TDI pali za dużo!

[Gość pabloK]

Nie wiem skąd biorą się te legendy o spalaniu przez Passki 5 literków/100 km. Chyba w nocy się komuś przyśniło ! Zwłaszcza passki o mocny 130 KM, muszą spalić, bo ta moc musi się skądś wzjąść. Więc jeśli passek pali na trasie średnio 7l/100 km przy klimatronicu to uważam, że jest ok, a w mieście odpowiedni więcej. W książkach serwisowych podawane jest chyba spalanie na prostym odcinku z prędkością 90 km/h i włączonym tempomacie ! A na autostradzie w Niemczech spalanie 5,2 to chyba przy stałej zawrotnej prędkości 110 km,/h. Panowie, co tak piszą powinni bajki pisać, bo mają fantazję. Pozdrawiam serdecznie !

 

Witam...wiec w takim razie mam "bajkowego passka" albowiem przy klimatronicu spalanie na trasie oscyluje w granicach 5.6-6 l/100km...

Pozdrawiam serdecznie..

[Gość patryyyk]

mi mój łyka 9 w mieście 7m5 w trasie, ok 8,5 w mieszanym.... (miasto Wwa)

[Danek75]

Panowie - temat o spalaniu, to w innym dziale

[goldii27]

witam mam pytanie jestem po wymianie IC oraz przeplywki z rury nie kopci ogolnie wszystko jest ok oprocz spalania w cyklu mieszanym nie schodzi mi ponizej 8l. co moze byc przyczyna co mam sprawdzic i gdzie sie udac w wawie zeby mi pomogli ??

silnik 1,9 TDI 115km automat

[Marios]

8L to całkiem ladny wynik zacznij jeździć wolniej to i spalanie będzie mniejsze

[goldii27]

ponizej 8l. mi nie schodzi :-) a 8l. to juz w zolwim tempie sie ruszam :-)

raz mam 9,5l. raz 10l. miedzy 8-10l. calutki czas czy to normalne ??

[Marios]

Witam

 

Ja mam takie właśnie spalanie w mieście cały czas. Ale poprostu wszystko zależy od stylu jazdy, jak jadę z dziewczyną lub matulą (spowalniacze przyśpieszacza) to spalanie mam 8-8,5 w mieście ... jak śmigam sam to 9,5-10 Zauważyłem też że jak sam zmieniam biegi na tiptronicu to spalanie jest mniejsze czasem nawet o 1L.

[matej626]

witam.. mam ten sam problem... wzrosło spalanie z 5,4 na 6,3 trasa przy przyśpieszaniu kopci i przy ok 2 tys obrotów brak mocy, przy mocniejszym wcisnieciu gazu lekka poprawa ale za mna dymek.... rury ic sprawdzone.. węzyki od podcisnienia sprawdzone.... czysciłem tydzien temu równiez przepływke i było lepiej kopcenia nie zauwazałem.....ale teraz znów kopci i brak mocy przy tym przedziale obrotów czy myślicie ze to bedzie napewno przeplywka?? aa i poprzednik wsadził jakis zamiennik przepływki moze to tez to?? prosze o wasz komentarz do tego... z góry dzieki...pozdro

[Gość HARNAS]

panowie, to co powiecie na to mi w mieście te same trasy od kilku lat, zawsze w mieście średnio 7-8 litrów, zima nawet do 10, a teraz skoczyło do 16 !!! wrrr nie wiem gdzie jeszcze szukać... podpowiedzcie coś...

Edytowane 30 Czerwca 2010 przez HARNAS

[carl0s]

magiczna podpowiedź: temperatura silnika (ale ta rzeczywista, a nie z deski rozdzielczej). Czyli po pierwsze primo: termostat, a po drugie primo: czujnik podwójny temperatury. Naprawdę można się zdziwić, jak autko zaczyna palić po ogarnięciu tematu prawidłowej temperatury silnika.

[Gość HARNAS]

 

czyli jak rozumiem, badanie VAGIEM gdzieś w warsztacie wystarczy ??

[carl0s]

czyli jak rozumiem, badanie VAGIEM gdzieś w warsztacie wystarczy ??

 

VAG pokaże, czy temperatura silnika jest prawidłowa, czy nie. Co jest przyczyną - czy termostat, czy czujnik - to już trzeba sprawdzić organoleptycznie.

[Gość HARNAS]

 

na desce pokazuje równo 90... poszukam jutro we wrocku - okolicach tunera od chipów...

[carl0s]

na desce pokazuje równo 90... poszukam jutro we wrocku - okolicach tunera od chipów...

 

u mnie pokazywał na desce 90, wskazówka ani drgnęła, a silnik po trasie 250 km w upale miał według VAG 73, w porywach do 76. Nie chciało mi się walczyć ani szukać, więc wywaliłem termostat i czujnik, założyłem nowe i teraz ciekawostka - spalanie z 7,9 - 8,2 litra w jeździe pół na pół miasto - trasa spadła do 6,5 - 7,0 litra (dane z pomiarów, nie z kompa pokładowego). A jeżdżę dość agresywnie, więc podejrzewam, że dałoby się jeszcze pół litra z wyników urwać trzymając się przepisów.

[Gość HARNAS]

 

dużo trzeba rozkręcać aby zmienić te elementy ?

[carl0s]

nie znam Twojego silnika, więc nie wiem. u mnie czujnik temperatury, to kwestia 10 minut i zdjęcia pokrywy górnej (plastikowej osłony), termostat jest na tyle nieszczęśliwy, że trzeba spuścić płyn i dostęp jest dość niefortunny. mi to zajęło w sumie 6 godzin, ale nie robiłem na tempo, no i przepłukałem układ chłodzenia (mając i tak suchy i tak rozebrany można było się pobawić, - robiłem w końcu dla siebie).

[Gość HARNAS]

silnik tak jak w opisie, 2.0 TDI 8 zaworów, muszę gdzieś się dowiedzieć gdzie mam w ogóle termostat...

[ZawaŁ]

Witam wszystkich na forum

 

Przepraszam że odkopuje dość stary temat ale dzisiaj zauważyłem coś dziwnego w tym co pokazuje mi komputer. Otóż gdy stoję w miejscu i silnik jest jedynie na chodzie komputer pokazuje spalanie 9L i co chwila rośnie. W chwili obecnej jest już 10,1L. Czy to jest normalne? Może jestem już przewrażliwiony na punkcie tego auta bo miałem trochę przygód od momentu zakupu i teraz każda niejasność to dla mnie stres. Dodam że to moje pierwsze auto. Model z 1997 roku diesel 115KM

 

Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź.

[J@ceq]

stoję w miejscu i silnik jest jedynie na chodzie komputer pokazuje spalanie 9L i co chwila rośnie. W chwili obecnej jest już 10,1L

Są to wartości nie do przyjęcia. Auto na postoju powinno pokazywać spalanie1,1- 1,9/h z włączoną klimą. Podłącz się do VAGa i zobacz jakie dawki podają pompki a potem w dziale VAG poczytaj co należy zrobić.

[dtambor]

Sądząc po opisie (nie wiem jaki masz silnik bo ATJ ani AJM w 97 napewno nie było, pewnie masz 110KM) masz paska przed liftem, i tam rzeczywiście pokazuje głupoty na postoju. Po lifcie wprowadzili poprawkę, że na postoju spalanie chwilowe pokazywane jest w L/h, a nie w L/100km tak jak w czasie jazdy. Myślę że nie masz się czym przejmować.

 

pzdr

Edytowane 18 Czerwca 2011 przez dtambor