polonez15 Zgłoś #1 Napisano 6 Grudnia 2013 (edytowane) Witam serdecznie. Od Ponad roku walczyłem z montażem systemu ASR + EDS do mego Paska. Na początku próbowałem na liczniku od 3BG o numerze 3b0 920 847E oraz sterownikiem silnika 038906018 FQ, czyli taki z CANem, lecz niepełnym. Próby te nie przyniosły żadnego rezultatu, ponieważ CAN pompy ABS o numerze 8E0 614 111H zakłócał pracę całego CANa w aucie. Pompę ABS sprzedałem i się poddałem. Ostatnio padło mi ecu 018FQ, zdecydowałem się na odważny krok - sklejenie przejściówki do nowego ECU z końcówką 012 - na pełnym CANie. Udało się, sukces!!! Auto odpaliło na ECU 012, wszystko gra jak należy. Nadszedł czas poszukiwania pompy ABS-u z ASRem po raz drugi. Znalazłem pompę o numerze 8E0 614 111, któa odpowiadała moim oczekiwaniom. Gdy pompa zawitała na aucie, podłączyłem ją do CANa, połowiczny sukces - błędów brak, natomiast kontrolka ASR świeci i system nie działa. Pogrzebałem się troszkę w swoich zbiorach i doszedłem do wniosku, że soft do AHU nie obsługuje ASR-u. Padła decyzja - wgrać soft od poprzeczniaka TDI wraz z przeróbką, by pasował do AHU. Pierwszy soft z Audi A3 - sukces. ASR zgasł, system w pełni działa :-). Na obecnym etapie soft nie jest idealnie dopracowany, ale system działa, auto jeździ. Teraz do rzeczy : opiszę w tym wątku co nieco jak wyglądał cały montaż. Zaczynamy!!! Potrzebujemy do tego podzespoły: - sterownik silnika o numerze 038 906 012 xx. gdzie xx to litery, nie mają one znaczenia, byleby sterownik był od silnika diesla ( SDI, TDI), sterowniki są takie same, różnią się tylko softem; - przejściówka do podłączenia nowego sterownika do starej instalacji ECU w aucie ( można przerobić wtyczki w instalacji, ja zrobiłem przejściówkę); - licznik z CANem, by obsługiwał bramkę CAN; - pompa ABS z ASR, numery to 8E0 614 111, 8E0 614 111AH, 8E0 614 111H Całość przeróbki polega na podmianie P&P pompy ABSu, pasuje bez żadnych przeróbek. Jedyne co trzeba zrobić, to dołożenie kilku przewodów na trasie pompa ABS - licznik, ale o tym później; zakładam, że nasze auto jest już wyposażone w licznik 3b0 920 xxx z CANem, bo to też jest ważne. Następny etap to podłączenie 2 przewodów CAN z pompy do sterownika silnika ( lub licznika). Gdy to już ogarniemy, możemy zająć się stroną elektroniczną, tj. kodowanie i soft. Do silnika AFN istnieje oryginalny soft pod ASR, do innych niestety trzeba dokonywać przeróbek. Generalnie dużo napisałem, fotki z prac dodam wkrótce, jak coś jest niezrozumiałe to proszę śmiało pisać. Wątek na pewno na dniach poprawię, rozszerzę Duże podziękowania należą się Koledze marek29, gdyż to on pierwszy na forum przerobił ECU z 018 na 012, na tm się wzorowałem:) A tu na końcu efekt całego moda : Edytowane 6 Grudnia 2013 przez polonez15 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wwo Zgłoś #2 Napisano 6 Grudnia 2013 Dla mnie konkret, a tak ogolnie to kiedy spisz, bo jak widze non stop mody przy aucie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polonez15 Zgłoś #3 Napisano 6 Grudnia 2013 Śpię w nocy Kolego:P Jakoś daję radę Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
DarekS Zgłoś #4 Napisano 7 Grudnia 2013 Świetna przeróbka. Może napisz jaki numer softu i SW z AFN ma oryginalnie ASR? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polonez15 Zgłoś #5 Napisano 8 Grudnia 2013 Oryginalnie AFN był z ASR-em na sofcie 038 906 012 BL, sw nie ważne, bo chyba było tylko jedno Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Phil Zgłoś #6 Napisano 9 Grudnia 2013 Panowie, nie chcę się wpychać w temat, ale może ktoś wie kiedy występował EDS? Z ciekawości, bo mam ASR z ESP i jestem ciekaw czy EDS to była jeszcze osobna opcja. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polonez15 Zgłoś #7 Napisano 15 Grudnia 2013 A sprawdzałeś, czy nie masz EDSu? A numer pompy? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Phil Zgłoś #8 Napisano 16 Grudnia 2013 Już sobie sprawdziłem po wlepce, że mam. W ogóle ponoć zawsze przy ESP był EDS, ale to jest informacja to weryfikacji :bezzebow Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polonez15 Zgłoś #9 Napisano 18 Grudnia 2013 No zawsze był w B5 i wyżej nie było samego EDSu, był za to sam ASR. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Angest Zgłoś #10 Napisano 29 Stycznia 2014 Witam. Obecnie posiadam ECU 038906018GA, ABS/ASR 8E0614111AH. Auto oryginalnie kiedyś było 2,5 TDI i mam juz założoną pompę z ASR. W niemczech była wymiana silnika na AFN. Czy żeby uruchomić ASR wystarczy zmienić wsad w moim ECU na AFN z ASRem, czy wymienic ECU na 012 i zaprogramować kości wsadem od AFN z ASR, czy wystarczy tylko przelutowac kości z mojego 038906018GA do ECU 012??? Oczywiscie wszystko mam na CANie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
symeks Zgłoś #11 Napisano 29 Stycznia 2014 Mam pytanie srednio zwiazane z tematem. Czy ktos z Was moze mi sprawdzic czy po wymianie absu da sie zrobic wskazywanie predkosci z z absu na liczniku zamiast czujnika w skrzyni. Mam zalazona inna skrzynie u siebie bez miejsca na czujnik predkosci, w kodowaniu licznika znalazlem ze niby da sie zakodowac aby bralo predkosc z absu. Czy ktos z Was ma jakies informacje na ten temat. aktualnie mam w aucie sterownik GA i licznik z 1/2fis z fl-a i oryginalny abs pzdr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polonez15 Zgłoś #12 Napisano 3 Lutego 2014 Takie rzeczy tylko w Golfie IV... Nie w pasku. Co do ASRu o Kolegi Angest to na ECU 018 nie pójdzie, trzeba walić 012 i wrzucić soft BL. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
symeks Zgłoś #13 Napisano 3 Lutego 2014 (edytowane) Marcin, masz coś więcej informacji na ten temat? Jakieś linki itd? pzdr Audi A4 1.9TDI 110HP 038906012BL 0281010199 352254.zip Audi A4 1.9TDI 110HP 038906012AH 0281010200 352255.zip Edytowane 3 Lutego 2014 przez symeks Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polonez15 Zgłoś #14 Napisano 4 Lutego 2014 Załatwiało się to kodowaniem, w Pasku nie ma takiej opcji. Co Ty za skrzynię wrzuciłeś, od Żuka:)? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
symeks Zgłoś #15 Napisano 4 Lutego 2014 Mam skrzynie hck z audi, nie ma w niej miejsca na sensor predkosci takze szukam czegos alternatywnego. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polonez15 Zgłoś #16 Napisano 6 Lutego 2014 Ilość impulsów z absu jest inna, podejrzewam, że wsadem licznika da się przerobić ale co będą widziały inne moduły to nie wiem... I od razu mówię, ja tego nie zrobię bo aż tak się we wsadach nie oientuję Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
symeks Zgłoś #17 Napisano 18 Kwietnia 2015 Panowie odgrzewam, mógłby ktoś napisać pod którymi pinami jest can w pompie 8e0 614 111 oraz czy do asr podłączaliście tez guzik w konsoli, jeśli tak to pod który pin. pzdr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polonez15 Zgłoś #18 Napisano 18 Kwietnia 2015 29- CAN L 30- CAN H Przycisk PIN 31 przez bezpiecznik F7 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
symeks Zgłoś #19 Napisano 18 Kwietnia 2015 Marcin, podałeś dobre piny? W tej pompie co mam nie ma tych pinów. pzdr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polonez15 Zgłoś #20 Napisano 19 Kwietnia 2015 Pokaż jej foto. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach