wasil1 Zgłoś #1 Napisano 28 Grudnia 2006 Po raz kolejny ten sam problem występujący w passkach. Mianowicie nieszczęsny mikrowłącznik w zamku drzwi kierowcy. Przed rokiem mi padł, kupiłem na Allegro okazyjnie zamek, przełożyłem i miałem spokój przez jakiś czas. Jednak w święta znowu: brak brzęczyka, oświetlenia progu i wnętrza. Można kupić i założyć jakieś ustrojstwo ostrzegające o niewyłączonych światłach. Brak oświetlenia progu można przeżyć. Ale co zrobić z oświetleniem wnętrza przy otwieraniu drzwi kierowcy, zwłaszcza w nocy? Macie koledzy jakiegoś pomysła? Już nie mam nerw na te mikrowłączniki, jak nie w drzwiach to w pokrywie bagażnika. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MrWho Zgłoś #2 Napisano 28 Grudnia 2006 wasil1 bo trzeba je prawić (czyścić ) jezeli mikrowyłacznik nie jest starty to wystarczy go przeczyścić i śmiga dalej A sądze że teraz z tych 2 twoich co masz zamków napewno jedną sztuke byś złożył ok Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość pyra Zgłoś #3 Napisano 29 Grudnia 2006 Mikrowyłącznik jest nierozbieralny.Trzeba użyć oleju w sprayu do styków elektrycznch i "pomęczyć" śrubokręcikiem trzpień mikrusa.Tak zrobiłem latem i do tej pory działa. Teraz mam problem z centralnym tylnych lewych drzwi nie chce mi się za to zabrać Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość sylwester1 Zgłoś #4 Napisano 29 Grudnia 2006 witam serdecznie mógłby ktos dokładniej opisać doście do tego mikrowyłącznika, co i jak po kolei. z góry dziękuje może jakieś fotki Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość kenhor Zgłoś #5 Napisano 29 Grudnia 2006 Ogolem moze to byc kwestia nie tylko mikrowylacznika (moze byc dobry), ale zimnych lutow w samym zamku. Od wilgoci i/lub wstrzasow po prostu siadaja luty na plytce w srodku zamka. Ja tak mialem i po rozebraniu i przelutowaniu wszystko dziala. Ten watek byl juz poruszany wczesniej kilkakrotnie. sylwester1 http://www.taligentx.com/passat/maintenance/doorlockmechanism/ tutaj jest to opisane krok po kroku (tyle, ze w jezyku angielskim) kenhor Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MrWho Zgłoś #6 Napisano 2 Stycznia 2007 Herezje piszecie! Przecież za oświetlenie odpowiada mikrowyłącznik który jest na kablach! I on jest rozbieralny! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Dick45 Zgłoś #7 Napisano 2 Stycznia 2007 Po raz kolejny ten sam problem występujący w passkach. Mianowicie nieszczęsny mikrowłącznik w zamku drzwi kierowcy. Przed rokiem mi padł, kupiłem na Allegro okazyjnie zamek, przełożyłem i miałem spokój przez jakiś czas. Jednak w święta znowu: brak brzęczyka, oświetlenia progu i wnętrza. Można kupić i założyć jakieś ustrojstwo ostrzegające o niewyłączonych światłach. Brak oświetlenia progu można przeżyć. Ale co zrobić z oświetleniem wnętrza przy otwieraniu drzwi kierowcy, zwłaszcza w nocy? Macie koledzy jakiegoś pomysła? Już nie mam nerw na te mikrowłączniki, jak nie w drzwiach to w pokrywie bagażnika. Mam to samo ale już olewam ten mikrowyłącznik oświetlenie wnętrza ustawiłem tak że zapala się po otwarciu samochodu piolotem gaśnie po włączeniu zapłonu to mi wystarczy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość boguś Zgłoś #8 Napisano 2 Stycznia 2007 wszyscy grzebali ja tez przy pomocy FORUM rozebralem w kombiku prawy tyl ile to kosztowalo zdrowia a rozbieralem bo centralny otworzy guzik ale go nie wciaga, mikro-wył zewnetrzny jest sprawny,te wewnatrz tez niby dzialaja ale posiadaja opornosc i nie wiem czy to jest prawidlowe moze ktos to wie , centralny zamknie te drzwi po 2-4 krotnym przekrecaniu kluczyka czyli na domykaniu, po jednym razie zamkna sie tylko 3 drzwi Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość jankes Zgłoś #9 Napisano 3 Stycznia 2007 ma dokładnie to samo,ale drzwi jeszcze nie rozbierałem...jakieś pomysły?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MrWho Zgłoś #10 Napisano 3 Stycznia 2007 jankes przelutuj płytkę, przeczyść złacza... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wasil1 Zgłoś #11 Napisano 3 Stycznia 2007 Na 99% to wina tzn zimnego lutu na płytce. Właśnie dzisiaj to przerobiłem na swoim zamku. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sledziu Zgłoś #12 Napisano 2 Kwietnia 2008 Sorki jeśli już o tym było ale troche z braku czasu jak i lenistwa nie szukałem zbyt głęboko. Mam pytanie odnośnie ryglowania zamków. Czy jak zamkne z pilota to zamyka i rygluje od razu czy mozna to tylko zrobić kluczykiem zamykając i potem ponownie przekręcając kluczyk?? Jesli tak to mam drugie pytanie, mama alarm podpięty pod pilota fabrycznego i żeby go uaktywnić musze wcisnąc zamykanie, czy jesli zarygluje ( jesli tak sie robi tylko kluczykiem ) i wcisne zamykanie na pilota to zamki są zaryglowane czy nie?? Pytania stąd bo dzisiaj w nocy miałem alarm w aucie i kody alarmu wskazywały otwarcie do drzwi-wejście do auta, nie mam uszkodzeń wkładki ani nie widac sladów ingerencji przy otwieraniu na listwę ( nie wiem czy można tak paska 3BG otworzyć ). ŁUdze się, że powodem alarmu było tylko jakieś przepięcie w stykach drzwiowych lub zawilgocenie....:669: Ale po alarmie syganilozowało mi niedomknięcie drzwi kierowcy, natomaist centralny zamykał drzwi, sprawdzałem, jak się nie dolknie drzwi to centralny wogole nie zamknie. Co myslicie wogóle o tym, czy to ten pstryczek w drzwaich czy rzeczywiście próba kradzieży?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marecek Zgłoś #13 Napisano 2 Kwietnia 2008 1. primo napisz to po ludzku, bo Ciężko Cię zrozumieć i pewnie nie do końca uda mi się odpowiedzieć na Twoje pytanie 2. primo - sprawdź vagiem czy nie masz błędów zamka w drzwiach... to najczęstsza przyczyna - wyrabiają się mikrostyki w drzwiach i zaczynają się dziać dziiiiiwne rzeczy... 3. primo - przeczytałem jeszcze raz i kompletnie nie czaję o co Ci chodzi - jak rygielki się schowają, to zamki są (przynajmniej powinny) być zaryglowane... Przecież to widać od razu. Dlaczego pytasz nas w jaki sposób działa Twój niefabryczny, dokładany alarm? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sledziu Zgłoś #14 Napisano 3 Kwietnia 2008 Marecek nie rozumiesz, bo ryglowanie a zamykanie to dwie inne rzeczy W moim passku jest funkcja ryglowania po zamknieciu z kluczyka ( tak przynajmnie mi sie wydaje i jestem przekonany na 99%), takie coś tez miałem w Vectrze B z 96 roku, czyli jeszcze raz: zamykam kluczykiem Paska przekręcając kluczyk w prawo calem zamknięcia, wracam kluczykiem do pozycji wyjściowej i przekrecam po raz drugi w prawo i wtedy RYGLUJE zapadki ( jesli taka jest zasada rownież w passacie, w Opelku tak było i słychać było charakterystyczny dźwięk po tym zabiegu i w moim pasku tez to słychać więc przypuszczam że mam zaryglowane)... A moje pytanie dotyczyło czy po zaryglowaniu ( chyba teraz już wiadomo o co chodzi) kiedy uzbrajam alarm musze wcisnąć zamykanie na pilocie, czy wtedy nadal zamek będzie ZARYGLOWANY czy nie??? Bo jak wciskam na pilocie zamykanie to centralny jakby sie zamykał ponownie. O to mi chodziło.... MAm nadzieje, że teraz jaśniej to opisałem..... Chyba, że się myle i Passat nie ma ryglowania zapadek ale zasada i istota tego jest taka sama jak w Vectrze B To, że widać, że mam zamknięty i grzybki sa na dole to wiadomo ale dla mnie to jest zamknięcie a ryglowanie opisałem wyżej MArecek a propo mikrostyków, powiedz mi czy dam rade to sam zrobić, w Vectrze B też mikroprzełaczniki padały i trzeba było rozebrać zamek i wlutowac nowy, chodzi mi o konkret czy tu jest tak samo i jesli masz to w razie W podaj mi oznaczenie tego przełącznika jesli masz chęc i jesli oczywiscie znasz to oznaczenie . Natomiast zdziwiłeś mnie, że w Pasku mozna to Vagiem zdiagnozować POdnosze temat Alarm coraz cześciej się włącza i sygnalizuje otwarcie drzwi, więc na bank padł mikrostyk czy tam mikroprzełącznik. Czy ktoś z Was wie jaki jest koszt naprawy i jakie oznaczenie ma ta częśc?? Musze jeszcze zlokalizować w których drzwaich, czy VAS to wykryje ( takie coś maja mechaniory gdzie naprawiam paska) // nie podnoś tematu lecz edytuj posty // kazio Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojtusp Zgłoś #15 Napisano 3 Kwietnia 2008 nie kupisz samego mikrowłacznika kup albo caly zamek z ASO albo uzywke i wymontuj sam mikrowłącznik pozdro Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jarkow Zgłoś #16 Napisano 3 Kwietnia 2008 nie kupuj od razu włącznika, często w pasku to tylko zimny lut. Centralny ci zamyka, bo za to odpowiadają inne mikrowłączniki, bezpośrednio przy centralnym zamku, alarm się uaktywnia jeśli źle działa mikrowłącznik podczepiany pod zamek, na dwóch kabelkach - informuje on alarm o otwartych drzwiach. Nawet jeśli uszkodzony, to pewnie można podebrać podobny, słyszałem też że od skody pasują. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sledziu Zgłoś #17 Napisano 3 Kwietnia 2008 Jarkow własnie jest u mnie tak jak to opisałes, central zamyka, a po kilku godzinach alarm wyje ikod alarmu pkazuje otwarcie drzwi. Czyli fachowo to się nazywa mikrowłacznik. Macie może jakieś oznaczenia?? We Wrocku jest kilka niezłych sklepów z takimigadżetami gdyby ktos mi tylko podał oznaczenie czy symbol to bym to kupił, ułatwicie misprawe, bo tak będe musiał rozebrac najpierw. Teraz pytanko czy Vag pokaże mi w których drzwiach to się popsuło? Kazio, sorki za brak edycji ale aby podniesć temat i żeby nie był na 4 stronie musiałem napisac post pod postem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jarkow Zgłoś #18 Napisano 3 Kwietnia 2008 kilka dni temu padło na forum pytanie gdzie można kupić mikrowyłączniki na śląsku - poszukaj, może ktoś kto kupował zna ich oznaczenia. Zapytaj w ASO skody, są takie same zamki i mikrowłaczniki, ale słyszałem że można kupić same mikrowłączniki. Po rozbiórce dzrzwi i wyjęciu zamka widać ten mikrowłącznik. U mnie przelutowałem styki i poprawiłem ścieżkę drukowaną w jednych drzwiach, jak puścił lut w drugich, to zrobiłem to we wszystkich i mam spokój. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sledziu Zgłoś #19 Napisano 3 Kwietnia 2008 Mikrowłaczniki już namierzyłem, facet co mi montował alarm ma Golfa IV, też to przerabiał i mi to zrobi, teraz pozostało mi zdiagnozowac które to drzwi, musze czekać aż się włączy i pootwierać wszystkie i zobaczyć w których nie zapali się światło oświetlające nogi Jest też mozliwośc , że w klapie cos nie gra przedniej albo tylniej.... Dzięki za pomoc Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pogromca Zgłoś #20 Napisano 3 Kwietnia 2008 Vagiem to zdiagnozujesz który to zamek. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach