[Instrukcja] Demontaż półosi napędowej 1.9TDI 105 KM BKC

[DarekTDI]

W związku że istnieje jedynie instrukcja dotycząca Passata B5 podczas wymontowania turbosprężarki zetknąłem się z koniecznością wymontowania półosi napędowej, więc opiszę po krótce jak wymontować półoś z Passata B6. Nie dysponowałem kanałem ani podnośnikiem nożycowym, operacja wykonywana przez jedną osobę.

 

W Passacie B5 mamy doczynienia z zawieszeniem wielowahaczowym i tam rozpinaliśmy górne wahacze, natomiast w B6 mamy McPerson i jeden wahacz.

 

 

Koła na wprost. Standardowo na przed podniesieniem pojazdu luzujemy śrubę piasty trzymającą przegub zewnętrzny

 

 

Luzujemy śruby kół i podnosimy tą stronę pojazdu z której będziemy demontowali półoś (jeśli mamy zamiar demontować obie półosie a na dodatek mamy pomocnika możemy podnieść obie strony pojazdu). Ja podniosłem jedną stronę pojazdu gdyż robiłem operację sam i nie miałby mi kto wcisnąć hamulca w momencie odkręcania śrub od przegubu wewnętrznego (dlatego też wrzuciłem pierwszy bieg).

 

 

Jak mamy już auto w górzę odkręcamy koło, zdejmujemy osłonę dolną silnikai odpinamy wtyczkę od czujnika poziomu oleju (jeśli demontujemy prawą półoś)

 

Za pomocą klucza wewnętrznego SPLINE 8 odkręcamy śruby przegubu wewnętrznego

 

 

Odkręcamy sworzeń wahacz-piasta od wahacza (3 nakrętki)

i ciągniemy piastę w dół z wyczuciem oraz wykręcamy do połowy śrubę w piaście trzymającą przegub zewnętrzny i lekko pobijamy młoteczkiem lub kluczem w lep śruby celem zruszenia przegubu zewnętrznego w piaście. Jak zauważymy że przegub zewnętrzny się lekko cofnął w piaście, wykręcamy śrubę piasty trzymającą przegub zewnętrzny, skręcamy kierownicą w prawo (lub lewo przy demontażu półosi lewej) i półoś wypada od strony przegubu wewnętrznego i opiera się na zawieszeniu, niema obaw że spadnie na ziemię, jeszcze trochę się potrudzimy żeby go wyjąć. Leżąc pod samochodem odpychamy zwrotnicę na zewnątrz i wysuwamy przegub zewnętrzny z piasty.

 

 

Teraz musimy tylko go jeszcze wyjąć spomiędzy zawieszenia itd. Ja wyjąłem go szczeliną pomiędzy odchyloną na zewnątrz i w tył zwrotnicą a zderzakiem przednim.

 

 

Może ktoś z Kolegów zna lepszy sposób, ale że robiłem to pierwszy raz i zajęło mi to 20 minut to uważam że chyba nie jest to zły sposób.

Edytowane 3 Stycznia 2014 przez DarekTDI

[robibobi]

Z własnego doświadczenia wiem, że w przypadku lewej półosi nie trzeba nawet odkręcać sworznia.

[DarekTDI]

Z własnego doświadczenia wiem, że w przypadku lewej półosi nie trzeba nawet odkręcać sworznia.

 

Cenna uwaga przyda mi się w tym tygodniu będę demontował półoś lewą bo osłona pęknięta przegubu zewnętrznego

[marcinvw78]

Można ułatwić sobie odkręcanie śrub przegubu wewnętrznego poprzez wkręcenie dwóch szpilek koła w piastę obok siebie,mamy wtedy możliwość blokowania półosi(breszką, rurką)o podłoże zarówno przy odkręcaniu jak i dokręcaniu,oszczędzi to nam latania do auta i wrzucaniu biegu .