Skocz do zawartości
schumi-f1

Brak napięcia w hamulcu elektrycznym lewa str passat B6

    Rekomendowane odpowiedzi

    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM (BMR)
    Rok prod: 2007

    Witam wszystkich forumowiczów

    Chciałbym przedstawic moj problem. Otoz od 3 tygodnich mam problem jak wszyscy sie domysla z hamulcem postojowym przez innych zwanych recznym. Mruga zolta kontrolka na przycisku i czerwona z wykszyknikiem na panelu. W serwisie wygenerowalem bledy i sam sprawdzilem odkrecajac kola i wyszlo na to ze troszke trzyma zacisk prawego kola (strona pasarzera). Nie mam programu diagnostycznego i mozliwosci takiej. Pytanie jest moje nastepujace:

    1. Jakie mam mozliwosci sprawdzenia tego zacisku czy silniczka, jakiego kolwiek sprawdzenia bez obowiazku koszystania z programu diagnostycznego ?

    2. Czy podczas wymiana samego silniczka potrzebny jest program diagnostyczny ?

    3. Czy moge w ogole jechac w podroz z taka awaria jesli klocki troszke opcieraja o tarcze( juz nie mowie o orkiestrze w kabinie po przez ciagle pikanie)?

     

    Dodaje w zalaczniku wygenerowane błedy. Przepraszam za jakis i amatorszczyzne poprostu jak kazdy chcę sprobowac sam naprawic problem i się czegoś nauczyć a nie wydawać pieniądze :)

    28503773_467134507034744_203637542_o.thumb.jpg.ea0ccbea2fb40ac64067ff6c38e821af.jpg

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BKP)
    Rok prod: 2005

    Witam,  miałem podobny problem jak autor tematu: brak prądu na silniczku hamulca ręcznego (widoczne po podpięciu komputera) = samochód nie zaciąga lewego hamulca postojowego.

    Pacjent: Passat B6 2005 r.

     

    Problem rozwiązałem i opisuje jak to zrobić.

    1. Po pierwsze - wyjąć silniczek - procedura bardzo prosta bo wystarczy odkręcić dwie śruby Torx 30 oraz odłączyć kostkę elektryczną.

    2. Po drugie - sprawdzić czy silniczek jest sprawny:

    a) podpiąć na krótko pod akumulator (jak kręci w obie strony to OK),

    b) sprawdzić czy obudowa silniczka jest pęknięta można zaspawać plastik lutownicą lub skleić mocnym klejem elastycznym,

    c) przeczyścić silniczek (ja wypłukałem go naftą),

    2. Po trzecie (bardzo ważne) zaciągnąć ręczny  naciskając przycisk hamulca ręcznego - jedno z kół zahamuje. Drugie z kół należy zahamować ręcznie poprzez dokręcenie śruby Torx w osi silniczka.

    3. Po czwarte - na wyłączonym zapłonie 3 razy naciskamy przycisk hamulca ręcznego - wtedy go zresetuje.

    4. Po piąte - zakładamy z powrotem silniczek na miejsce przykręcając go dwoma Torxami 30.

    5. Po szóste - przyciskamy klawisz hamulca ręcznego. Hamulec powinien już działać.

    Edytowane przez gara

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-CR 140KM (CBAB)
    Rok prod: 2008

    Fajnie opisane,pozwolę sobie dodać  kilka uwag ode mnie:

    1.procedura prosta,wykonanie u mnie było trudne-torxy zapieczone,1 śruba zniszczona ale poszło. Zdjęcie silnika z zacisku też z problemem.

    2.b. myślę, że lepiej dać do plastikarza-zespawa jak trzeba

    2(omyłkowy): po części prawda. drugiego koła nie hamowałem ręcznie.Kilka klików i oporny silniczek się dostosował:-)

    c. Po nafcie mimo wszystko wcisnąłbym w tryby smar-może nawet przez specjalnie zrobiony otworek,który zaklei potem plastikarz.

    Reszta ok.

    Edytowane przez wektor

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 1.9 TDI-PD 105KM(BLS)
    Rok prod: 2006

     panowie a u mnie jest inny problem Natomiast Zaczęło się od silniczka zmieniłem prawy silniczek potem wyskoczył mi błąd magistrali sterującej 02443 kod błędu wymieniłem przycisk i nic dalej to samo napięcia nie mam adaptować Nie mogę skasować błędu tak samo nie mogę Nie wiem co się dzieje Zaczynam się już kupić dzisiaj Chcę wymienić jeszcze lewy silniczek Może to coś pomoże Ale przynajmniej by coś wykazywał że na prawym jest jakieś napięcie a tu nie ma nic proszę was pomóżcie

     Dodam jeszcze że miałem zakleszczone hamulce Nie mogę w ogóle tego rozkręcić więc podpiąłem ma krótko silniczki i odblokowałem sobie ręcznie poprzez kabelek podpięty od aku. 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 1.9 TDI-PD 105KM(BLS)
    Rok prod: 2006
    17 godzin temu, DJZyrus napisał:

     panowie a u mnie jest inny problem Natomiast Zaczęło się od silniczka zmieniłem prawy silniczek potem wyskoczył mi błąd magistrali sterującej 02443 kod błędu wymieniłem przycisk i nic dalej to samo napięcia nie mam adaptować Nie mogę skasować błędu tak samo nie mogę Nie wiem co się dzieje Zaczynam się już kupić dzisiaj Chcę wymienić jeszcze lewy silniczek Może to coś pomoże Ale przynajmniej by coś wykazywał że na prawym jest jakieś napięcie a tu nie ma nic proszę was pomóżcie

     Dodam jeszcze że miałem zakleszczone hamulce Nie mogę w ogóle tego rozkręcić więc podpiąłem ma krótko silniczki i odblokowałem sobie ręcznie poprzez kabelek podpięty od aku. 

    Temat nieaktualny już ogarnąłem. Jak się okazało ku mojemu zaskoczeniu po wyciągnięcie środkowej konsoli i odkreceniu sterownika hamulca była dziwna substancja coś ala wd40 powycoeralem styki wszystkie i znowu trybi

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się

    ×

    Powiadomienie o plikach cookie

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności