Po tankowaniu cieżko odpala TFSI

[Stad]

Szukałem i szukałem, może kiepsko. Problem jest tego typu ze prawie za każdym razem kiedy odkręcenie korek od paliwa i tankuje auto to cieżko odpala. Wcześniej myślałem ze to cewki albo świece. Wymieniłem i to i to na nowe. Potem zacząłem dumac co to może być i zauważyłem pewna zależność ze problem z odpaleniem pojawia sie zawsze na stacji po tankowaniu. Dodam ze tankowane było na rożnych stacjach wiec to raczej nie problem paliwa.

Gdzie mam szukać problemu?

Z góry dziękuje za pomoc, a muszę sie sprężyć bo w sobotę wyjeżdżam.

[Ciapciak]

Jak dokładnie wygląda problem z odpalaniem? Nie chce w ogóle, długo kręci, krztusi się, ale odpala?

[Stad]

Długo kręci, a po odpaleniu tak jak by chodzi na trzy cylindry, przez kilka sekund.

[cocosek]

A jak przejedziesz jakiś odcinek i zgasisz silnik , ponownie odpalisz to też ciężko odpala ? Czy to jest tylko pierwsze odpalenie silnika po zatankowaniu auta ?

[Stad]

Nie tylko po tankowaniu. Tak to mogę odpalić i gasić do woli. Obstawiam ze bardziej chodzi o odkręcenie korka od paliwa lecz totalnie nie wiem gdzie szukać problemu.

[cocosek]

A jak odkręcasz korek od wlewu paliwa, to słyszysz jak uchodzi powietrze ? Takie "syczenie" jest ?

[Stad]

Jest bardzo mocne

[lopezpb]

Sprawdź czy po zatankowaniu i przy odkręconym korku odpala normalnie.

 

I przeczytaj TO, co prawda dotyczy tediego ale może masz to samo.

Edytowane 12 Sierpnia 2014 przez lopezpb

[Stad]

Zaraz jadę tankować, tylko mi to sie dzieje przy tankowaniu nie pod korek. Bardzo to dziwne.

[rosiel]

Evap rozszczelniony.sprawdzic zawor i przewody

[Stad]

A czy mogę prosić o podpowiedź które to jest, może być jakieś zdjęcie ewentualnie rysunek techniczny z jakiejś serwisowki

[bbbb]

Evap rozszczelniony

A co to takiego ten "evap" i gdzie tego szukać. U mnie wprawdzie takich cudów nie ma, ale...

[lopezpb]

jest o układ odprowadzający opary paliwa, ale jego uszkodzenie raczej na pewno wyszło by przy sprawdzaniu błędów, zresztą wydaje mi się, że można również wymusić test EVAP z VCDS.

[polonez15]

Dodajmy, że EVAP jest tylko w benzyniaku.

[bbbb]

Dodajmy, że EVAP jest tylko w benzyniaku

No to mi ulżyło. Nie mniej jednak ciekawa awaria u kolegi Stad i sam jestem ciekaw finału.

[Stad]

Na razie nie mam dostępu do komputera, ostatnio był podpinany miesiąc temu i nic nie było. Mogę prosić o jakiś schemat tego układu?

[rosiel]

Pod kolektorem masz zaworek.filtr z weglem to czarna puszka .przewody sa sztywne pomiedzynimi

[creative86]

Witam 

Mam podobny objaw w Passacie 2.0 TFSI 200 KM plus błąd P2279 i falujace obroty podczas jazdy ze stala predkoscia.Nowe świece Odma EVAP i daje obroty faluja.Kasowanie błędów nic nie pomaga po przejechaniu 10km ponownie ten sam błąd. Ma ktoś rozwiązanie na ten objaw lub sugestie co może być przyczyną ? 

[EXO]

Witam,

proszę o podpowiedź pacjent to passat cc 2.0 tsi(tfsi) 200 KM  czy takie błędy mogą występować przy zebraniu się nagaru. Tak mi mówi mechanik że prawdopodobną przyczyną jest nagar na zaworach i dolocie. Sprawdzony został filtr z węglem aktywnym oraz zawór przy silniku n80 podobno są sprawne i nic nie wskazuje na uszkodzenie. Natomiast w poniższych logach zauważyłem że na 3 cylindrze jest niższe napięcie. Czy to może być wina cewki lub wtryskiwacza? Proszę o jakieś porady co można by sprawdzić. Bo nie bardzo mi się chce wierzyć że nagar spowodował takie błędy. Odpowietrzenie zbiornika sprawdzone jest przelot.

000369 - Zespół 1; system pomiaru paliwa
               P0171 - 000 - system za ubogi - MIL zapalona
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 11100000
                    Priorytet błędu: 0
                    Częstość błędu: 1
                    Przebieg: 136801 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2108.14.26
                    Czas: 05:09:47

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 755 /min
                    Obciążenie: 17.6 %
                    Prędkość: 0.0 km/h
                    Temperatura: 96.0*C
                    Temperatura: 43.0*C
                    Ciśnienie rzecz.: 1000.0 mbar
                    Napięcie: 13.970 V

001089 - Układ odpowietrzania zbiornika paliwa
               P0441 - 000 - nieprawidłowy przepływ
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01100000
                    Priorytet błędu: 0
                    Częstość błędu: 1
                    Przebieg: 137443 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2108.14.26
                    Czas: 20:46:27

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 770 /min
                    Obciążenie: 16.1 %
                    Prędkość: 0.0 km/h
                    Temperatura: 97.0*C
                    Temperatura: 50.0*C
                    Ciśnienie rzecz.: 990.0 mbar
                    Napięcie: 13.970 V

000768 - Rozpoznano wypadanie zapłonów w jednym/wielu cylindrach
               P0300 - 000 -
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01100000
                    Priorytet błędu: 0
                    Częstość błędu: 1
                    Przebieg: 137719 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2108.14.27
                    Czas: 00:09:58

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 723 /min
                    Obciążenie: 14.9 %
                    Prędkość: 0.0 km/h
                    Temperatura: 96.0*C
                    Temperatura: 45.0*C
                    Ciśnienie rzecz.: 990.0 mbar
                    Napięcie: 13.970 V

000772 - Cylinder 4
               P0304 - 000 - rozpoznane wypadanie zapłonów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01100000
                    Priorytet błędu: 0
                    Częstość błędu: 1
                    Przebieg: 137719 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2108.14.27
                    Czas: 00:09:58

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 723 /min
                    Obciążenie: 14.9 %
                    Prędkość: 0.0 km/h
                    Temperatura: 96.0*C
                    Temperatura: 45.0*C
                    Ciśnienie rzecz.: 990.0 mbar
                    Napięcie: 13.970 V

000770 - Cylinder 2
               P0302 - 000 - rozpoznane wypadanie zapłonów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01100000
                    Priorytet błędu: 0
                    Częstość błędu: 1
                    Przebieg: 137719 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2108.14.27
                    Czas: 00:09:58

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 723 /min
                    Obciążenie: 14.9 %
                    Prędkość: 0.0 km/h
                    Temperatura: 96.0*C
                    Temperatura: 45.0*C
                    Ciśnienie rzecz.: 990.0 mbar
                    Napięcie: 13.970 V

000771 - Cylinder 3
               P0303 - 000 - rozpoznane wypadanie zapłonów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01100000
                    Priorytet błędu: 0
                    Częstość błędu: 1
                    Przebieg: 137719 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2108.14.27
                    Czas: 00:20:11

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 689 /min
                    Obciążenie: 22.0 %
                    Prędkość: 0.0 km/h
                    Temperatura: 95.0*C
                    Temperatura: 45.0*C
                    Ciśnienie rzecz.: 990.0 mbar
                    Napięcie: 13.716 V

Kody gotowości: 0000 0000

[krzysiek321]

Witam mam problem z evapem pojawia sie check kod bledu p0441 zostal wymieniony zawor evapu sprawdzone przewody sa szczelne.

Sytuacja jest o tyle ciekawa ze blad pokazuje po przejechaniu nieraz 700km 1000km a czasem nawet po 200km. Odpialem wezyk idacy od zaworu do kolektora, silnik odrazu zareagowal spadkiem obrotow i nierowna praca wiec go wpialem z powrotem. Po zlapaniu zaworu czuc jak "cyka" wiec uwazam ze jest sprawny. Czy korek wlewu paliwa moze byc przyczyna ze taki blad sie pokazuje? Dodam ze po odkreceniu korka jest podcisnienie i efekt zasysanego powietrza ale to chyba normalne. Samochód nie ma problemów z odpalaniem po tankowaniu czy też po odkręceniu korka  a pistolet odbija dopiero kiedy faktycznie jest pełny bak paliwa