airbag, zwijak i błąd 00588

[tomek1192]

Witam

 

Jakiś czas temu wywaliło mi błąd airbaga 00588. Mniej więcej w tym samym czasie, zwijak pod kierownicą (ten modulik z g85) zaczął przy kręceniu wydawać dziwne dźwięki szeleszczenia.

Skojarzyłem ten błąd z zepsutym zwijakiem.

Pierwsze pytanie:

1. Czy to możliwe, żeby dostawał ten błąd przez zepsuty moduł(zwijak)?

Ten stary szeleści jak cholera w porównaniu z nowym (używanym), rusza się strasznie opornie.

 

Dzisiaj wymieniłem ten zwijak i został błąd airbaga, pojawił się abs, esp i po 100m pojawia się kontrolka ręcznego.

Byłem u elektryka, pokasował błędy, pojawiły się z powrotem. Twierdzi, że kodowanie tego zwijaka polega na czymś w stylu kręcenie kierownicą, w lewo, w prawo, przejechaniu kilku m i będzie ok.

Uważa, że błąd airbaga nie ma nic wspólnego z tym zwijakiem.

 

 

Mówię o tym ustrojstwie:

Edytowane 10 Czerwca 2014 przez tomek1192

[tomek1192]

Nikt nie wie? Ciekawe jest to, że po wymianie tej taśmy błąd airbaga został.

[tomnik]

Czy to możliwe, żeby dostawał ten błąd przez zepsuty moduł(zwijak)?

Tak, oczywiście.

 

Dzisiaj wymieniłem ten zwijak i został błąd airbaga, pojawił się abs, esp i po 100m pojawia się kontrolka ręcznego.

Byłem u elektryka, pokasował błędy, pojawiły się z powrotem. Twierdzi, że kodowanie tego zwijaka polega na czymś w stylu kręcenie kierownicą, w lewo, w prawo, przejechaniu kilku m i będzie ok.

Postępuj zgodnie z procedurą pokazaną na tym filmie

[tomek1192]

Niestety nic mi to nie dało. Robię tak:

jadę na parking, wyłączam samochód, włączam, pompuje troche pedał hamulca, jadę przez 3 sekundy do przodu, skręcam przez 3 sekundy i nic.

 

Żadnej różnicy w zachowaniu kontrolek z esp i abs - ciągle świecą, to samo z kontrolką ręcznego, która mruga.

Czy jeśli po zmianie tej taśmy, błąd poduchy został to może oznaczać, że wina nie tkwi w taśmie? Bo jeśli tak jest, to nie ma sensu, żebym bawił się w adaptacje tego ustrojstwa.

 

Czy błąd 00588 wiąże się tylko z okablowaniem poduchy w kierownicy, czy w siedzeniach też?

Edytowane 11 Czerwca 2014 przez tomek1192

[Zenek111]

Musisz zakodować na nowo sterownik po wymianie taśmy miałem tak samo nawet włożenie starej taśmy nic nie da ale go tego będzie potrzebny komputer

Poczytaj http://forum.vw-passat.pl/archive/index.php/t-33343.html

[tomek1192]

Ah, przynajmniej dobrze wiedzieć, że nie warto wsadzać starej.

[javor1500]

Witam,

Odgrzewam kotleta żeby nie zakładać nowego tematu

 

Błąd 00588 - zwijak wymieniony błąd dalej jest-nie da się go wykasować. Po odpięciu wtyczki od sensora i wtyczki przed taśmą zmierzona oporność 2 przewodów :

pin 33 oporność 0,3 ohm

 

pin 34 oporność 3,5 !! ohm

 

(mogłem pomylić 34 z 33)

 

Czyli gdzies na samym kablu jest oporność rzędu 3,5 ohm. We wtyczce przed taśmą zwarłem oba piny poduszki zwykłym kawałkiem przewodu (bez opornika) i błąd udało sie wykasować ale to nie rozwiązanie. Uprzedzam że błąd pojawił się miesiąc temu a auto mam od 4 lat i na pewno na kablu nie został wlutowany zaden opornik.

 

Moje pytanie czy świadczy to o przetarciu przewodu w wiązce i którędy biegną przewody od sensora do kierownicy?

[oman]

Troszeczkę odgrzebie temat. Mam Passata B5 2000r. 115KM model przed liftem. Jeździłem rok czasu z świecąca ikoną poduszki stwierdziłem pora to zrobić. Znajomy mechanik po podłączeniu VAG powiedział mi że do wymiany jest zwijak poduszki w kierownicy. Najpierw zakupiłem zwijak okrągły po czym się okazało że w moim modelu już występuje taki prostokątny jak umieścił w poście tomek1192.

 

Ale przejdźmy do rzeczy zakupiłem zwijak niby taki sam tez od europejczyka z manualną skrzynia.

Nie miałem możliwości oddać tego do znajomego mechanika, oddałem do innego warsztatu co się okazało błędu nie usunęli a wręcz przeciwnie straciłem jak kolega tomak1192 abs i esp. W warsztacie mi powiedzieli, że to wina zwijaka i uszkodził on mi pompe ABS dlatego, że w zwijaku który zakupiłem jest czujnik skrętu czy jakoś tak.

 

Pytanie brzmi czy jest możliwe że uszkodziła się pompa czy może wystarczy zaprogramować sterownik ponownie?