Skocz do zawartości
psychochiller

Termostat 1.8T AWT - instrukcja obrazkowa

    Rekomendowane odpowiedzi

    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2001

    Witam,

    Niedawno zmagałem sie z wymianą termostatu ale zanim to zrobiłem naszukałem się trochę porządnej instrukcji. Wszystkim potrzebującym polecam poniższy link:

    http://www.audizine.com/forum/showthread.php/189157-DIY-B6-A4-1-8T-Thermostat-Replacement

    Stronka jest po angielsku i jest to audi ale z identycznym silnikiem.

     

    Pozdrawiam

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2002

    Akurat w pasku awt kruciec termostatu jest tylko z jednym wyjściem wiec jest dużo mniej rozbierania niż w audi.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2003

    ja w pasku wymontowałem tylko przepustnice, ten wspornik ,i odkręciłem kable od alternatora , samego alternatora nie odkręcałem

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B7 2.0 TDI 140KM (CFFB)
    Rok prod: 2012

    Ponad to nie ma potrzeby demontażu alternatora, ani górnego węża chłodnicy ;)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2001

    No może niepotrzebnie zrzucałem alternator ale za to dojście było wygodniejsze ... :)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2000

    Mysle ze zrzucajac alternator ulatwiles i przyspieszyles prace. Ja bez zdejmowania alternatora pocharatalem caly lapy i strasznie duzo kombinowania mialem.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2003

    fakt jak się zrzuci altka to wszystko na widoku jest , u mnie naszczęście założyłem termostat za pierwszym razem jak go przyłożyłem, idealnie się wpasował i nie wypadał , wszystko poskręcałem i o dziwo nie ciekło , a myślałem że za szybko mi poszło :P

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 2.0 115KM (AZM)
    Rok prod: 2001

    mam zamiar wymienić termostat,jakiej firmy polecacie (mam na uwadze behr,wahler)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2003

    kup obojętnie jaki , tak jak napisałes ,ewentualnie vernet

    Edytowane przez robert-o

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 2.0 115KM (AZM)
    Rok prod: 2001

    ok (chyba będzie behr ,wahler ma 50% na 50% opini) jak wymienię to zdam znać

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 2.0 115KM (AZM)
    Rok prod: 2001

    objawy ,hamowanie silnikiem podczas jazdy z górki temperatura spadała z 90 stopni na 80 stopni na luzie było ok ,trochę za długo się rozgrzewał około 20 km benzyna/ gaz 2.0 115 km.Wymiana termostatu na gates rozwiązał problem i wszystko wróciło do normy,czas rozgrzania do 90 stopni to około 10 km przy - 3 stopnie (miał być behr ,był dostępny tylko na allegro a zależało mi na czasie)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2004
    objawy ,hamowanie silnikiem podczas jazdy z górki temperatura spadała z 90 stopni na 80 stopni na luzie było ok ,trochę za długo się rozgrzewał około 20 km benzyna/ gaz 2.0 115 km.Wymiana termostatu na gates rozwiązał problem i wszystko wróciło do normy,czas rozgrzania do 90 stopni to około 10 km przy - 3 stopnie (miał być behr ,był dostępny tylko na allegro a zależało mi na czasie)
    Mam podobnie. A na ile teraz spada przy hamowaniu silnikiem?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 2.0 115KM (AZM)
    Rok prod: 2001
    Mam podobnie. A na ile teraz spada przy hamowaniu silnikiem?

     

    wczoraj jazda z górki podjazd około 2km hamowanie silnikiem po wymianie termostatu temperatura spadła według zegara na desce około 5 stopni z 90 stopni po dodaniu gazu obroty silnika około 1800-2000 temperatura wzrosła po 500 mertrów.Przed wymianą jazda z górki około 800 metrów spadała o 10 stopni,doprowadzenie do temperatury 90 stopni trzeba było dobrze kombinować (wysokie obroty silnika przy zmianie biegów).narazie jest spoko jak długo zobaczymy,to zależy tylko od firmy termostatu.Wachler ,vernet tak jak pisałem wyżej 50 na 50 opisy na forach ,gates i behr nie znalazłem złych opini.Dlatego szukałem tych firm cena gates u mnie w sklepie 35 zł,behr nie mieli w hurtowniach, na allagro były tylko 2 aukcje 55-60 zł do mojego auta

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2004
    po wymianie termostatu temperatura spadła według zegara na desce około 5 stopni z 90

    A ile stopni bylo na zewnatrz, bo cos za duzo ci spadlo??. Jesli spadek temp. widziales po wskazowce, to silnik mial wtedy ok 70C, bo jak zapewne wiesz wskazowka nie drgnie gdy temp. silnika wynosi 75-110C.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 2.0 115KM (AZM)
    Rok prod: 2001
    A ile stopni bylo na zewnatrz, bo cos za duzo ci spadlo??. Jesli spadek temp. widziales po wskazowce, to silnik mial wtedy ok 70C, bo jak zapewne wiesz wskazowka nie drgnie gdy temp. silnika wynosi 75-110C.

     

    -3 ,-4 stopnie ,ogrzewanie 3 kreski ,benzyna /gaz.latem nie było problemu spadania temperatury

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    -3 ,-4 stopnie ,ogrzewanie 3 kreski ,benzyna /gaz.latem nie było problemu spadania temperatury

     

    jeszcze dodam spadek był tylko przy zjeżdzie około 2 km hamowanie silnikiem 80 km ,przy prędkości 60 km spadku temperatury nie było

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2004
    -3 ,-4 stopnie ,ogrzewanie 3 kreski ,benzyna /gaz.latem nie było problemu spadania temperatury
    Rok temu jezdzilem zima w gorach, ale nie kojarze aby wskazowka mi opadala przy dlugich zjazdach.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 2.0 115KM (AZM)
    Rok prod: 2001
    Rok temu jezdzilem zima w gorach, ale nie kojarze aby wskazowka mi opadala przy dlugich zjazdach.

     

    ja też nie kojarze spadania temperatury podczas hamowania silnikiem (nie zwracałem uwagi na zegar temperatury podczas hamowania silnikiem) teraz zauważyłem i wymieniłem termostat, auto szybciej się temperaturę,jeżeli zjeżdam normalnie z góry (delikatnie gaz) to temperatura nie spada.Albo ten termostat gates (niby firma na pierwszy montaż ) jest nie halo.Uwagę moją zwróciło to że za długo łapał temperaturę ,i przez przypadek zobaczyłem spadanie temperatury podczas hamowania silnikiem z górki.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 2.0 115KM (AZM)
    Rok prod: 2001
    ja też nie kojarze spadania temperatury podczas hamowania silnikiem (nie zwracałem uwagi na zegar temperatury podczas hamowania silnikiem) teraz zauważyłem i wymieniłem termostat, auto szybciej się temperaturę,jeżeli zjeżdam normalnie z góry (delikatnie gaz) to temperatura nie spada.Albo ten termostat gates (niby firma na pierwszy montaż ) jest nie halo.Uwagę moją zwróciło to że za długo łapał temperaturę ,i przez przypadek zobaczyłem spadanie temperatury podczas hamowania silnikiem z górki.

     

    panowie opadanie wskazówki przy hamowaniu z górki problem chyba rozwiązany,laptop wrócił z naprawy podłączenie pod vag i totalna porażka zegar 90 stopni a na vagu 60 stopni.Czujnik temperatury wymieniony był w listopadzie 2014 na orginał vw audi ,dziś kupiony pierwszy lepszy w sklepie vernet ,temperatura zegar 90 stopni vag 92 w w blokach pomiarowych silnika w blokach pomiarowych wskażniki 91 stopni.Orginał jedzie do reklamacji.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2004

    Czy to możliwe aby przy temp zewnetrznej 27c w czasie zjazdu z gorki ponad 1km temp na vagu z 96c spadla do 86c. Okna otwarte, klima off. Przy zewn ok 20c spadalo do ok 80. W czasie normalnej jazdy temp na vagu zawsze wynosi ok 92-96c, z tym ze jak wczesniej kiedys pisalem dlugo sie nagrzewa powyzej 60 c.

    Edytowane przez Jericho

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się

    ×

    Powiadomienie o plikach cookie

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności