Skocz do zawartości
GRZECHHH

Darmowy, przyjazny program do edycji wsadów EDC15P

    Rekomendowane odpowiedzi

    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2002

    Witam, to jak by ktoś mógł to wrzucam wsad oryginału, Czy mogę póki co jeździć na tej mapie bo odczucia są nieziemskie?

    octavia.bin

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2002
    16 minut temu, Technik321 napisał:

    Witam, to jak by ktoś mógł to wrzucam wsad oryginału, Czy mogę póki co jeździć na tej mapie bo odczucia są nieziemskie?

    octavia.bin

    To nie jest seria sprawdz jeszcze raz manual masz pozmieniane 

    Edytowane przez masterluke85
    zmiana

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2002

    Możesz testować kilka zmian bez szaleństw niektóre mapy zrobione z zapasem na przyszlosc :)

    EGR ON 

     

    zrob loga 011  może będzie trzeba przymknąć lekko żaluzje 2-3% w mapie n75  wydaje mi się ze najczęściej sa to okolice 1900-2400obr  sam zobaczysz można wyłączyć również  EGR  ale po testach logach 

    octavia_luke_2.bin

    Edytowane przez masterluke85
    zmiana pliku

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BKP)
    Rok prod: 2008

    Witam 

    jeśli będziesz jeździł normalnie to raczej nic się nie stanie, 

    ale jak będzie pedał w podłodze i obroty pod 4200 to ukatrupisz po prostu szybciej turbo

    może ktoś zechce popatrzyć i ewentualnie coś powiedzieć na soft czy nic nie jest pominięte w jednym z moich  wozidełek 

    jest to słupek afn pompa asv  wtryski 216 na korpusach asv turbo nowsze CAHA (fabrycznie obsługuje 170 km więc z zapasem )

    n146.bin

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2002

    Ok dziękuje za pomoc i zrobienie wsadu, popatrze w programie jak wyglądaja wartości wyciągne wnioski może i się czegoś nauczę przy okazji. Powiedzie mi Panowie z tego co widzę VagedcSuit niby liczy moc i moment robi taki wykresik, na ile jest to realne ? Zakładając że ten wsad co mam teraz wgrany może mieć pod 160KM ? Motor mam zdrowy kompresja wzorowa, turbo, pompowtryski rowniez w porządku, na serii jechał bardzo dobrze jak na swoją moc. No i tak z ciekawości zapytam na seryjnym setupie ile można softowo wyciągnąć by było w miarę bezpiecznie ?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2002

    Ten wsad co masz teraz wgrany da ci moze okolo 150kucy masz limitery nie przesuniete wiecej niz 60mg nie jest wstrzykiwane mimo iz w TL masz sporo wiecej , na wykres w vaged musisz wziasc poprawke zalezy ile chcesz mocy uzyskac mysle ze przy 4tys obrotów jak zadasz te 62 mg i dmuchniesz 1.45bar te 170ps powinno byc w zasiegu;) 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2002

    Rozumiem a ten wsad od Ciebie jest o wiele mocniejszy od tego co mam ? 
    Ogólnie chciałbym go jutro wgrać i potestować tylko czy można tak ciągle wrzucać wsady sterownik się nie obrazi w końcu ? I Czy skoro teraz mi nie padł przy galletto to już nie padnie czy to po prostu szczęście ?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2002
    Dnia 13.03.2019 o 17:43, kszumek napisał:

    Witam 

    jeśli będziesz jeździł normalnie to raczej nic się nie stanie, 

    ale jak będzie pedał w podłodze i obroty pod 4200 to ukatrupisz po prostu szybciej turbo

    może ktoś zechce popatrzyć i ewentualnie coś powiedzieć na soft czy nic nie jest pominięte w jednym z moich  wozidełek 

    jest to słupek afn pompa asv  wtryski 216 na korpusach asv turbo nowsze CAHA (fabrycznie obsługuje 170 km więc z zapasem )

    n146.bin

    Wrzuć serie będzie prościej porównać co pozmieniałeś 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BKP)
    Rok prod: 2008

    WItam

    trudno to nazwać ori , ale modyfikacja była robiona na podstawie tego  bo z osprzętu było mu najbliżej do asv, 

    tam jest jeszcze sporo do dopracowania to soft z przed miesiąca z początku przeszczepu ,

    ale na razie nie mam czasu się tym zająć, jest dość dobrze na razie jeżdzę tak jak jest

    praktycznie wszystkie mapy są zmienione ,na razie pompa mnie ogranicza, 

    z czasem będą nowe zmiany mechaniczna a za nimi w sofcie

    mapy DW,TL,SM,BOOST umiem sobie wyliczyć ale

    zastanawia mnie kwestia przyspieszenia soi przy maksymalnych dawkach

    ile maksymalnie stopni można by było ja ruszyć ? 

    seat ori asv.bin

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się

    ×

    Powiadomienie o plikach cookie

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności