Skocz do zawartości
GRZECHHH

Darmowy, przyjazny program do edycji wsadów EDC15P

    Rekomendowane odpowiedzi

    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2002

    zrobilem to tak mozna go sprawdzic. i mam jeszcze audi a4 1.9 tdi 90km i ichcialbym 110 -115 km zalaczam plik do niej

    bost target avf.bin

    audi org

    Edytowane przez dyzma71

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2002
    19 minut temu, dyzma71 napisał:

    zrobilem to tak mozna go sprawdzic. i mam jeszcze audi a4 1.9 tdi 90km i ichcialbym 110 -115 km zalaczam plik do niej

    bost target avf.bin

    audi org

    pierwszy plik jest z silnika ARL chcesz go wgrac do AVF ?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2002

    a nie bedzie problemu ztym by go wgrac , chyba zle zapisalem chcialem przepisac pliki dolodowania  do avf

     

    Edytowane przez dyzma71

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
    Rok prod: 2002
    Dnia 1.01.2019 o 17:17, dyzma71 napisał:

    zrobilem to tak mozna go sprawdzic. i mam jeszcze audi a4 1.9 tdi 90km i ichcialbym 110 -115 km zalaczam plik do niej

    bost target avf.bin

    audi org

     

    Dnia 1.01.2019 o 18:03, dyzma71 napisał:

    a nie bedzie problemu ztym by go wgrac , chyba zle zapisalem chcialem przepisac pliki dolodowania  do avf

     

     

    Będzie problem Plik Bost target avf.bin jest do ARL (Seat) pod pompowtryski AL/AA 

    Ty masz BA/AR . Nie radzę eksperymentować no chyba że chcesz unieruchomić auto.

    Nie lepiej oddać samochód osobie co się zna na tym i wystroi ci jak się należy ?

     

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
    Rok prod: 2001

    witam mógł ktoś ocenić wsad. mam z nim 2 problemy  

    1.skrzynia automat przeciąga i potrafi szarpnąć , tiptronik

    2. słabo pali i nierówno pracuje poniżej 5 stopni 

    dodam ze pompki AL.

    awx bin

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2002
    14 godzin temu, adam23wa napisał:

    witam mógł ktoś ocenić wsad. mam z nim 2 problemy  

    1.skrzynia automat przeciąga i potrafi szarpnąć , tiptronik

    2. słabo pali i nierówno pracuje poniżej 5 stopni 

    dodam ze pompki AL.

    awx bin

    niezły killer wgraj serie albo zlec komuś kto ogarnie wsad, jakie turbo siedzi?

    smoke limiter  to co jest tutaj namieszane to juz przechodzi wszystko :wmorde

    Edytowane przez masterluke85

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
    Rok prod: 2001
    17 minut temu, masterluke85 napisał:

    niezły killer wgraj serie albo zlec komuś kto ogarnie wsad, jakie turbo siedzi?

    smoke limiter  to co jest tutaj namieszane to juz przechodzi wszystko :wmorde

    turbo hybryda nie wiem jaki wsad na serie do pompek al. ,tak już miał wgrane 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2002
    Godzinę temu, adam23wa napisał:

    turbo hybryda nie wiem jaki wsad na serie do pompek al. ,tak już miał wgrane 

    Jeśli to są seryjne pompki AL to tu masz wsad seria jeśli były zmieniane trzeba zrobić adaptacje SOI-DURATIONS

    VW passat 1.9TDI AVF 130HP 038906019DS 0281010543 360705.zip

     

    Silniki  AWX ,ASZ,ARL,BPX pompki AL

    Edytowane przez masterluke85

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
    Rok prod: 2001
    Godzinę temu, masterluke85 napisał:

    Jeśli to są seryjne pompki AL to tu masz wsad seria jeśli były zmieniane trzeba zrobić adaptacje SOI-DURATIONS

    VW passat 1.9TDI AVF 130HP 038906019DS 0281010543 360705.zip

     

    Silniki  AWX ,ASZ,ARL,BPX pompki AL

    dzięki wielkie pompki na 100% AL sprawdze w weekend i dam znac czy jest ok

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2002
    14 minut temu, adam23wa napisał:

    dzięki wielkie pompki na 100% AL sprawdze w weekend i dam znac czy jest ok

    sprawdzilem SOI i DURATION na kodowaniu automat z ARL-a i serie twojego stera  tiptronic wychodzi na to ze sa takie same wartosci powinno hulać na twoim miejscu zrobilbym adaptacje wtryskow z silnika BPX (seat cupra) sa zrobione do 65mg reszte  DW,TL,SL i boost reszte tez dwignal  masz turbo hybryde  1.5bar w zasiegu wszytko da sie ogarnac EDC SUITE ten wsad co masz wgrany daruj sobie to szkoda silnika bajzel konkretny 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
    Rok prod: 2001
    14 godzin temu, masterluke85 napisał:

    sprawdzilem SOI i DURATION na kodowaniu automat z ARL-a i serie twojego stera  tiptronic wychodzi na to ze sa takie same wartosci powinno hulać na twoim miejscu zrobilbym adaptacje wtryskow z silnika BPX (seat cupra) sa zrobione do 65mg reszte  DW,TL,SL i boost reszte tez dwignal  masz turbo hybryde  1.5bar w zasiegu wszytko da sie ogarnac EDC SUITE ten wsad co masz wgrany daruj sobie to szkoda silnika bajzel konkretny 

    musze cos pomyśleć bo na serii nie będzie chciał jezdzic a masz może wsad z arl do automatu i silnika BPX ? ja mam jakiś wsad do cupry ale tylko manuala. dziekuje ze próbujesz mi cos pomóc, można tu jakos przejs na priv

      

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BKP)
    Rok prod: 2008

    Witam

    Mam turbinkę gtc1549 założoną do afna ,z grubsza mapy są ok

    tam gdzie mamy czym napędzić turbinkę jest ok

    , jednak nie jestem jeszcze zadowolony do końca z 

    wstawania tej turbiny na wysokim biegu i niskich obrotach, dolewanie paliwa i zmniejszanie n75 w tym obszarze już nic nie dają nie  ma spalin do napędu turbiny , 

    czy próba z opóźnianiem SOI w interesującym mnie obszarze to dobry pomysł ? 

    ewentualnie jakieś inne pomysły na poprawę 

    i jeszcze jedno muszę adoptować przepływkę z boscha na pierburga 

    zmieniałem mapy maf linearization,  jednak nic się nie zmienia czy tych map jest więcej i zmieniam nie te co trzeba ?

    pozdrawiam

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
    Rok prod: 2003

    Może komuś się przyda 😜

     

     

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
    Rok prod: 2003

     

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się

    ×

    Powiadomienie o plikach cookie

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności