Projekt - miękkie kierunkowskazy

[Navkol]

można spowodować jednorazowe mignięcie, ale trzeba dwa razy nacisnąć dźwignię

Potwierdzam

 

nie zawsze używa się odpowiedniej siły przełączając manetkę, wierzcie mi że różnica siły jest niewielka i skutkuje to czasami jazdą z włączonymi kierunkami

Nie wierzę, że nie odczuwasz u siebie "pstryknięcia" manetki gdy zostaje w dolnym lub górnym położeniu

 

miękkie kierunki są czynnikiem któty dyskwalifikuje auto

Nie przesadzaj zaraz CAŁE auto

[Gość stomi]

U mnie w A4 jest, bez rewelacji pewnie vagiem da sie to wyłączyć? Denerwuje czasami, myśle ze do paska cos by sie z takiej a4 dobrało, chyba mocno sie nie różnią te samochody.

[Danek75]

Może trochę późno to pytanie wrzucam, ale....

kubelt napisał/a:

Mam w zwyczaju dziekowac za wyjatkowe uczynnosci na drodze. Nie uzywam jednak do tego awaryjnych gdyz te oznaczaja cos innego, tylko dziekuje kierunkowskazami prawy-lewy-prawy.

Co w takim razie oznacza mrugnięcie "awaryjnymi" Bo pierwszy raz słyszę taką opinię. bez urazy oczywiście. Proszę tylko o wyjaśnienie

[Locus]

Hmmmm.

 

Tak się zastanawiam nad tymi wypowiedziami i albo ktoś coś usłyszał jak to działa , albo te autka mają nie tak to zrobione .

W MB Vito (W639) którym pomykam już ponad rok czasu, mam tak zwane miekkie kierunki i jestem z tego zadowolony i brakuje mi czegoś takiego w pasku i bardzo chetnie bym sobie takie cuś zamontował o ile to nie bedzie wielki problem.

 

A działa to w MB Vito tak:

 

delikatne dotknięcie i miga 3 razy

mocniejsze dotknięcie miga cały czas

jak ktoś lubi dziękować kierunkami to też nie widze problemu tylko tyle że po ostatnim dotknięciu zamiga 3 razy i koniec,ale ja w tym nie widze nic dziwnego.

 

Ja nie mam żadneg problemu z takimi kierunkami. i jest

[Gość 4MOTION_LBN]

Może trochę późno to pytanie wrzucam, ale....

kubelt napisał/a:

Mam w zwyczaju dziekowac za wyjatkowe uczynnosci na drodze. Nie uzywam jednak do tego awaryjnych gdyz te oznaczaja cos innego, tylko dziekuje kierunkowskazami prawy-lewy-prawy.

Co w takim razie oznacza mrugnięcie "awaryjnymi" Bo pierwszy raz słyszę taką opinię. bez urazy oczywiście. Proszę tylko o wyjaśnienie

 

Po pierwsze na postoju informują użytkowników o zachowaniu szczególnej ostrożności, a po drugie Danek (chyba, nie jeździłeś po autostradach) kiedy mamy Stau czyli po Polsku korek na Autobahn - autostradzie włącza się awarie, co pozwala innym użytkownikom ruchu na wcześniejsze przyhamowanie.

 

P.S. : Ale ze mnie lingwista !

 

Pozdrawiam.

[Danek75]

4MOTION_LBN napisał/a:

Po pierwsze na postoju informują użytkowników o zachowaniu szczególnej ostrożności, a po drugie Danek (chyba, nie jeździłeś po autostradach) kiedy mamy Stau czyli po Polsku korek na Autobahn - autostradzie włącza się awarie, co pozwala innym użytkownikom ruchu na wcześniejsze przyhamowanie.

To akurat wiem. A po "autobanach też jeździłem. I sam zawsze, jak zbilżam sie do korka, to właczam awaryjne. Tak samo robię przy zbliżaniu się do zamknietych szlabanów kolejowych. Gdy muszę gwałtownie hamować - to też dodatkow włączam awaryjne (jak zdążę ręką "machnąć do przycisku" oczywiście). A "dziękowanie" po wyprzedzeniu auta, jest zgoła innym przypadkiem. Gość cię puszcza (zjeżdża do boku, daje migacz w prawo....itp), wiec go mijasz. A co to oznacza Że masz przed sobą czystą drogę. Więc w obu przypadkach (ostrzeganie przed zatorem na drodze lub dziękowanie) - nie ma raczej możliwości "pomyłki" - co w danej chwili oznaczają światła awaryjne. Przynajmniej takie jest moje zdanie.

[Gość lemon_ek]

Cala masa - żadnej filozofii plug&play - to byla dodatkowa opcja jako pakiet komfortowy we wszystkich autach grupy vag - jak sie mylę to mnie poprawcie!

 

http://search.ebay.de/search/search.dll?cgiurl=http%3A%2F%2Fcgi.ebay.de%2Fws%2F&fkr=1&from=R8&satitle=komfortblinker&category0=

[marecek]

Jest tu ktoś z Deutschlandii, kto mógłby mi coś takiego zamówić??

 

 

//edit:

 

nie widzę szansy na zamówienie tego, bo Niemcy zgodnie mówią "nie" jak pytam ich czy wysyłają do Polen

 

Ale... podrążę temat, który sam zapoczątkowałem: przyglądając się fotkom można w bardzo prosty sposób dojść do tego jak co jest połączone. Na jednej aukcji znalazłem nawet numer przekaźnika Na moje oko jest to trywialna instalacja z wykorzystaniem fabrycznych elementów.

 

Numer tego "magicznego" przekaźnika to 000 963 227. Czy ktoś mógłby to potwierdzić z ETKI? Wyczytałem przyglądając się focie na tej aukcji.

 

 

Hasło do wyszukiwania na niemiecki ebaju: komfortblinker

Cena gotowego zestawu plug-and-play nawet przystępna, bo 35EU + koszty transportu.(15EU). Ale gdzie frajda ze zrobienia czegoś samemu??

 

Powtarzam jednocześnie pytanie - czy ktoś z mieszkających w Niemczech nie podjąłby się zamówienia takiego zestawu dla mnie? Chętnie bym rozpisał schemat w bardziej cywilizowany sposób, niż tylko na podstawie samych fotek

 

 

EDIT: 13.50

Wystarczyło chwilę poszukać Na passatplus.de znalazłem wyjaśnienie tego problemu. Oczywiście po Niemiecku, ale babelfish poradził sobie z tym całkiem nieźle:

 

The comfort turn signal module of VOLKSWAGEN gives it in 2 different variants. 000,998,229 is with universal wiring harness and 000,998,229 A is with a special wiring harness for gulf 4 and trade wind 3B/3BG.

 

The supplementary part 000,998,229 contains the wiring harness of 000,971,123, the relay 000,953,227 and the guidance 000,012,175, and the supplementary part 000,998,229 A contains the wiring harness of 000,971,123 A, the relay 000,953,227 and the guidance 000,012,175 A.

 

Wygląda więc na to, że mamy dostępny cały zestaw serwisowy o numerze 000 998 229 A. Pakiecik zawiera przekaźnik, wiązki i instrukcję. Ktoś ma możliwość sprawdzenia ceny tego na miejscu?

[Locus]

Wszystko już wiadomo, ale po kolei :

 

Tu dzieki koledze marecek za znalezienie nr. części

 

Byłem dzisiaj w ASO i wygląda to tak że nie ma potrzeby zamawiania tego u germańców tylko można sobie to zamówić w ASO i koszty nie są duże :

 

- komplet o nr. 000 998 229 A który zawiera kabel , przekaźnik i opaske (ma być także instrukcja w środku opakowania) kosztuje 163,00 zł. i czas oczekiwania na ściągnięcie z germani to około 7 dni

[Navkol]

Locus, no to zrzuta Userzy i niech ktoś oblatany w elektronice to rozbierze i zrobi "polską" wersję dla ubogich Na 100% się da. Może w większym pudełku, ale...

Kto się dorzuca Jak byśmy uzbierali 10 chętnych to wyjdzie jak za barszcz

[marecek]

dzięki panowie. Lecę to w takim razie zamówić !!!!!!!!!!!!

 

EDIT 22.05.2007 / 11:07: zamówiłem już zestaw. Pan z obsługi nie wiedział co to jest i miał jakieś opory, żeby to zamówić, ale zamówił... 163,37... to prawie jak z ebay-a, tylko nie trzeba się pierniczyć w zamawianie od Niemców.

 

Czas realizacji: 10 dni. Pochwalę się, jak przyjdzie...

[marecek]

Tak w ogóle to już to mam. Działa wyśmienicie, ale tą instrukcję obsługi "po angielsku" to niech sobie <cenzura> wsadzą

 

Jak znajdę chwilę, to rozpiszę schemat podłączenia tego dodatkowego przekaźnika. Prosta sprawa jak ktoś chce sobie podłubać...

[Gość kri100v]

Tak w ogóle to już to mam. Działa wyśmienicie, ale tą instrukcję obsługi "po angielsku" to niech sobie <cenzura> wsadzą

 

Mozna jakis scan tej instrukcji obejzec?

tego dodatkowego przekaźnika.

 

To jest zwykly przekaznik?

[marecek]

Mozna jakis scan tej instrukcji obejzec?

jasne, po weekendzie jak już znajdę chwilę

 

To jest zwykly przekaznik?

nie. Nowy przekaźnik czasowy do kierunkowskazów - jest tu gdzieś podana jego symbolika (kilka postów wyżej). Cały zestaw kosztuje w ASO 160zł, więc jeśli cena tego maleństwa okazałaby się normalna, to nie warto kupować wiązek, a samemu się pobawić w elektryka.

[bimbol]

Marekkk...gdzie ten schemat, bo się lekko zainteresowałem tym

[marecek]

boommax, a udało Ci się dorwać ten przekaźnik w normalnej cenie?

[zuse]

Witam

Dzis sie pofatygowalem do servisu VW i zobaczylem....

 

 

VW wypuscil ustrojstwo ktore mozna doczepic do ukladu elektrycznego PASSATa ktore powoduje mietki kierunek

 

Numer czesci katalogowy VW:

 

 

000 998 229 A

 

koszt: 150zl

 

zamontowanie: 120zl

[marecek]

zuse, przewiń stronę...

 

ja dałem za to 163 bodajrze... Ale nie jestem do końca zadowolony. Nie jest to do końca eleganckie rozwiązanie eleganckie, a raczej "siłowe". Autor tego rozwiązania musiał pójść na kilka kompromisów, czego efektem jest brak możliwości wyłączenia kierunku w trakcie pracy oraz mało elegancki sposób załączania, o czym pisałem kilka postów wyżej.

 

Ogólnie - polecam.

 

btw. instalacja za 120 zł to też nie jest dużo, biorąc pod uwagę, że trzeba spędzić w aucie conajmniej 2 godziny główkując co i jak do czego wpiąć.

[Gość kri100v]

ja dałem za to 163 bodajrze... A

 

Jest jakas instrukcja zamontowania, tak jak to ma miejsce z tempomatem? MOzna poprosic o jakies foto?

[marecek]

kri100v, instrukcję dostajesz papierową, ale ponieważ sam miałem z nią sporo problemów, to wytłumaczę na fotkach koncepcję montażu.

 

W zestawie dostajemy wiązkę oraz puste gniazdko, które trzeba obsadzić przewodami wyjętymi z wtyczki od świateł awaryjnych.

 

Zabieramy się więc do roboty - demontaż kokpitu, wyjęcie wiązki od awaryjnych i rozbrojenie kostki. Przyda się malutki śrubokręcik, wręcz dwie sztuki, bo te przewodziki są samozatrzaskowe i ciężko się je wyciąga z wtyczki. Ale wychodzą...

 

 

rozbieramy więc wtyczkę i wyciągamy z niej piny oznaczone w instrukcji - sorry, ale nie mam jej teraz pod ręką, więc nie podam kolorów. Jest to w miarę jednoznacznie opisane.

 

 

Tak wyciągnięte piny trzeba umieścić w pustej wtyczce - zgodnie ze schematem podanym w instrukcji. W kolejnym kroku trzeba zapełnić puste miejsca we wtyczce od awaryjnych pinami wychodzącymi z wiązki, którą dostaliśmy (też zwróćcie uwagę na schemat, bo instrukcja sama z siebie niewiele mówi - jest nieczytelna). Ostatnim krokiem jest złożenie i przetestowanie...

 

 

i jeszcze raz widok poglądowy

 

 

sorry za złą jakość zdjęć - nie miałem robić guide-a, zuse sie zobowiązał Ja tylko pokazuje, że jest to wykonalne na podstawie instrukcji (choć ta jest massakrycznie nieczytelna!)