77Marek Zgłoś #41 Napisano 11 Listopada 2012 sorki za OT ale Artur co Ty masz za paska z 2001 roku AEB. Silniki 150 konne z turbo doładowaniem o oznaczeniach AEB, APU, ANB, AWT były produkowane od 1996 do 2005r. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kserkses Zgłoś #42 Napisano 11 Listopada 2012 Silniki 150 konne z turbo doładowaniem o oznaczeniach AEB, APU, ANB, AWT były produkowane od 1996 do 2005r. nie do końca, silniki o kodzie AEB, ANB, APU były montowane w passatach od 1996 - 2000 roku a AWT i AWM od 2000-2005 roku więc dobrze zauważył kolega tylas ---------- Dodano o 15:47 ---------- Poprzednia wiadomość o 15:37 ---------- wyciagnalem miarke oleju na niej dosc duze ilosci tego kremu koloru(zolty,bialy) tak się dzieje w niedogrzanych silnikach które robią w chłodne i wilgotne dni małe przebiegi, więc się nie ma czym przejmować. Co do wyboru oleju do 1.8t na forum jest dużo napisane wystarczy poszukać. Co do dźwięku pracy silnika jak traktor (diesel) to dzieje się w tych silnikach gdy góra ma za niskie ciśnienie oleju (klekoczą samoregulatory) wtedy może też wystąpić osłabienie silnika i drgania. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
chudy2525 Zgłoś #43 Napisano 14 Listopada 2012 (edytowane) Witam zastosowalem sie tak jak mowiliscie spuscilismy stary olej wlalismy jako na plukanke polsyntetyk tanioche zagrzalem silnik dobrze wyczyscilem odme wraz z tymi rurkami odprowadzajacymi sprezonym rozpuszczalnikiem z pistoletu spuscilem ten olej znow i zalalem castrola 5w40. Myslalem ze problem z glowy ale po 3 dniach to samo znow budyn na miarce nie mam pojecia dlaczego a plynu nie ubywa. Mam do wymiany uszczelke pod pokrywa bo leci olej czy ten budyn moze byc spowodowany ta uszczelka pod gorna pokrywa?? Ta maz jest duzym problemem?? Jesli pozostawie tak jak jest to czy silnik bedzie mial smarowanie nic sie nie uszkodzi gdy to dziadostwo bedzie znajdowac sie w oleju?? Edytowane 14 Listopada 2012 przez chudy2525 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
DoubleJabolG Zgłoś #44 Napisano 17 Grudnia 2012 Ta maz jest duzym problemem?? Jesli pozostawie tak jak jest to czy silnik bedzie mial smarowanie nic sie nie uszkodzi gdy to dziadostwo bedzie znajdowac sie w oleju?? Nie, ja miałem ten sam porblem i w sumie mam nadal. Tylko poprzednio miałem go w swoim B3 i to jeszcze na gazie, smaru było dość dużo, pod korkiem i w wężykach, wymiana oleju nic nie pomagała, ale np na magnateku było go mniej jak na lotosie semi. To było zawsze zimą, w lato przechodziło, jeździłem tak 3 lata i nic się nie stało. Teraz mam to samo, co mnie zdziwiło, że w dieselu bo mam teraz b5 AVF i zdziwił mnie ten smar pod korkiem. Ale no tak. Codziennie mróz do pracy 3km, para idzie do góry i na korek, smar raz jasniejszy raz ciemniejszy, ale płynu nie ubywa, oleju nie przybywa, nie śmierdzi ropą, a ostatnio jak zrobiłem ponad 100km smar znikł sam. Więc jadę dalej. Nic nie robie, to raczej normalne. Napewno ten smar trochę denerwuje. Ale jeżeli nie ma żadnych innych objaw poza tym smarem(w miare rozsądku, w AVF-ie mam go naprawde niewiele, ale w B3 1.8 było go o wiele więcej) wszystko jest ok, musisz co jakiś czas to kontrolować. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
t0mi Zgłoś #45 Napisano 29 Kwietnia 2013 Trochę odgrzałem kotleta Apropos korka od oleju mam może wydawać się głupie pytanie - pytam raczej z ciekawości. Ostatnio oglądaliśmy z kolegą paska do kupienia i był z nami mechanik. Kondycję silnika ocenił po tym jak odkręcił korek wlewu oleju i przegazował silnik korek skakał nie od drgań silnika ale od powietrza od środka - na tej podstawie określił, że silnik ma przedmuchy i to szrot. Zdziwiła mnie ta metoda. Czy w ten sposób można czegoś się dowiedzieć o stanie silnika ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dtambor Zgłoś #46 Napisano 29 Kwietnia 2013 Trochę odgrzałem kotleta Apropos korka od oleju mam może wydawać się głupie pytanie - pytam raczej z ciekawości. Ostatnio oglądaliśmy z kolegą paska do kupienia i był z nami mechanik. Kondycję silnika ocenił po tym jak odkręcił korek wlewu oleju i przegazował silnik korek skakał nie od drgań silnika ale od powietrza od środka - na tej podstawie określił, że silnik ma przedmuchy i to szrot. Zdziwiła mnie ta metoda. Czy w ten sposób można czegoś się dowiedzieć o stanie silnika ? Giełdowy sposób sprzed 30 lat. Jeżeli sprawdzał tak TDI-PD to powodzenia w znalezieniu takiego co nie dmucha Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
t0mi Zgłoś #47 Napisano 29 Kwietnia 2013 Tak sprawdzał silnika disla i benzynkę. Czyli nie ma to najmniejszego sensu ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dev14 Zgłoś #48 Napisano 30 Kwietnia 2013 ja po takim zabiegu bym zmienił mechanika , no chyba że to rodzina więc tego się nie wybiera ... , korki , bagneti itd. zabiegi z piekła rodem , lepiej by sprawdzić ciśnienie sprężania, podpiąć pod ecu itd. to można przypuszczalnie ocenić stan silnika Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
strami Zgłoś #49 Napisano 9 Lutego 2014 Witam. Wczoraj chciałem w warsztacie wymienić w swoim passku olej i niestety się okazało po odkręceniu korka od oleju że jest maź taka kremowa. Czyżby do wymiany była uszczelka pod głowicą ?Bo gdyby była do wymiany uszczelka to powinien ubywać mi płyn z chłodnicy a mi nie ubywa. Idzie sprawdzić jakoś podobno jakimś przyrządem czy jest uszczelka do wymiany. Słyszał ktoś coś takiego ? Przegonić go troche i wymienic olej czy lepiej nie jeździć do czasu dokładnego sprawdzenia ? Proszę o pomoc bo jutro i we wtorek muszę czymś dojeżdżać do pracy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sivy07 Zgłoś #50 Napisano 9 Lutego 2014 a jak ostatnio jezdziles autem? dałeś mu się dobrze rozgrzać? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
karol6376 Zgłoś #51 Napisano 9 Lutego 2014 strami u mnie w drugim aucie ale benzynowym w okresie jesionno zimowym pod korkiem mam masełko. Auto jeździ na krótkich odcinkach i silnik jest niedogarzny. Mechanik chciał mi uszczelke pod głowicą wymieniać to go wyśmiałem. Auto jeździ juz 6 lat z masełkiem i nic sie nie dzieje. Płynu nie ubywa, mocy nie brakuje. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sivy07 Zgłoś #52 Napisano 9 Lutego 2014 strami u mnie w drugim aucie ale benzynowym w okresie jesionno zimowym pod korkiem mam masełko. Auto jeździ na krótkich odcinkach i silnik jest niedogarzny. Mechanik chciał mi uszczelke pod głowicą wymieniać to go wyśmiałem. Auto jeździ juz 6 lat z masełkiem i nic sie nie dzieje. Płynu nie ubywa, mocy nie brakuje. Dokladnie to sugeruje. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
strami Zgłoś #53 Napisano 9 Lutego 2014 a jak ostatnio jezdziles autem? dałeś mu się dobrze rozgrzać? Jeżdziłem tylko krótkie trasy i własnie tak myśle że to może być przyczyną. Tylko że wyczytałem gdzieś na forum że w dieslu tak nie powinno być i to mnie trochę niepokoi. Płynu chłodniczego nie ubywa więc to by się zgadzało lecz chciałbym to sprawdzić dokładnie żeby spokojnie spać. Mam olej do wymiany i teraz nie wiem czy mu wymienić i tak jeżdzić czy się powstrzymać z tym i wymienić po ewentualnej naprawie uszczelki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sivy07 Zgłoś #54 Napisano 9 Lutego 2014 żeby zrobiła się maź pod korkiem po wydmuchaniu uszczelki nie wystarczy kropla płynu chlodniczego. napewno zauwazylbys wiekszy ubytek i ciśnienie w zbiorniku płynu po jeździe (nie zdziw się że troszkę psyknie bo to norma) jeszcze występuje taka sadza, ciemny nalot na płynie w Zbiorniku jak i zapach spalin z niego. masz jakiś z tych objawów? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
strami Zgłoś #55 Napisano 9 Lutego 2014 żeby zrobiła się maź pod korkiem po wydmuchaniu uszczelki nie wystarczy kropla płynu chlodniczego. napewno zauwazylbys wiekszy ubytek i ciśnienie w zbiorniku płynu po jeździe (nie zdziw się że troszkę psyknie bo to norma) jeszcze występuje taka sadza, ciemny nalot na płynie w Zbiorniku jak i zapach spalin z niego. masz jakiś z tych objawów? Patrzalem w zbiorniczek plynu chlodniczego i w plynie nie widac zeby cos plywalo tylko na sciankach zbiorniczka sa takie plamki czarne i nie wiem czy to jest olej czy jakis syf Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sivy07 Zgłoś #56 Napisano 9 Lutego 2014 obserwuj na spokojnie. jak wymienisz olej tydzień później, koła Ci nie odpadna Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
strami Zgłoś #57 Napisano 9 Lutego 2014 obserwuj na spokojnie. jak wymienisz olej tydzień później, koła Ci nie odpadna Tylko boję się żeby nie zatrzeć silnika bo woda wysusza olej. To mówisz mam jeżdzic normalnie i obserwować co się dzieje ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dev14 Zgłoś #58 Napisano 9 Lutego 2014 Tylko boję się żeby nie zatrzeć silnika bo woda wysusza olej. To mówisz mam jeżdzic normalnie i obserwować co się dzieje ? skoro jeździłeś normalnie w tej niewiedzy to jeździj tak samo teraz z tą wiedzą tylko obserwując dobrze co się dzieje Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sivy07 Zgłoś #59 Napisano 9 Lutego 2014 Tylko boję się żeby nie zatrzeć silnika bo woda wysusza olej. To mówisz mam jeżdzic normalnie i obserwować co się dzieje ? tak jak kolega dev14 napisał. uszczelka głowicy to nie uszczelka pokrywy zaworów... koszt jest nie mały więc nie ma się co wyrywać przed szereg. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
strami Zgłoś #60 Napisano 9 Lutego 2014 Ok, dzięki panowie za odpowiedzi. Sprawdzę jeszcze na odpalonym silniku czy nie idą bąbelki w zbiorniczku wyrównawczym. W przyszły weekend spróbuje go jeszcze przegonić na dłuższej trasie. Jak coś sie wydarzy to napiszę. Pozdrówka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach