Barth Zgłoś #41 Napisano 15 Września 2009 (edytowane) Przebieg 248tyś km. Silnik AVF. Jeżdzę krótkie odcinki 6km. Jeżdzę raczej spokojnie, chociaż czasem używam maksymalnej mocy. Oleju po wymianie było na max pola kropkowanego. Ubyło 4mm na bagnecie (1/2 pola zakropkowanego). Olej 505.01 Castrol EDGE syntetyk. Mam pytanie ile to jest w przeliczeniu na ml? (tylko pole zakropkowane) Edytowane 16 Września 2009 przez Barth Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
darekk Zgłoś #42 Napisano 13 Października 2009 Z tego co się orientuje to zakropkowane pole to ok. 1 l.rachunek jest prosty. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kasfalt Zgłoś #43 Napisano 13 Października 2009 łeee pół litra to lajcik. nie ma sie czym przejmować tylko lać i jeździć Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
robertAVF Zgłoś #44 Napisano 13 Października 2009 a czy ten poczatek zalamania na bagnecie i pozniej drugie male zalamanie to jest granica max i min??czy przy wlewaniu oleju poziom powinien sie znajdowac w polu zakropkowanym? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Leonisko Zgłoś #45 Napisano 15 Października 2009 Mi w warsztacie powiedzieli że olej musi brać bo tego wymagają pompowtryskiwacze Mojego jak pogonię do Polski z Hiszpanii to od wymiany do wymiany zejdzie na min Raz nawet na zakręcie zapaliła się kontrolka od oleju przed wymianą 1000km.... Silnik suchy i przelatane ma 155000km.Nie przejmuję się tym bo ma lepsze smarowanie Jednak miałem wcześniej Ibizę 110KM i z takim samym silnikiem Toledo i też olej szedł.te typy tak mają. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sledziu Zgłoś #46 Napisano 15 Października 2009 a czy ten poczatek zalamania na bagnecie i pozniej drugie male zalamanie to jest granica max i min??czy przy wlewaniu oleju poziom powinien sie znajdowac w polu zakropkowanym? Tak to granica i tam jest chyba litr miedzy tym, ja utrzymuje stan taki aby były zakryte zakropkowane pola. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Szymek.82 Zgłoś #47 Napisano 15 Października 2009 a czy ten poczatek zalamania na bagnecie i pozniej drugie male zalamanie to jest granica max i min??czy przy wlewaniu oleju poziom powinien sie znajdowac w polu zakropkowanym? http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=14591 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
byry007 Zgłoś #48 Napisano 15 Października 2009 A kiedy zapala się kontrolka oleju ze jest mało bo kiedyś miałem praktycznie na połowie min. i sie nie zapaliła ?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danny6 Zgłoś #49 Napisano 15 Października 2009 U mnie avf po chipie zje sobie gdzies kolo litra na 10tys. Wymieniam tak co 10 kola to na bagnecie ze 3/4 ubywa, leje 5w, wszystko zalerzy od stylu jazdy u mnie tak srednio z tym ale jak ktos szanuje to malo oleju ubywa. Nawet nowy silnik jak sie cisnie caly czas to bierze duzo. ---------- Post added at 23:13 ---------- Previous post was at 23:10 ---------- jak bedziesz wymienial to spuszczaj na zapalonym to zobaczysz kiedy sie wlaczy hihi Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
waldi2807 Zgłoś #50 Napisano 17 Października 2009 Ja mam przejechane prawie 230k i od wymiany dolałem już jekieś 0,7l a wymiana mi się zbliża a jeżdżę na castrol slx 5W30 ale wydaję mi się że to trochę dużo:( Na EGRze widać wyciekający olej i to dość sporo tego może to jest spowodowane właśnie tym i w przewodach powietrznych do IC też się zbiera olej:/ Może ktoś podrzuci czym to może być spowodowane czy przez turbo czy może przez odmę bo różnie gadają i nie wiadomo komu wierzyć dodam że auto mam drugi rok a kupiłem na zachodzie i był serwisowany do końca a głównie eksploatowany na autostradach. ---------- Post added at 17:39 ---------- Previous post was at 15:09 ---------- Aha i czy przy takim przebiegu nie trzeba czasem zmienić oleju na inny... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
waldi2807 Zgłoś #51 Napisano 18 Października 2009 Aha i czy ma ma to wpływ fakt że to automat(tiptronik)?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
maciek_szym Zgłoś #52 Napisano 18 Października 2009 moj passat bierze jakies 200 sety na wymiane z tego gubi jakas sete przez uszczelniacz ktory bede musial wymienic przy zmianie rozrzadu:) ---------- Post added at 17:33 ---------- Previous post was at 17:32 ---------- i dodam jeszcze ze ma przejechane minimum 250000 tyle jest na blacie................. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
gruby 30 Zgłoś #53 Napisano 21 Października 2009 ja lecialem na wakacje ze szkocji do polskim swoim awx i dolalem w dwie srony moze ze 2 setki.predkosc oscylowala przy 150km/h.ja mysle ze przy przebiegach 150 i wiecej troszke musi brac:) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
byry007 Zgłoś #54 Napisano 21 Października 2009 To jak jest z tą kontrolką ??zapala się jak na bagnecie będzie olej ?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
igor0111 Zgłoś #55 Napisano 18 Grudnia 2009 niestety mogę odpowiedzieć na Twoje pytanie ostatnio były 3 takie dni gdzie musiałem pędzić na pełnych obrotach łacznie 600 km.całkowicie wypadło mi z głowy, że silnik jak juz się wcześniej dowiedziałem wypycha olej przez turbinę! jak wyciągnąłem bagnet to aż mi się nogi ugięły...... był zaledwie delikatnie mokry na samym końcu.chyba nawet to nie był 1 mm.A KONTROLKA NIE ŚWIECIŁA! Dziwię się tylko dlaczego- mój brat w golfie III z 92 r jak miał ilość zbliżającą sie do min to był poinformowany o tym fakcie przez murgającą kontrolkę oleju przy zapalaniu, a dopiero później jak nie dolał to zapalała sie na stałe A może jak mam coś nie tak......???????????hmmmm Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
byry007 Zgłoś #56 Napisano 19 Grudnia 2009 Też tam miałem raz i dlatego się pytam o kontrolkę . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
darekj61 Zgłoś #57 Napisano 19 Grudnia 2009 Może macie padnięty czujnik poziomu oleju. Vag coś pokazał? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
igor0111 Zgłoś #58 Napisano 19 Grudnia 2009 u mnie vag nie pokazał błędu czujnika, niby jest ok Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
arnow79 Zgłoś #59 Napisano 9 Stycznia 2010 w moim pasiorku od wymiany do wymiany na bagnecie nie ubyło nic a nic, w sumie sam jestem tym faktem zdziwiony , bo z tego co wiem, praktycznie każdy tdi na PD coś tam bierze, ale zmartwiony tym faktem nie jestem leję olej castrol edge 5w40 ale od następnej wymiany przechodzę na motula, podobno silnik na nim ma lepszą kulturę pracy, pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
OGRODNIK Zgłoś #60 Napisano 9 Stycznia 2010 Ogólnie dobry silnik nie powinien brać oleju.. Często np. przez kiepską turbinę ucieka nam olej i stąd te dolewki... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach