Skocz do zawartości
GRZECHHH

Darmowy, przyjazny program do edycji wsadów EDC15P

    Rekomendowane odpowiedzi

    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AVG)
    Rok prod: 1999

    Hmmm,takze mam avg 110 km to sa blizniacze silniki i soft co prawda robilem sam ,ale prze tym przeczytalem mase tematow,opisow i przejrzalem troche wsadów i ten jest zrobiony dosyc dziwnie.TQ lim jest podbity obsurdalnie dla tego silnika i jezdzisz na DW a sama mapa nastawnika jest podbita do prawie 5 v co jest absurdem dla tego nastawnika bez zadnej modyfikacji.JAk dobrze widze lejesz 48 g przy 1500 obr co da kolo 3,5 v to zabojstwo dla sprzegla i skrzyni.Svbl na 2150 a wymagane 2250

    Edytowane przez stanek90

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 131KM (ASZ)
    Rok prod: 2003

    2 lata jeżdżę i pompa jeszcze nic nie odstawiła :)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AVG)
    Rok prod: 1999

    bo w miare to wszystko jest zrobione ,ale nie widzialem aby kos modyfikowal tak program paliwa od dolu masz strasznie duzo,t tylko potwierdza ze te silniki sa pancerne jak tylko jezdzisz i nic sie nie dziejeobraz.thumb.png.d35b291f69134564e0d13e35b2b78f82.png

    Edytowane przez stanek90

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BMP)
    Rok prod: 2006

    Sorki ale na razie nie miałem za bardzo czasu na szperanie - postaram się jakoś do końca tygodnia coś zdziałać

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BMP)
    Rok prod: 2006
    Dnia 7.5.2018 o 12:45, mateusz607 napisał:

    Kolego Marmal45 jakiś czas temu robiłeś mi mapę do 1.9Tdi pd ASZ  i mam problem ponieważ po wgraniu praktycznie zero różnicy nawet wymieniłem pompę tandemową na boscha bo luka dawała tylko 7,5 bara na 4000 tys/obrotów teraz daje 10 więc jest praktycznie fabryka Wydaje mi się że coś go trzyma może SML zero dymu nawet troszkę . jakbyś mógł to spójrz jeszcze raz na to nawet był bym skłony do tego aby troszkę przesadzić żeby zobaczyć czy zadymi i czy będzie efekt .I jeszcze pytanie czy można by podlać więcej ? Bo turbo daje do 2,5 więc max ale wydaje mi się że albo ma za mało paliwa albo coś go trzyma . Toledo na modzie na 140 km  te które podrzuciłem wyżej koledze arekows lepiej mi ciągnie .  I można by mu z dołu dać więcej bo zaczyna jechać od 2500 można by troszkę zejść w dół 

    WinOLS (Seat Cordoba (ASZ-od Marcina) - 363556)

    Zmieniłem jeszcze raz mapę SL ( a raczej obydwie) i teraz możesz spróbować jak to chodzi. Jedyne co mnie zastanawia to fakt że mapy do turba nie są identyczne - czy aby na pewno to jest oryginalny SW silnika?

    WinOLS (Seat Cordoba (Cordoba od Marcina 2.wersja) - 363556)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2008

    Cześć, 

    Ostatnio walczę że swoim bxe, to akurat edc16, więc dużo podobnych ustawień co w edc15

    Ale do rzeczy, mapy dymu skalkulowane pod AFR 17, TL znacznie podniesiony od 2250.

    I wszystko było by dobrze gdyby nie samą turbina, wystartowałem ja do 2200 mBar. Więcej nie potrzeba przy tym setapie, niestety w okolicach 2100 do 2700 obr, ciśnienie leci mi do 1900mbar, a efektem jest ładny bączek, poniżej link do logi. Macie jakiś pomysł jak to opanowac

    http://vaglogi.pl/log-001_003_011_3d3Jjdo.html

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BMP)
    Rok prod: 2006
    13 godzin temu, konradkry napisał:

    Cześć, 

    Ostatnio walczę że swoim bxe, to akurat edc16, więc dużo podobnych ustawień co w edc15

    Ale do rzeczy, mapy dymu skalkulowane pod AFR 17, TL znacznie podniesiony od 2250.

    I wszystko było by dobrze gdyby nie samą turbina, wystartowałem ja do 2200 mBar. Więcej nie potrzeba przy tym setapie, niestety w okolicach 2100 do 2700 obr, ciśnienie leci mi do 1900mbar, a efektem jest ładny bączek, poniżej link do logi. Macie jakiś pomysł jak to opanowac

    http://vaglogi.pl/log-001_003_011_3d3Jjdo.html

    Próbowałeś zabawy z N75? Czy po prostu nie skutkuje?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2008

    Tak zacząłem wysterowywać N75 na początku zmniejszyłem ciśnienie zadane i żądam je trochę później.  Następnie zmniejszyłem o 2-3 % wysterowanie N75 w obszarze 1500-1700 obr, i dodałem 2-3% w obszarze 2300-3000 obr.

    nie wiem czy idę w dobrą stronę. 

    Po drugie do sterowania N75 używane jest jeszcze sterowanie PID które też swoje wnosi. gdyby móc wyłączyć sterowanie PID następnie programowo wyregulować N75 i załączyć PID, to była by najlepsza droga do uzyskania efektu pożadanego.

    wachanie na poziomie 200 mbar jest mocno wkużajace, 

     

    Niestety męczy mnie jedna rzecz, nie wiem czy poprawnie jest wyregulowana gruszka i ogranicznik.

     

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2002

    Ziomeczki! zapłace dla kogoś ogarnietego kto zrobi mi soft na takich podzespołach.

    Pompowtryski AL z końcówką firad hf80 (maksymalna wartość 102mg)

    Turbo hybryda : sprężarka (muszla zimna vnt20 rozwiercona) koło 65mm

    turbina (muszla fabryczna gt1749vb rozwiercna) koło 46mm

    FMIC 550x160x65

    TIP seria

    Wydech jeszcze seria (brak kata itłumika środkowego)

    Sprzegło obite kevlarem

    Skrzynia biegów audi 2,5 tdi ( DQS )

     

    W załaczniku fabryczny soft.

    P.S. Nie działa przepływka, wiec mapa cisnienia po map.

    VW Passat 1.9 TDI 130HP 038906019EP-0281010701-362702.org

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2001
    Dnia 18.06.2017 o 10:47, maniak321 napisał:

    Mam pytanie, czy wgranie softy z AVF do mojego sterownika od ATJ Uda sie powodzeniem czy też dojdzie do uwalenia go??

    Witam serdecznie wszystkich. Też mam podobne pytanie. Czy w sterownik z softem 045906019S można wgrać mapę z 045906019BF (taki sam silnik  1.4 tdi AMF)?

    https://chomikuj.pl/sponge/1_4tdiPD_poprawiony5,6419825440.bin  
    https://chomikuj.pl/sponge/Volkswagen,6419825356.Bin

    Edytowane przez spongebob

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
    Rok prod: 2001
    11 godzin temu, Mateusz193 napisał:

    Ziomeczki! zapłace dla kogoś ogarnietego kto zrobi mi soft na takich podzespołach.

    Podbij do @Daron on powinien ogarnąć.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2002
    12 godzin temu, Kuba2000 napisał:

    Podbij do @Daron on powinien ogarnąć.

    Bardzo dawno go już tu na forum nie widziałem :/

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: CC 2.0 TDI 177KM DSG
    Rok prod: 2012

    Ostatnia wizyta wczoraj 21 z minutami :D 

    • Like 1

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
    Rok prod: 2001

    Jeszcze wczoraj pytalem sie go o program, za miesiac dwa ma mi ogarnac. Wiec rzeczywiscie dawno.😂

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AVG)
    Rok prod: 1999

    Witam

    Panowie czy obecna mapa boostu nie jest za agresywna?? dla 110 VP

     

    obraz.png

    Edytowane przez stanek90

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2001

    Witam wszystkich.Mam takiego pacjenta dokładnie samochód kuzyna, który się skarży,że autko nie ciągnie mu z dołu.Niby wszystko chodzi ale jakoś mnie tkneło żeby zczytać wsad.I Po porównaniu z ori widać spore różnice. Mam do was pytanko czy wsad w miarę czy nowy lepiej zapoda?. Kiedyś się bawiłem programem ale niestety wszystko gdzieś uleciało. Po zlogowaniu widać że  mapa n75 do poprawy i to sporej.

    Volkswagen.Bin

    Edytowane przez luka0199

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B7 2.0 TDI 140KM (CFFB)
    Rok prod: ---

    Na jakim to kodowaniu jeździ? Bo tam widać różne inwencje twórcze. :D

    Logi też by się przydały, ale na serii i te marne wypociny do poprawy. :D

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM (BMR)
    Rok prod: 2006

    Panowie potrzebuje ori wsad 03G906018EM SN100L8000000 mógłby ktoś poratować ?

    mam coś najeba..ne w swoim ecu  

    03G906018EM.Bin.Bin

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się

    ×

    Powiadomienie o plikach cookie

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności