Swap Climatronica - nie działa układ chłodzenia silnika

[kszysiozeszcze]

coś nie pasuje bo może tak aż bardzo nie widać ale tak jak właśnie w pierwszym poście napisałem tam idzie środkowy kabel z czujnika chłodnicy czerwono-żółty...

 

 

aha ok widzę że edytowałeś ....

 

 

ok więc nie pozostaje nic innego jak iść i próbować , oby tym razem się udało ale to wszystko już jutro .. .

 

 

Jeszcze jedno z racji tego ze nie chce z naturalnych powodów próbować tego na uruchomionym aucie (groźba zagrzania silnika jeżeli się nie włączy) czy w tym wypadku test z czajnikiem jest wiarygodny jeżeli czujnik będzie się gotował "w czajniku z wodą" a kluczyk tylko na zapłonie ??

Edytowane 12 Listopada 2014 przez kszysiozeszcze

[lukjanow]

Kluczyk nie musi być na zapłonie, bo wiatraki są na stałym plusie, więc tak jak wcześniej pisałem mogą zadziałać na wyłączonym silniku. Czy test z czajnikiem jest wiarygodny? Nie mam pojęcia. Ja bym zalał układ, pilnował temperatury i sprawdzał czy przy ~95*C włączają się wiatraki. Przecież wymiana tego czujnika to chwila. Nawet na napełnionym układzie można zrobić to sprawnie aby za dużo płynu nie wyleciało.

[kszysiozeszcze]

Przecież wymiana tego czujnika to chwila. Nawet na napełnionym układzie można zrobić to sprawnie aby za dużo płynu nie wyleciało.

 

fakt z tym że jak już będzie rozgrzany to słąbo to widzę . . . .

 

 

Druga sprawa mam dwa czujniki oba sprawne z tym że

 

Pierwszy - Oryginalny który miałem do swojego układu "topranowski" jest na nim nabite 85*C - czyli podejrzewam że obsługuje tylko jeden zakres temperatur . . ..

 

Drugi - który kupiłem nowy (firma- nie pamietam ale nic znanego - Elektrische coś tam) dwuzakresowy

[lukjanow]

Jak będzie rozgrzany to poczekasz, aż wystygnie. Jak będziesz pilnował temperatury to się nie przegrzeje. Wiatraki też można uruchomić na krótko zworką we wtyczce od czujnika chłodnicy (1 i 2 bieg - do wyboru

[kszysiozeszcze]

ok będę jutro coś budował , póki co dziękuję za pomoc , jutro dam znać co z tego wyszło

[kszysiozeszcze]

6*C na climatronicu . . . . Powinien włączyć się pierwszy bieg ???

[Qdlik]

Nie włączy Ci się, piszę po raz trzeci. Nie masz nabitego układu, czujnik ciśnieniowy Ci nie puści. W skrzynce bezpieczników, w pozycji tam gdzie masz przekaźnik 106, wyjmij go i zewrzyj w skrzynce piny 2 i 6 i powinien się w celach testowych załączyć wiatrak na pierwszym biegu.

[kszysiozeszcze]

To teraz cię zaskoczę . .. . . Włączył się . . .. .Ale jak wyciągałem wszystko z dawcy przed wyjęciem wszystko sprawdzałem , wtedy jeszcze nie wiedziałem że brak czynnika wpływa na jego pracę i wtedy tez się włączał .. . .

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

przekaźnik sprawdzałem według twojej instrukcji w poście wtedy gdy nie mogłem klimy uruchomić , i przekaźnik pracuje dobrze . . .

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

obecnie sprawa wygląda tak . . .przekręcam kluczyk i zapłon pracuje czyli tak jak było w dawcy . .. . .Jedyne co mnie zdziwiło to to że ten najgrubszy masowy kabel - ten który daje masę na wszystkie urządzenia na wiatrak itd był na "żywca" obcięty . . . . i pomimo to wiatrak i tak chodził . .. .

[lukjanow]

Dziwne, bo bez ciśnienia w układzie wiatraki nie powinny się włączyć. Ja u siebie widzę, że kompresor i wiatraki startują chwilę po uruchomieniu silnika, nigdy po zapłonie. Czy wywala Ci panel błąd o braku ciśnienia gazu (chyba numer 3224)? Mi wywalało i migał panel po przekręceniu kluczyka.

[kszysiozeszcze]

tak 3224 pokazało się kilka razy(jakoś 2 lub 3 razy) ale po kasowaniu więcej nie zauważyłem

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Dziwne, bo bez ciśnienia w układzie wiatraki nie powinny się włączyć. Ja u siebie widzę, że kompresor i wiatraki startują chwilę po uruchomieniu silnika, nigdy po zapłonie.

 

Mały edit bo źle się określiłem . . . .U mnie jest tak jak u ciebie - nie po zapłonie tylko po uruchomieniu silnika . . .. Sory że w błąd wprowadziłem....

[kszysiozeszcze]

koledzy skoro mam wentylator dwu biegowy przy czym zakładając że bieg wolniejszy - jak wiadomo jest załączany dla klimy (przy spełnieniu warunków temp otoczenia i ciśnienia w układzie) poprzez kabel we wtyczce N a szybszy od chłodzenia silnika - chłodnicy to dlaczego muszę mieć czujnik dwu-temperaturowy ?? Przecież skoro jednym biegiem "steruje" klima to drugi powinien się załączyć tylko jak silnik się już zagrzeje ?? dwu-temperaturowy czujnik raczej zastosowałbym do 3 biegowego wentylatora z klimą ?? Dobrze myślę ?? Nawiązuję tu oczywiście doi tego że wentylator w moim przypadku włącza się na wolniejszy bieg (pomimo braku obu warunków) już po uruchomieniu silnika . . .

[Qdlik]

dlaczego muszę mieć czujnik dwu-temperaturowy ?? Przecież skoro jednym biegiem "steruje" klima to drugi powinien się załączyć tylko jak silnik się już zagrzeje ??

Oprócz tego że pierwszy bieg załącza się razem z klimą to jeszcze normalnie pracuje w celu wychłodzenia układu w pewnym zakresie temperatur a drugi bieg w wyższym zakresie wychładza płyn, wtedy gdy pierwszy jest za wolny i nie daje rady.

 

 

w moim przypadku włącza się na wolniejszy bieg (pomimo braku obu warunków) już po uruchomieniu silnika . . .

I coś tu jest nie tak. Albo przekaźnik masz zwarty albo uszkodzony czujnik ciśnieniowy..

[kszysiozeszcze]

a jeżeli czujnik ciśnieniowy wyłby nie podłączony to jak się zachowa wiatrak ??

[Qdlik]

układ niekompletny, pracuje jakby auto nie miało klimy.

[kszysiozeszcze]

układ niekompletny, pracuje jakby auto nie miało klimy.

 

pytam bo aktualnie jest niepodłączone . .. .