Prośba o analize logów 1.9 TDI 90 km AHU, 00575 błąd

[djchester22]

Witam

 

Bardzo proszę o analizę logów. Autko wchodzi w tryb serwisowy. Także słychać delikatne metaliczne syczenie w okolicy turbiny, gdy nacisnę ostro pedał w podłogę. Po sprawdzeniu przewodów od turbiny do kolektora zauważyłem iż cooler jest troszkę mokry w dolnej czesci. Dodatkowo zauważyłem jakby się pocił miedzy kolektorem a małym gumowym króćcem ktory polaczony jest z plastikową rurą, gdzie zamontowany jest czyjnik. Także jeszcze nie sprawdziłem wężyków podciśnieniowych, oraz sztangi gruchy. Jutro sprawdzę to wszystko.

 

Poniżej logi

 

statyczne

 

Log (0 - 003)

Log (1 - 004,004)

Log (2 - 011)

Log (3 - 000)

Log (1 - 000,001,003)

Log (0 - 007,010,013)

 

Oraz logi dynamiczne

 

Log (0 - 000,008,010)

 

Log (2 - 003,008,011)

 

Proszę o pomoc.

 

dziękuję.

Edytowane 28 Sierpnia 2013 przez djchester22

[pol7777]

Najpierw wyczyść turbo, przepływka też już chyba kiepska.

[djchester22]

Najpierw wyczyść turbo, przepływka też już chyba kiepska.

 

A czy czyszczenie turbo , które nie ma zmiennej geometrii coś da?? Czy to się robi jak w przypadku turbiny ze zmienną geometrią??Wiem ze w 110 konnych turbo ze zmienną geometrioą się czyści bo się zacina pierścień sterujący.

[Daron]

Nie czyść turbiny bo tam nie ma czego czyścić, to jest turbo na west gate

 

Auto po programie wrzuć jeszcze grupę 001 dynamicznie. Przepływomierz wyczyść bo obcina w górnych obrotach.

 

Co do usterki - wymień wężyki idące z turbiny do N75 i do gruszki, prawdopodobnie są przetarte. Jeżeli wymienisz i nadal brak efektów, wymień N75, mogła w nim sprężynka pęknąć i zaciął się w pozycji zamkniętej.

 

Pozdrawiam

[pol7777]

Nie czyść turbiny bo tam nie ma czego czyścić, to jest turbo na west gate

 

 

No tak zapędziłem się trochę

[djchester22]

Nie czyść turbiny bo tam nie ma czego czyścić, to jest turbo na west gate

 

Auto po programie wrzuć jeszcze grupę 001 dynamicznie. Przepływomierz wyczyść bo obcina w górnych obrotach.

 

Co do usterki - wymień wężyki idące z turbiny do N75 i do gruszki, prawdopodobnie są przetarte. Jeżeli wymienisz i nadal brak efektów, wymień N75, mogła w nim sprężynka pęknąć i zaciął się w pozycji zamkniętej.

 

Pozdrawiam

 

Wymieniłem intercooler bo okazało sie ze mial dziurkę, wymieniłem przepływkę, bo wójek kiedyś kupił nową i mu została (bosch), oraz węzyki podciśnieniowe. Nadal ten sam efekt. Na 3 biegu przy 4000 tyś wchodzi w tryb awaryjny, na 4 biegu już powyżej 3000. Został jeszcze zawór N75. Czy mogę go podmienił z N18.

[Daron]

Nie, gdyż N18 jest na podciśnienie, a N75 w Twoim przypadku na nadciśnienie.

 

Na wszelki wypadek żeby było pewne że to N75 podepnij bezpośrednio wężyk wychodzący z turbiny do gruszki (powinno być ~0.65bara doładowania) i zrób logi.

[djchester22]

Nie, gdyż N18 jest na podciśnienie, a N75 w Twoim przypadku na nadciśnienie.

 

Na wszelki wypadek żeby było pewne że to N75 podepnij bezpośrednio wężyk wychodzący z turbiny do gruszki (powinno być ~0.65bara doładowania) i zrób logi.

 

Witam. Powodem całego tego zdarzenia z trybem awaryjnym, dziwnymi dzwiękami turbiny był zawór N75. Po rozebraniu go zgodnie z poradnikiem odnośnie regeneracji, okazało sie iż sprężynka była pęknięta. Wymieniona sprężyna z długopisu, przeczyszczenie zaworu oraz dokłądne sklejenie dało piorunujący efekt. Wszystko wróciło do normy oraz dziwne dzwięki dochodzące z okolicy turbiny zanikły.

 

Pozdrawiam.

 

Temat do zamknięcia.