Gość Michalsc Zgłoś #61 Napisano 30 Listopada 2008 Witam, od 1,5 tygodnia mam Passata z 2003 roku 1.9 TDI 130 konnego, ma przebieg 83000 potwierdzony w serwisie, a użytkowany był w Belgii i sądząc po przebiegu i stanie wizualnym chyba przez jakiegoś dziadka Ale mimo takiego przebiegu itd zauważyłem coś chyba niepokojącego, objawów szarpania nie mam, jedyna rzecz, która mnie zastanawia, to przy przyspieszaniu na każdym biegu w okolicach 2000 obrotów silnik jakoś zmienia barwę dźwięku, pojawia się takie lekkie szumienie, bardziej słyszalne, jak się siedzi na tylnej kanapie, tak koło 1900 i ustaje po 2100- 2200, ani wcześniej, ani później go nie ma, tylko w okolicach 2000 i zastanawiam się co to może być, a z 1.9 TDI do czynienia wcześniej nie miałem, więc jeszcze za bardzo nie oswoiłem się z dźwiękami z tego silnika, ale ten jest dla mnie dziwny. Może i to nie jest koło, ale wolę podpiąć się do tego tematu, żeby nie zaczynać nowego Proszę o odpowiedź Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sadisadi Zgłoś #62 Napisano 30 Listopada 2008 Jak to pojawia się przy przyspieszaniu to sprawdź łączniki gumowe dolotu między turbiną-->IC- a kolektorem ssącym. U mnie było tak samo, zależnie od obciążenia turbiny dźwięk się nasila. Jak masz pękniętą gumę to będzie delikatnie brudno od oleju w tym miejscu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Michalsc Zgłoś #63 Napisano 30 Listopada 2008 Ten dźwięk pojawia się przy przyspieszaniu, owszem, ale przy równomiernej jeździe w tym zakresie obrotów ten dźwięk jest cały czas, albo jak gaz puszcze, to jak obroty zejdą poniżej granicy tego odgłosu, to wtedy jest spokój, ale staram się unikać jazdy na tych obrotach, tzn albo szybko przez nie przechodzić albo jeździć niżej, jak np w mieście, bo nienawidzę dziwnych dźwięków z pod maski, dostaje wręcz szału, ale na szczęście samochód w środę idzie do mechanika na rozrządy i inne głupoty, to przynajmniej dźwięk zostanie zbadany przez fachowca Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawelb6 Zgłoś #64 Napisano 30 Listopada 2008 jakas nieszczelnosc raczej,a nie kopci mocno? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość czarny24 Zgłoś #65 Napisano 30 Listopada 2008 Czesc. Jesli bys mogl napisac mi jakie były objawy padania dwumasy to bym był Ci bardzo wdzieczy. Bo ja sadze ze i moja sie konczy bo mam dziwne drgania na postoju jak i jezdzie a najbarzdziej sa odczuwalne jak samochod jest zimny. Z góry dzieki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Michalsc Zgłoś #66 Napisano 30 Listopada 2008 jakas nieszczelnosc raczej,a nie kopci mocno? No właśnie, że nie zauważyłem chmury dymu, może i nieszczelność, już się po prostu nie mogę doczekać wizyty u mechanika, bo ciekawi mnie co to może być, jak silnik pracuje okej i jak na moje oko dźwięk jest w porządku oprócz okolicy 2000, dziwne, ale trzeba posprawdzać, bo jeszcze parę dni i dostane szału, ale dziwne jest też to ,że dużo lepiej słychać to na tylnej kanapie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Sedris Zgłoś #67 Napisano 1 Grudnia 2008 że dużo lepiej słychać to na tylnej kanapie A moze to nieszczelnosc wydechu skoro slychac z tylu? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Slay Zgłoś #68 Napisano 1 Grudnia 2008 CORAZ WIĘKSZY :SIĘ ROBI! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość pawiu Zgłoś #69 Napisano 1 Grudnia 2008 A u mnie dziś się coś spierniczyło, zaczęło rzucać silnikiem dość mocno i siedząc na fotelu jest to odczuwalne znacznie, są to uderzenia w jednakowych odstępach czasu, podrywa do góry. Później jak wystygł silnik przejechałem się i dodatkowo zaczął się dławić, powyżej 2000 obrotów było w miare OK. Koło dwumasowe?? A może jeden z cylindrów nie pali i takie daje objawy?? Co sądzicie... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Otzi Zgłoś #70 Napisano 2 Grudnia 2008 Wynikiem padniętej dwumasy są drgania silnika na biegu jałowym oraz szarpanie przy ruszaniu. Zakres temperatur drgań i szarpań tak naprawdę nie ma znaczenia. U mnie pojawiało się to zależnie od widzimisia usterki. Telepał się tak samo na zimnym jak i na ciepłym, żeby następnego dnia nie trząść się wcale. Parę miesięcy borykałem się z właściwym zdiagnozowaniem mojego problemu aż w końcu wymieniłem prawie w ciemno dwumasę i niepokojące objawy ustąpiły. Dodam, że prawie jednocześnie pękł docisk sprzęgła i przy wciskaniu skrzypiało jak furmanka na polnej drodze Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojtusp Zgłoś #71 Napisano 2 Grudnia 2008 koledzy a co myslicie o sztywnym kole zamachowym? zestawy VALEO kompletnego sprzegla + kola zamachowego kosztuja w granicach 1300zl. Drgania skretne natomiast w takich kompletach 4-elementowych niwelowane sa podobno przez elastyczna tarcze sprzeglowa. Taki zestaw na pewno jest bardziej trwaly niz z kolem dwumasowym tylko co z drganiami? Teraz mam walnieta dwumasowke i jest koszmar z wibracjami i z szarpaniem przy ruszaniu. Czy ktos z forumowiczow jezdzi na takim zestawie w AVF-ie? Pozdrawiam! wojtusp Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
fałwej Zgłoś #72 Napisano 2 Grudnia 2008 Kolega wojtusp nie odrobił lekcji i nie poczytał całego tematu od 1 str. do 8. Jest tu dość sporo na ten temat co pytasz, a ponadto ja kilka razy się rozpisywałem na ten temat. Podobno do Twojego silnika nie ma zamienników JM, ale musisz popytać tu i tam. Jeżeli chodzi o drgania to wyczuwalne są na wolnych obrotach, natomiast na wyższych dynamicznie słabną. Tak przynajmniej zachowuje sie mój silnik po zastosowaniu JM. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Pawulon1973 Zgłoś #73 Napisano 2 Grudnia 2008 koledzy a co myslicie o sztywnym kole zamachowym? zestawy VALEO kompletnego sprzegla + kola zamachowego kosztuja w granicach 1300zl. Drgania skretne natomiast w takich kompletach 4-elementowych niwelowane sa podobno przez elastyczna tarcze sprzeglowa. Taki zestaw na pewno jest bardziej trwaly niz z kolem dwumasowym tylko co z drganiami?Teraz mam walnieta dwumasowke i jest koszmar z wibracjami i z szarpaniem przy ruszaniu. Czy ktos z forumowiczow jezdzi na takim zestawie w AVF-ie? Pozdrawiam! wojtusp Z tego co wiem to do naszych modeli jeszcze takich zestawów nie ma Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojtusp Zgłoś #74 Napisano 2 Grudnia 2008 Z tego co wiem to do naszych modeli jeszcze takich zestawów nie ma no wlasnie sie zastanawiam czy z tej aukcji http://www.allegro.pl/item473727892_sprzeglo_kolo_zamachowe_a4_a6_passat_1_9tdi.html nie bedzie sprzeglo pasowac, poki co nie ma kontaktu ze sprzedajacym bo jest na urlopie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sadisadi Zgłoś #75 Napisano 3 Grudnia 2008 Któryś z chłopaków testował taki zestaw na forum. Po miesiącu posypała mu się skrzynia. Zobaczcie sobie ten temat: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=11000&highlight=jednomas&page=2 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wicher123 Zgłoś #76 Napisano 4 Grudnia 2008 no wlasnie sie zastanawiam czy z tej aukcji http://www.allegro.pl/item473727892_sprzeglo_kolo_zamachowe_a4_a6_passat_1_9tdi.htmlnie bedzie sprzeglo pasowac, poki co nie ma kontaktu ze sprzedajacym bo jest na urlopie. Tutaj masz z kołem DWUMASOWYM http://www.allegro.pl/show_item.php?item=483416672 Więc chyba warto za tą kasę. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
fałwej Zgłoś #77 Napisano 4 Grudnia 2008 Któryś z chłopaków testował taki zestaw na forum. Po miesiącu posypała mu się skrzynia. Zobaczcie sobie ten temat: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=11000&highlight=jednomas&page=2 Ja już śmigam 11 miechów na kole JM i działa jak trzeba. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marecek Zgłoś #78 Napisano 8 Grudnia 2008 ja mam takie pytanie od czapy do osób, które wymieniały koło dwumasowe - czy jednym z pierwszych objawów zmęczenia materiału nie było drżenie pedału sprzęgła w trakcie naciskania? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Slay Zgłoś #79 Napisano 8 Grudnia 2008 Drżący pedał to może być równie dobrze kończące się łożysko oporowe... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojtusp Zgłoś #80 Napisano 8 Grudnia 2008 Drżący pedał to może być równie dobrze kończące się łożysko oporowe... ja za 2 tygodnie wymieniam komplet sprzegla i kolo dwumasowe i mam pytanko o to lozysko oporowe, czy to to samo lozysko ktore znajduje sie w komplecie wraz ze sprzeglem? bo slyszalem jeszcze o okresleniu lozysko igielkowe czy to okreslenie tyczy sie tego samego? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach