Darmowy, przyjazny program do edycji wsadów EDC15P

[CULTUS3]

Domyślam się że nie zobaczyłeś do wsadu. Troszkę poprawiłem i wgrałem do auta ten

 

AJM 3 poprawka.rar

 

Dymu i nic niepokojącego nie zauważyłem oprócz większej mocy, ale chętnie się dowiem czy coś poprawić. Jest troszkę słabszy niż Twój Łukasz

[dj_]

Witam.

Mam ponownie prośbę odnośnie map w sterowniku ALH edc15, MAF linearization,

Program Vagedcsuite rozpoznaje w różnych sterownikach dwie różne mapy, poniżej screeny:

Ponadto obie mapy są zawarte w sterowniku.

Może mi ktoś powiedzieć czym one się różnią?

 

Pozdrawiam Dj_

[radar741]

Czy po przestawieniu maf>map dawką sterujemy mapą iq by map limiter? Czyli trzeba napisać całą mapę?

[radar741]

Bawił się ktoś SOI pod kątem zwiększenia miękkości pracy na wolnych obrotach? Np. -1 lub -2*? Jakieś doświadczenia?

[anim]

Cześć jeżeli ktoś bawił się w modzenie i ma sprawdzoną mapę pod 1.9 AFN na serii , i może się podzielić to bardzo proszę.

[lukasz_vip]

Domyślam się że nie zobaczyłeś do wsadu. Troszkę poprawiłem i wgrałem do auta ten

 

[ATTACH]148227[/ATTACH]

 

Dymu i nic niepokojącego nie zauważyłem oprócz większej mocy, ale chętnie się dowiem czy coś poprawić. Jest troszkę słabszy niż Twój Łukasz

 

 

Przepraszam, że nie pisałem, ale mój syn trafił do szpitala i nie mam czasu na kompa ostatnio.

 

 

 

Cześć jeżeli ktoś bawił się w modzenie i ma sprawdzoną mapę pod 1.9 AFN na serii , i może się podzielić to bardzo proszę.

 

Mam pod ASV a to to samo. Pisza na PW.

[CULTUS3]

Przepraszam, że nie pisałem, ale mój syn trafił do szpitala i nie mam czasu na kompa ostatnio.

Spoko, wiadomo że dzieci ważniejsze. Już syn w domu?

[lukasz_vip]

Dalej w szpitalu. Aktualnie przeprowadziłem się do Katowic i tutaj pracuję a popołudniami siedzę w szpitalu z żoną i synem.

Jak tylko wrócimy do domu to pomogę Ci ogarnąć ten soft.

[CULTUS3]

Spoko i dzięki. Będę czekał bo nikt inny się już nie odezwał. Z tym szpitalem to Ci współczuję. Jak córka była tydzień to była masakra, tym bardziej że mam dwójkę.

[custom]

Witam kolegów. Czy ktoś z was bawił się już z mapami z 2.5 tdi AKE 180 hp.? Mam audi a6 allroad z tym silnikiem i myślałem, żeby zmienić soft.

[Pokonamwas]

Domyślam się że nie zobaczyłeś do wsadu. Troszkę poprawiłem i wgrałem do auta ten

 

[ATTACH]148227[/ATTACH]

 

Dymu i nic niepokojącego nie zauważyłem oprócz większej mocy, ale chętnie się dowiem czy coś poprawić. Jest troszkę słabszy niż Twój Łukasz

 

 

 

Delikatny sofcik .Poprawił bym DW,TL,SL,MAF limiter i troche bost

krótko mówiąc podlej paliwem i będzie dobrze. logi zrób ew. korekta n75.

[CULTUS3]

Dzięki za odpowiedz. Od czegoś trzeba zacząć

Mam kilka pytań

1. W AJM ile można podlać paliwem żeby było bezdymnie przy 1,3 bara?

2. MAF limiter nie bardzo mogę znaleźć

3. Bost w którym miejscu? bo nie bardzo widzę gdzie

Co do n75 to nie wiem za bardzo jak ugryźć

 

Edit:

No to podlałem paliwem, i troszkę zmniejszyłem doładowanie w niskich obrotach

5 próba.rar

Edytowane 13 Października 2016 przez CULTUS3

[msk85]

Cześć

 

Jestem świeżakiem, proszę o wyrozumiałość. Chciałbym się dowiedzieć czy w moim silniku (1,9TDI AXR 74kW, Octavia I rocznik 2010) jest możliwość zmiany mapy zaworu EGR poprzez gniazdo OBD? Zajrzałem pod podszybie i spisałem numer ECU: 038 906 019 PF EDC 15+

 

Będę wdzięczny za odpowiedź. Mam MPPS i kabelek, ściągnąłem też VAGEDCSiute. Lubię hobbistycznie zajmować się autem, więc chciałem zrobić to sam. Nawet kosztem spędzenia 100h roboczych na poszukiwaniu informacji.

[dartroom]

Cześć

 

Jestem świeżakiem, proszę o wyrozumiałość. Chciałbym się dowiedzieć czy w moim silniku (1,9TDI AXR 74kW, Octavia I rocznik 2010) jest możliwość zmiany mapy zaworu EGR poprzez gniazdo OBD? Zajrzałem pod podszybie i spisałem numer ECU: 038 906 019 PF EDC 15+

 

Będę wdzięczny za odpowiedź. Mam MPPS i kabelek, ściągnąłem też VAGEDCSiute. Lubię hobbistycznie zajmować się autem, więc chciałem zrobić to sam. Nawet kosztem spędzenia 100h roboczych na poszukiwaniu informacji.

 

Ogarniesz wszystko przez obd. Pamiętaj, ze możesz uwalić sterownik i później będzie trzeba go jakoś postawić. Pilnuj napięcia aku, zeby nie było skoków (możesz podłączyc prostownik) przy flashowaniu i będzie dobrze. Powodzenia.

[msk85]

Dzięki za pomoc i za rady! Już od kilku miesięcy noszę się z zamiarem zgaszenia "check enginee". Myślę, że teraz w końcu zajmę się tą sprawą. Spokojnie czytam sobie posty tego tematu i szukam informacji. Jestem zielony w tych sprawach, wiem tylko tyle co wyczytam z postów. Na początek chcę zająć się tylko EGR. Bałem się, że tylko ECU z końcówką 012 są przyjazne do zmiany danych EEPROM'ie. Na pewno podłącze akumulator pod prostownik i będę pilnował napięcia.

 

Czy w razie zawieszenie ECU metoda z podaniem masy przez rezystor 5kOhm na pin 24 pomoże mi? Oczywiście powoli i sukcesywnie czytam ten tema, jeśli odpowiedź znajduje się gdzieś w tym temacie to proszę wybaczcie. Z tego co do tej pory znalazłem z necie, to mało informacji dotyczy silników AXR (ECU: 038 906 019 PF EDC 15+) , a moje doświadczenie jest mierne. Dlatego zadałem pytanie .

Edytowane 25 Października 2016 przez msk85

[Pokonamwas]

Zgraj soft postaramy się pomóc

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Pamiętaj, ze możesz uwalić sterownik i później będzie trzeba go jakoś postawić.

Ja osobiście źle wspominam ten pojazd z tym sterownikiem.

Edytowane 25 Października 2016 przez Pokonamwas

[CULTUS3]

Ja nie wgrywam na aucie. Już dawno zrobiłem sobie coś takiego do podłączenia na stole jak grzebałem w liczniku

 

 

Tylko zamiast zasilacz PC w środku jest transformator 12v

[dartroom]

msk85 grzebiąc w mapach nie ruszasz eepromu. Uwalony sterownik MPPS potrafi sam postawić w trybie recovery, ewentualnie jak nie przez obd to na stole. Te sterowniki to banał i są bardzo proste, w razie problemów oddasz komuś i ci pamięć postawi programatorem.

[msk85]

Bardzo dziękuję Wam za pomoc ! Słowa wsparcia są niezwykle ważne!

 

Już chciałem z allegro kupować drugie identyczne ECU i "bawić się" na kopii zapasowej. Zielony jestem i nie ukrywam tego. Myślałem, że przez OBD zmienia się EEPROM, byłem w błędzie. Chcę na początek zrobić kilka odczytów z ECU, aby mieć pewność, że odczyt jest stabilny, a tym samym zapis wsadu też powinien być bezproblemowy.

 

Kabel już jakiś czas temu kupiłem tu:

http://www.e-service.info.pl/MPPSv12.html

 

Może jeszcze dodam, że używam Oracle Virtual Box z Windows XP 32 bit.

Edytowane 26 Października 2016 przez msk85
Aktualizacja informacji

[Daron]

Myślałem, że przez OBD zmienia się EEPROM, byłem w błędzie.

 

Możesz zmienić EEPROM przez OBD, to nie problem tylko co chcesz z tego uzyskać ? PIN do sterownika, zmienić VIN, wyłączyć immo ?

 

Domyślam się że chodzi Ci o Flash (pamięć z mapami) i tą też jak najbardziej po OBD odczytasz z Twojej Octavii.

 

Chcę na początek zrobić kilka odczytów z ECU, aby mieć pewność, że odczyt jest stabilny, a tym samym zapis wsadu też powinien być bezproblemowy.

 

Te kilka odczytów to bardziej z nudów raczej

Oczyt po OBD zawsze jest stabilny no chyba że w międzyczasie wypadnie Ci kabel albo zresetujesz laptopa ale ogólnie nie ma mowy o złym odczycie po złączu.

 

Zapis natomiast może już różnie pójść, to zależy od sprzętu.. Ale nawet w najgorszym przypadku sterownik jest do odratowania za pomocą bootmode albo programatora.

 

I nie panikujcie z za niskim napięciem, nawet przy 11.3-11.4V nie ma problemów.