodu do przełączenia na długie mija z 10 sekund Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
okiemserca Zgłoś #8831 Napisano 26 Grudnia 2016 Ńie brałem na firmę gotowca:) Ps. Jak to jest z tymi reflektorami TOp led? Normalnie w nocy świecą cały czas mijania jak nie włączę długich automatycznych? Pózniej włączam długie automat i ....rzadko mi sie przełączają na długie. A jak tak to idą całe snopy i nie miałem jeszcze chyba tak żeby jedna świeciła krótkimi a jedna długimi .... Poza tym od minięcia samochodu do przełączenia na długie mija z 10 sekund bo pewnie jeździsz na trybie Eco. Instrukcja się kłania Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Tobol Zgłoś #8832 Napisano 26 Grudnia 2016 Najlepiej ustawić individual i światła w tryb sport Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
skoczek1213 Zgłoś #8833 Napisano 26 Grudnia 2016 (edytowane) jestem na 100 stronie instrukcji jeszcze nie doszedłem do tego rozdziału hihih. a poza tym jażdże faktycznie w eco do 120 km bo tak gość powiedział żeby docierać silnik do 3000 km... Edytowane 27 Grudnia 2016 przez skoczek1213 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
d7d Zgłoś #8834 Napisano 27 Grudnia 2016 jestem na 100 stronie instrukcji jeszcze nie doszedłem do tego rozdziału hihih. a poza tym jażdże faktycznie w eco do 120 km bo tak gość powiedział żeby docierać silnik do 3000 tys km... Nie wiem czy tryb eko jest odpowiedni do "docierania" silnika. Sądzę, że należy jeździć normalnie - bez jazdy na zbyt wysokich ale tez bez jazdy "eco" na wysokich biegach z niską prędkością obrotową silnika. Docieranie do ok. 3 tys. km lub 3000 km Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
minime Zgłoś #8835 Napisano 27 Grudnia 2016 Hey A ma ktoś może dostępna instrukcje do B8 w wersji elektronicznej ? M. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mrw Zgłoś #8836 Napisano 27 Grudnia 2016 A ma ktoś może dostępna instrukcje do B8 w wersji elektronicznej ? Tu jest po niemiecku: http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=733657 Nawet jak nie znasz niemieckiego, to zrozumiesz tyle samo co z tej polskiej, bo tłumaczenie na polski jest gorsze niż tragiczne. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
skoczek1213 Zgłoś #8837 Napisano 27 Grudnia 2016 Dziś zrobiłem 400 km Średnia 110 km/h - spalanie 7,5. Powiem tylko ze straszneeeeee nudy. Nie można docisnąć ...a jestem ciekawy jak te 180 km vs moje stare 140 km tdci bedzie sie sprawowało Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dart Zgłoś #8838 Napisano 28 Grudnia 2016 Dziś zrobiłem 400 km Średnia 110 km/h - spalanie 7,5. Powiem tylko ze straszneeeeee nudy. Nie można docisnąć ...a jestem ciekawy jak te 180 km vs moje stare 140 km tdci bedzie sie sprawowało W dzisiejszych czasach w nowoczesnych silnikach coś takiego jak docieranie silnika już praktycznie nie istnieje, ważne jest tylko aby nie dawać maksa na zimnym silniku, czy wyobrażacie sobie, że firma kupuje 10 aut flotowych daje je pracownikom i pilnuje aby je "docierali", nie ma takiej opcji a wiadomo jakie jest najlepsze auto do jazdy - służbowe i daje głowę, że 80% takich pracowników wsiadających do nowego auta nie zważa na nic uwagi i ciśnie od razu maksa aby sprawdzić możliwości . Oczywiście do wszystkiego trzeba podchodzić z rozsądkiem a dzisiejsze spasowania elementów silnika, skrzyni i innych podzespołów są na tyle precyzyjne, że pojęcie docierania już nie istnieje choć w instrukcji oczywiście nadal można znaleźć krótka wzmiankę o docieraniu silnika , niektórzy nawet po 3-5tys. olej wymieniają bo ponoć można w nim znaleźć opiłki z docierania . Więcej szkody narobi się przy osiąganiu maksymalnych parametrów przy zimnym silniku, który ma przejechane już ponad 10tys. niż nowego w normalnej temperaturze pracy na tzw. szumnym "docieraniu". Oczywiście dmuchając na zimne ja od nowości także raczej dbałem o to aby nie cisnąć ale na pewno więcej KM od tego nie dostaniemy . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kosmo Zgłoś #8839 Napisano 28 Grudnia 2016 W dzisiejszych czasach w nowoczesnych silnikach coś takiego jak docieranie silnika już praktycznie nie istnieje, ważne jest tylko aby nie dawać maksa na zimnym silniku, czy wyobrażacie sobie, że firma kupuje 10 aut flotowych daje je pracownikom i pilnuje aby je "docierali", nie ma takiej opcji a wiadomo jakie jest najlepsze auto do jazdy - służbowe i daje głowę, że 80% takich pracowników wsiadających do nowego auta nie zważa na nic uwagi i ciśnie od razu maksa aby sprawdzić możliwości . Oczywiście do wszystkiego trzeba podchodzić z rozsądkiem a dzisiejsze spasowania elementów silnika, skrzyni i innych podzespołów są na tyle precyzyjne, że pojęcie docierania już nie istnieje choć w instrukcji oczywiście nadal można znaleźć krótka wzmiankę o docieraniu silnika , niektórzy nawet po 3-5tys. olej wymieniają bo ponoć można w nim znaleźć opiłki z docierania . Więcej szkody narobi się przy osiąganiu maksymalnych parametrów przy zimnym silniku, który ma przejechane już ponad 10tys. niż nowego w normalnej temperaturze pracy na tzw. szumnym "docieraniu". Oczywiście dmuchając na zimne ja od nowości także raczej dbałem o to aby nie cisnąć ale na pewno więcej KM od tego nie dostaniemy . Wbrew pozorom docieranie istnieje tylko bardziej jako "ułożenie" niż znane z dużych fiatów docieranie. Warto pierwsze 2-3 tys. km jeździć spokojniej, ale czasem też dać w palnik, a przede wszystkim nie jechać dużych odległości ze stałą prędkością, tylko różnicować o 10 - 30 km/h podczas np jazdy autostradą, aby silnik mógł pracować w kilku parametrach obrotów. tak, min. faza docierania ma się dla silników Porsche, a skoro tam działa, to w VW też nie zaszkodzi:) Jak do tej pory moim Klientom się auta dobrze sprawują, więc chyba działa Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
skoczek1213 Zgłoś #8840 Napisano 28 Grudnia 2016 a kiedy spalanie się ustabilizuje i silnik się "dotrze". poza tym z bardzo dużej ilości plusów minus za - wyciszenie i zawieszenie. czuje się czasami gorzej niż w 10 fordzie i na dziurach słychac głuch - "łup". poza tym myślałem że led wieksze wrażenie na mnie zrobią....:-) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach