Jaki macie przebieg w swoich B6 +dotychczasowe naprawy

[Tomassss]

przebieg 131 000 km - pewny

wymieniona świeca żarowa - 73 000km

wymiana pompy paliwa i 1 pompowtrysk - 100 000km

łożysko koła przedniego - 130 000km

dwumasa delikatnie odzywa się na zimnym silniku od przebiegu - 115 000km

blokada kierownicy pierwsze objawy - 110 000km

wymieniony profilaktycznie wybierak pompy oleju - 120 000km (pompa jeszcze z napędem łańcuchowym, pomimo że według VIN powinien być już zębaty)

wymieniony zacisk hamulca ręcznego - 125 000km

poza tym normalne sprawy eksploatacyjne

Edytowane 30 Grudnia 2012 przez Tomassss

[Lanumisu]

Mam go od poczatku. Na zegarze jest teraz 59 tys. Robie trasy dlugie i krotkie. Przy 55 tys. padla pompa paliwa (ponoc te typy tak maja).

Wczesniej jeszcze byl ubytek plynu chlodniczego. Cos tam w ASO usczelniali i przy okazji wymienili jakis czujnik. Teraz mam problem z "trzesieniem" odczuwalne szczegolnie podczas wolnej jazdy. Za miesiac ide na wymiane oleju w DSG, wiec naswietle problem. Czy jestem zadowolony? Za takie pieniadze jakie wydalem spodziewalem sie solidniejszego auta. To byl ostatni VW jaki kupilem.

[michal8844]

Pasek kupiony w 2008 r przy przebiegu 47 tys., dzisiaj ma 141000.

Wymienione:

-pompa paliwa 70 tys.

-dwumasa 90 tys.

-przycisk hamulca ręcznego 110 tys.

-blokada kierownicy 120 tys.

-zabierak napędu pompy profilaktycznie 120 tys.

-czujnik ciśnienia spalin 138 tys.

To by było chyba na tyle, reszta to rzeczy eksploatacyjne.

[Aksak]

Moj kupilem na poczatku 2012 r ze sprawdzonego zrodla, pierwszy wlasciciel, serwisowany w ASO etc. Przebeig w momencie zakupu 145 000, dzisiaj 177 000.

 

Usterki/naprawy wykonane przez 1 wlasciciela:

 

- DPF wymieniony w okolicy 70kkm, auto bylo uzywane 50/50 w zakorkowanym miescie/trasie

 

Wymienione przeze mnie:

 

- rdzewiejaca przy lampach klapa bagaznika, wymieniona na nowa w ramach akcji dobrej woli

- przy 160kkm skonczylo sie sprzeglo, wymienilem profilaktycznie razem z dwumasa

- rozrzad przy 165 kkm

- filtry, oleje etc

 

Auto uzywam glownie na dluzszych trasach, w wiekszosci na autostradach. Jest do tego jak stworzone

Nie serwisuje juz w ASO. Gdybym mial jeszcze pewnosc ze za te pieniadze dostaje uczciwa prace ok, ale po przygodach na ulicy Polczynskiej w Warszawie powiedzialem sobie dosc. Zainwestowalem duzo w "dowyposazenie" auta (pozdro Romeo , na poczatku mialem trendline z climatroniciem i czujnikami, teraz mam/na dniach zamontuje:

 

- autohold

- multikiera CC

- tunel z podlokietnikiem i 220V

- multimedialny interfejs

- RNS 510

- BT modul

- licznik kolor premium

- autoalarm, immobilizer

- przyciemniane szyby

- tempomat

- panel klimy z koncowki serii B6

- srebrne listwy wewn

 

Na 1000% kupilbym jeszcze raz ale tylko z pewnego zrodla (diesel). OSoba od ktorej bralem jezdzi teraz insignia CDTI 160 KM i teskni za paskiem choc auto ma na full wypasie.

Edytowane 31 Grudnia 2012 przez Aksak

[KRZYSIEK.BB]

Moj ma przebieg 220 000, przy 180kkm silnik wymieniałem tzn blok, i turbine...odpukac jak narazie nic sie nie dzieje...

[Gość neutralka]

Przebieg 200909 i ładnie się prowadzi... Oby tak dalej.

[michal.b]

Mój ma 281000 km.

Kupiony przy 175000.

Pierwszy właściciel trochę powymieniał na gwarancji w okolicach 80000-150000km

padła pompa paliwa, turbina i jeden z wtrysków.

Około 230000 poleciał kolejny wtrysk.

Przy 275000 poszedł komplet wtrysków do wymiany - akcja dobrej woli

Po za tym jest ok.

Pewnie w niedalekim czasie wyleci ponownie turbina bo już mam olej w dolocie (EGR) 700zł regeneracja jakoś dam radę

[Biały78]

91.410 km (potwierdzone)i żadnych problemów (odpukać w niemalowane)

[mery26]

144 kkm:

mechatronik w 1 roku uzytkowania;

pompa paliwa;

pompa oleju-akcja naprawcza;

przycisk hamulca postojowego;

lewa lampa przód-usterka AFS;

czujniki parkowania;

przegląd turbiny-ASO chciało wymiany bo puszczało olej na DPF winny przeciek na samarowaniu turbo

3 pompowtryski przed akcją, 2 w ramach akcji;

po 140kkm - dwumas;profilaktycznie czujnik wału

[Bakk]

60800 km

wymieniony jeden pompowtrysk (w aso bez oplaty) - musze jechac umowic sie zeby wymienic reszte

naprawiany byl przycisk hamulca bo sie zacinal i nie puszczal hamulcow

[jarsyb]

231000 km

wymieniony zaraz po zakupie kompletny rozrząd.

niedawno 1 pompowtrysk a przy okazji tego i zdjęcia jednej z rur od turbiny zauważyłem olej. Wiec pewnie turbo też zrobię niedługo.

wozny skąd brałeś turbo? Nowe czy regenerowałeś?

[wanmi2012]

U mnie 191 tys. (1,5 mies w moim posiadaniu ok. 1000 km przejechane)

 

Jak wyżej + info zdobyte w serwisie VW - 120 tys. wymiana dwumasy

[maciekmaciek]

Czytam ten wątek i przebiegi w samochodach niektórych użytkowników z dopiską "pewne" to niezły żart - ale do rzeczy:

 

Pod domem 2 Passaty:

 

1) 2006, BMP, 140KM - 276000km - naprawy:

- dwumasa,

- turbo,

- przycisk ręcznego,

 

Dodam, że w środku wygląda na +/- 100000, (niby)skóra nawet nie wytarta,

 

2) 2007, BMR, 170KM DSG - 219000km - naprawy:

- wymiana pękniętej głowicy - 205000km

- dwumasa,

- 4 wtryski - akcja ASO,

- jeden bixenon, padła przesłona,

- halogeny bo sprane od kamieni,

- czujnik przy DPF,

 

W środku również bez śladów zużycia, no chociaż w obu tapicerka (niby)skórzana jest błyszcząca na przednich fotelach,

 

Więc przepraszam, ale nigdy nie uwierzę, że taki Passat, z drugiej ręki z 2006 albo 2007 roku ma 100-150tys i jeszcze ma np dziurę w fotelu albo wyjechaną gałkę od zmiany biegów. Oczywiście głowy nie dałbym obciąć za przebiegi tych naszych Passatów bo pochodzą z zagranicy.

[szyna50]

K...a co niektórzy potrafią sami siebie okłamywać 200000 i 300000 bez awarii tylko wymiana dupereli . Ktoś napisał 250000 i ma tarcze hamulcowe orginalne SORRY !!! To B5 nie były tak dobre jak tu co niektórzy wypisują .

Ja mam Passata BMP 140KM DSG przebieg 175000

120000- wymiana dwumasy

130000- głowica pęknięta drugi raz

132000- wymiana czujnika spalin

oprócz jeszcze wymiany blokady kierownicy to już zapomniałem co tam jeszcze było robione . Teraz znowu przy zmianie biegów coś mi piszczy i nikt niewie co to może być . Dodam jeszcze ze wszyscy których znam to włożyli tyle kasy w te auta że mają prawie nowe silniki aż im się nie opłaca tych autek sprzedawać

[olimp510]

Moj pasek 1.9 TDI:

2006 rok - 238000km, jak narazie(odpukac) oprocz czesci exploatacyjnych, wymiany peknietej miski olejowej wszystko ok.

 

Pasek z pracy 2.0 DSG 140KM:

2010 rok - 130000, tylko czesci exploatatcyjne, niemiecka firma, auto w leasingu w Niemczech, tylko w grudniu zrobilem 7000km W firmie passaty, golfy i audi A4, przebiegi jak wyzej.

 

Pz.

Edytowane 11 Stycznia 2013 przez olimp510

[stiepa]

Rocznie ktos smigal mniej niz 6000km dieslem. Wow.

 

Co do twojego Wow to auto mam od nowosci i ja tyle śmigałem, mając w domu jeszcze 2 inne do dyspozycji. Wszystko zależy jak sie trafi i jak się użytkuje. Mam jeszcze jednego paska w dieslu z 2006r - dodam dla ciebie, od nowości z salonu aktualny przebieg 89tys km- jest na sprzedaż gdyby ktoś chciał Natomiast ważne jest w przeciągu jakiego czasu robi sie dany przebieg, w krótkim czasie łatwiej go osiągnąć jeżdząc po autostradach np. często do DE. Miałem znajomego który polonezem ATU z 1.6 w gazie zrobił 270tys i nic sie nie rozj..bało, ale po tym przebiegu silnik był do wymiany, gorzej te 270tys zrobic w przeciągu np. 7 lat głównie w ruchu typowo miejskim. Więc przebieg przebiegowi nie jest równy i dochodzi jeszcze dbanie o auto, znam ludzi którzy do mercedesów W211 2,7 CDI wlewali tylko najtańsze oleje Lotosu i tankowali je opałem, a potem ktoś kupi takiego mesia i dopiero będzie narzekał.

Edytowane 11 Stycznia 2013 przez stiepa

[januszskawica]

witam

passat b6

przebieg 300 000 tys

wymieniłem juz skrzynie i sielnik;/

a tak to bez awari

[pampol88]

211000km roczny przelot 15000km wymienilem-dwumas,sprzeglo

[maciek34]

wymieniłem juz skrzynie i sielnik;/

a tak to bez awari

 

Ja mam na szafie 68 tyś km.

 

Zainwestowałem na razie w taką rurę od intercoolera za która dałem w aso ok 450 zł. Nie liczy oczywiście róznych modów

 

Poza tym właśnie zaczeła mi się zapalać żółta kontrolka od DPF, ale to chyba z uwagi na fakt wolnej jazdy w ostatnim czasie.

 

Auto kupiłem w 2012 r. w lutym z przebiegiem 34 tyś. Auto krajowe kupione od banku pierwszego właściciela i chyba faktycznie przebieg jest autentyczny, tym bardziej że go potwierdzałem w tymże banku a nie u jakiegoś handlarzyny i mam też na to dokumenty

.

Jedno co mnie zaniepokoiło na razie to tarcze przód które wymieniłem przy 67 tyś. Czy to możliwe żeby tak szybko poleciały? Mogę spytać kiedy wymienialiście tarcze przód/tył, jeśli jest ktoś kto ma pasiora b6 od nowości?

 

pozdrawiam,

Maciek

[becks]

ja ma koledzy prawie 164tyś km na zegarze, książka serwisowa, auto krajowe. Tylko wymiany eksploatacyjne zgodnie z ksiązką, czyli rozrząd wymieniony, świece, płyny, darmowa akcja serwisowa z bodajże cewkami zapłonowymi. kupiłem to 1,5 roku temu z przebiegiem 117kkm.