Jericho Zgłoś #141 Napisano 20 Marca 2012 Po naprawie w Radomiu zmieniała biegi jak marzenie :-) To ta firma?Automatyczne skrzynie biegów Paw-JUL ul. Pusta 2 26-600 Radom tel. 0606 733 413/ 0502 482 840 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Awariall Zgłoś #142 Napisano 21 Marca 2012 (edytowane) skrzynia ... około 1 000 , nowe sprzęgło okolo 800-900pln ... graty okolo 800-1000 .. robocizna 1 000 + .... aktualnie jestem w trakcie przekładki więc się orientuje w cenach ... chyba , że sam wszystko robisz i masz zaje_iste dojście do materiałów Tak jak piszesz mówiłem o kosztach przy własnoręcznej przekładce i szukaniu części. Możliwe, że jak zlecasz wszystko profesjonalnemu warsztatowi to cena znacznie rośnie. Widzę, że śledzisz wątek od początku: http://forum.vw-passat.pl/threads/19734-Przerobka-automata-na-manual Chłopaki zamykają się w 2000. Mnie osobiście przekładka wyszła bardzo tanio. Kupiłem rozbitego passka z przewozem wyszło 3500zl. Sprzedałem przekładke na europejczyka za 1700zł silnik za 1000zł moją zepsutą skrszynie aut za 500zl. Zostały mi z niego jeszcze papiery z opłaconą akcyza, alufelgi i kupe gratów do 2.8 :-) 3500-1700-1000-500= 300zł oczywiście nie licząc alufelg, hamulców, kpl zawieszenia do 4x4, papierów i wielu innych gratów bo wyszedł bym na (+). Przy takiej oszczędności postanowiłem przekładkę zlecić komuś doświadczonemu i skasował mnie za to 800zł :-) To ta firma? Dokładnie Ta. Na początku nie wyglądali mi zbyt profosjonalnie ale z efektów pracy byłem bardzo zadowolony. Skrzynia w passku i audi padła mi w odstępie miesiąca audi oddałem w radomiu bo akurat tam bylem... Gdyby wysypała mi się w Puławach to pewnie zaholował bym go do Pionek i teraz płakał, że znowu sie rozleciała. Edytowane 21 Marca 2012 przez Awariall Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jericho Zgłoś #143 Napisano 21 Marca 2012 A nie brakuje ci automatu? Juz teraz mowie sobie, ze na 99% kolejne auto tez bedzie z automatem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Awariall Zgłoś #144 Napisano 22 Marca 2012 Czasami mi brakuje ale 3s mniej w przyśpieszeniu to rekompensuje :-) Też mówiłem, że nigdy więcej manuala ale po dwóch padniętych TT chwilowo się wyleczyłem:-) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jericho Zgłoś #145 Napisano 23 Marca 2012 Czasami mi brakuje ale 3s mniej w przyśpieszeniu to rekompensuje A ja wlasnie uwazam, ze do wyprzedzania tez lepszy jest automat. Moze inaczej, duzo wygodniejszy. Jade lagodnie za pojazdem, daje gaz do dechy, skrzynia wybierze najlepsze przelozenie i rura. A w manualu trzeba sie przygotowac do wyprzedzania, wbijajac wczesniej odpowiedni bieg, co nie zawsze moze byc trafna decyzja. Jedyne co mnie wkurza, to ze czasami skrzynia glupieje, ale sam sie do tego przyczyniam Daje gaz zeby mocniej przyspieszyc, ale po chwili sie rozmyslam. W trakcie zmiany biegow obroty ida wysoko, auto nie ciagnie i po chwili zapina poprzedni bieg. Ale sa to sporadyczne sytuacje. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
chash Zgłoś #146 Napisano 24 Marca 2012 Witam panowie piszę tutaj ponieważ nie wiem gdzie mogę się zgłosić z tym problemem a forum przeglądnąłem mam pewien problem natomiast zakupiłem paska 2001r 1.9 131km z tiptronikiem ale skrzynia źle pracuje ponieważ jak włączę D to jest wyczuwalne włączenie biegu ale jak dodam gazu bardziej agresywnie to autko rusza ale bardzo powoli i po chwili wyczuwalne jest mocne szarpniecie w tym momencie zmienia bieg na 2 i to samo się tyczy jazdy na 2 biegu i zmiany na trzeci a od trzeciego już nie ma problemów jakieś sugestie co to może być??oczywiście liczę się z tym że będę musiał zmienić szkrzynię ale może problem ma prostsze rozwiązanie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kujon Zgłoś #147 Napisano 24 Marca 2012 jakieś sugestie co to może być? zacznij od poziomu oleju jak nie sprawdziłeś... a jak jest ok to pomyśl o konwerterze, bo wygląda że tu jest problem. tzn... do zapięcia lockupa na 3 biegu... po tym zapięciu praktycznie konwerter nie działa.... ale najpierw olej, bo mały poziom też daje takie objawy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jericho Zgłoś #148 Napisano 24 Marca 2012 jakieś sugestie co to może byćJa mam podobnie przy wstecznym. Rusza plynnie, ale jak dam za szybko duzo gazu to bedzie z wyraznym "uderzeniem". Diagnoza to uszkodzenie kosza biegu wstecznego, co jest niby standardem w tej skrzyni. Inna opcja to uszkodzony elektrozawor. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
chash Zgłoś #149 Napisano 24 Marca 2012 dzięki wielkie sprawdzę stan oleju w skrzyni a może być tak że filtr się zatkał i przez to jest ten problem i pasowało by wymienić olej w skrzyni razem z filtrem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jericho Zgłoś #150 Napisano 24 Marca 2012 dzięki wielkie sprawdzę stan oleju w skrzyni a może być tak że filtr się zatkał i przez to jest ten problem i pasowało by wymienić olej w skrzyni razem z filtrem Ten filtr nie ma jak sie zatkac. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
chash Zgłoś #151 Napisano 24 Marca 2012 ok dzięki. byłem teraz jeszcze coś sprawdzić i jak włączę manualną regulacje biegów to od razu coś jakby delikatnie szarpnęło i skrzynia mniej ślizgała na 1 biegu a jeśli chodzi o 2 bieg to do 2k obrotów szło lepiej też ślizgało ale mniej a powyżej tych obrotów obroty rosną a prędkość nie podaję to ponieważ zastanawiam się czy to może być winą tego konwertera i czy tylko on jest padnięty czy to może oznaczać coś jeszcze Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jericho Zgłoś #152 Napisano 24 Marca 2012 Napisz do kilku firm naprawiajacej automaty to sie czegos wiecej dowiesz. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
basand12 Zgłoś #153 Napisano 11 Kwietnia 2012 mi padla po 185.000 km, Niestety tiptrony w vw to shit i sa strasznie leniwe Moze i jest leniwa jak mylisz pedal gazu z hamulcem.Shit?Po czym to wnioskujesz?Kazik przy piwie tak gadal?Czlowieku,daj se siana i przestan pieprzyc glupoty.Mam tiptronica,autko 10-cio letnie.Skrzynia bez wycieku,nie grzebana,pracuje pieknie,cicho,sprawnie,wysoka jakosc oraz kultura pracy.Brawo dla German. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
chash Zgłoś #154 Napisano 21 Października 2012 (edytowane) Witam ponownie ostatnio niestety nie obyło się bez wymiany skrzynki. Ale to już historia. Wtedy zakupiłem nową skrzynkę i przez 30 tyś km wszystko ok ale od wczoraj coś świruje Mianowice jak hamuje pedałem tak ostrzej to przy redukcji z 2 biegu na 1 coś szarpnie ale jeżeli hamuje normalnie to jest ok. Załączył się też tryb serwisowy "chyba" ponieważ w trybie serwisowym skrzynka zmieniała biegi normalnie może a przecież W trybie serwisowym powinna działać tylko na 3 biegu ew. zapięcie lockupa. nie jestem pewny ale wydaje mi się że w trybie serwisowym zmieniała biegi nieco później. Po ponownym odpaleniu silnika tryb serwisowy zgasł. Później się włączył i już nie chciał zgasnąć przy kolejnych uruchomieniach dopiero vag pomógł i błąd już się nie pojawił. Tyle że zginęła mi kartka gdzie miałem zapisany błąd i niestety nie pamiętam jego kodu. jakieś sugestie?? Ps. Oprócz tego skrzynka pracuje jak marzenie Edytowane 21 Października 2012 przez chash Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bASo Zgłoś #155 Napisano 21 Października 2012 ja mam tiptrinica u siebie w pasku z 98r z przebiegiem 280500tys !! skrzynia nie była nigdy nie naprawiana jedynie oleje i filtry mam ksiazke serwisowa do 270900km i na dzien dzisiejszy nie zapeszac skrzynia działa idealnie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jericho Zgłoś #156 Napisano 23 Października 2012 krzynia działa idealnieCo ile miales wymieniana oliwe w skrzyni wg ksiazki serwisowej? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sledziu Zgłoś #157 Napisano 23 Października 2012 U mnie był zmieniany olej przy 110 albo i cała skrzynia, musze scianac wkoncu historie serwisową bo to przez tel mi kolega powiedzial, ja po sciagnieciu zmieniałem przy 152 tys ( nie wiedzialem, ze cos było robione ) i potem zmienialem przy 220. Moi spece od VW zalecają wymiane w mojej skrzyni co 60-90 tsięcy, w zależności gdzie się pokonuje kmy. Odpukać mam 230 tys i ze skrzynią wsio ok. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
155adam Zgłoś #158 Napisano 23 Października 2012 Mój przejechał 370 tys. i bez objawowo przestał działać (TAXI) miasto podobno to dobry wynik olej był wymieniony przy 290 tys. i mechanik powiedział że jest wszystko ok. potem naprawa kapitalny remont i dalej śmiga 433 tys. przymierzam się do wymiany oleju Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach