rosol Zgłoś #661 Napisano 30 Stycznia 2018 W ramach ciekawostki... W służbowym Rapidzie 1.6 TDI 2014 po równych 100 tys. km jest niby 24,8 g popiołu. Większość kilometrów auto porusza się w trasie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
logyz Zgłoś #662 Napisano 2 Lutego 2018 witam podepne sie do tematu mam passata b6 z silnikiem BMP kupiłem go jakies dwa lata temu przebieg 230 tys km z tego co mi wiadomo przebieg orginał bo kupiony od osoby która sama sobie go sprowadziła z niemiec. z tego co sie dowiedziałem od sprzedajacego filtr dpf był wymieniany badz regenerowany . po kupnie auta zaopatrzyłem sie w taki małe urzadzenie diagnostyczne od viaken vag mini sprawdzałem grupe 68 trzy wartosci jakie tam mam podane i pierwsza chyba stopien zapełnienia sadza wachała sie od 0 do 40 procent druga wartosc 1.0 trzecia 0.0 z tego co zauwazyłem w tamtym czasie wartosc pierwsza rosła i wypalanie odbywało sie co około 500km nie było zadnych objawow tego w postaci kontrolki na desce zwiekszonych obrotów jedyne co czułem w tym momencie ze auto w tym momencie miało wiekszego buta. i jak właczałem to urzadzenie diagnostyczne widziałem po temperaturze przed wiltrem i za fitrem ze sa wieksze znacznie niz noramlnie. dzis po około 1,5 roku zapełnienie popiołem wynosci 3 lecz martwi mnie jedna rzecz ze pierwsza wartosc stoi cały czas na 0 czyli zapełnienie sadza nie rosnie jak wczesniej w takim tempie na dzis dzien grupa 68 wyglada tak 0.0% 3.0 0.0% błedów zadnych komp nie wywala Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
galux20 Zgłoś #663 Napisano 30 Marca 2018 (edytowane) Dziś mechanik sprawdził mi dpf Silnik puma2.2 hdi boxer peugeot 135 tyś przebieg Wymiana oleju co 15 tyś km Dodatek do paliwa ligui moly do wypalania dpf co 5 tyś km Dodatki do paliwa non stop dolewane Stopień wypełnienia sądzą 1proc Wypalanie co 200 km Czy to źle? Edytowane 30 Marca 2018 przez galux20 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
galux20 Zgłoś #664 Napisano 30 Marca 2018 0.345 grama na litr sadzy Kompletnie nie wiem co to znaczy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
prezess7 Zgłoś #665 Napisano 30 Marca 2018 25 minut temu, galux20 napisał: Dziś mechanik sprawdził mi dpf Silnik puma2.2 hdi boxer peugeot 135 tyś przebieg Wymiana oleju co 15 tDodattee Dodatek do paliwa ligui miały do wypalania dpf co 5 tyś km Dodatki do paliwa non Stopień wypełnienia sądzą 1proc Wypalanie co 200 km Czy to źle? Sam sobie odpowiedziałeś: 7 minut temu, galux20 napisał: Kompletnie nie wiem co to znaczy ...albo spróbuj napisać po naszemu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
galux20 Zgłoś #666 Napisano 30 Marca 2018 (edytowane) Dzięki za wyczerpującą i meryteryczną odpowiedz Edytowane 31 Marca 2018 przez galux20 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
PawelMusic1989 Zgłoś #667 Napisano 18 Kwietnia 2018 Koledzy ktoś pomoże? Jestem po wypalaniu dpfa w piecu. Po zamontowaniu dpfa mam takie wartości w grupie 108. Czy to są dobre wartości? Kurczę dpf mi się wypala po dwa trzy razy chyba coś nie tak w między czasie padła sonda lambda wymieniłem na nową boscha. Ktoś pomoże ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kuebk Zgłoś #668 Napisano 18 Kwietnia 2018 Normalne. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
PawelMusic1989 Zgłoś #669 Napisano 18 Kwietnia 2018 Po 4 razie wypalania wkoncu przestał się wypalac i mam takie wskazania... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
PawelMusic1989 Zgłoś #670 Napisano 18 Kwietnia 2018 10 minutes ago, kuebk said: Normalne. To czemu wypalanie mi się załącza po 4 razy. Nigdy tak nie miałem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kuebk Zgłoś #671 Napisano 18 Kwietnia 2018 Zapelnienie (ktore pokazales wyzej) nie jest jedynym kryterium na podstawie ktorego sterownik stwierdza ze nalezy wypalic DPF. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
PawelMusic1989 Zgłoś #672 Napisano 18 Kwietnia 2018 8 minutes ago, kuebk said: Zapelnienie (ktore pokazales wyzej) nie jest jedynym kryterium na podstawie ktorego sterownik stwierdza ze nalezy wypalic DPF. Kolego czy jeszcze mogę sprawdzić jakieś grupy żeby sprawdzić że w 100% dpf jest sprawny ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
matek--1 Zgłoś #673 Napisano 6 Czerwca 2018 blok pomiarowy 100 temperatury 106 i 108 dawają duży obraz co się dzieje z dpf Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
artmin Zgłoś #674 Napisano 26 Lipca 2018 Chemiczne czyszczenie. I teraz tak - tak wyglądało po wypalaniu serwisowym dwukrotnym półtora roku temu (styczen 2017) i jakies 60/70 tys km temu tak wyglądało teraz przed czyszczeniem a tak po czyszczeniu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
emilus100 Zgłoś #675 Napisano 30 Lipca 2018 Wypalanie serwisowe konieczne jest tylko, gdy pojawi się kontrolka czy można je przeprowadzić nawet gdy filtr będzie zapełniony, a na desce brak błędów? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mkpol Zgłoś #676 Napisano 31 Lipca 2018 Wypalanie serwisowe to ostateczność. Jeśli nie musisz to się w to nie baw. Każde wypalanie na postoju to jest morderstwo dla silnika. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojtasm Zgłoś #677 Napisano 26 Sierpnia 2018 Witam wszystkich. Posiadam Paska od niedawna i zauważyłem , że DPF wypala się co 200-250km. Poczytałem różne fora i widzę wpisy co 600-800km. Auto ma przejechane 175000km i nie mam z nim problemów, ale zastanawia mnie to częste wypalanie. Zauważyłem też, że czasem różnica ciśnienia na dpf przy zgaszonym silniku delikatnie się zmienia: 0,00 ; 0,08 ; 0,17 . Tak było po ostatnim wypaleniu. Log-WVWZZZ3CZEE032881-174821.txt Obliczona masa sadzy 21km po wypaleniu i już jest 5g ? Zawartość popiołu w oleju rośnie na bieżąco w trakcie pracy silnika na biegu jałowym ? U mnie tak jest. Może jest ktoś w stanie pomóc.Z góry dzięki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
nTomek Zgłoś #678 Napisano 26 Sierpnia 2018 Nic dziwnego w twoim logu nie ma. Poziom popiołu 41g to jeszcze sporo do limitu 70g, przy czym opis w wersji polskiej sugeruje, że jest to popiół w oleju, a chodzi raczej o popiół w filtrze DPF. Nie napisałeś jaki jest twój styl jazdy i warunki eksploatacji? Jeśli jeździsz dużo po mieście i masz silnik po akcji serwisowej to przebiegi 200..250km chyba nie dziwią. Co do parametru obliczonej sadzy to też normalne. U mnie zaraz po wypaleniu wynosi on ~3..4g I jeszcze jedno - skąd pewność, że właśnie wypala się twój DPF? Pytam z ciekawości jak to rozpoznajesz? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojtasm Zgłoś #679 Napisano 26 Sierpnia 2018 Dzięki za zainteresowanie. Jazda raczej spokojna, głównie miasto, dojazd do pracy 2x15km obwodnicą , weekend trochę trasy przez A4 , S1. Auto rzeczywiście jest po akcji serwisowej dieselgate. Co do wypalania zauważyłem wentylatory chodzące na max. jak zgasiłem silnik pod domem , w trasie nie mam pojęcia kiedy się wypala, jak podepnę vcds patrzę ile kilometrów minęło od ostatniej regeneracji. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
nTomek Zgłoś #680 Napisano 26 Sierpnia 2018 Wentylatory po zgaszeniu silnika to najczęściej znak, że wypalanie zostało przerwane - w takiej sytuacji następna regeneracja odbędzie się wcześniej, niż po całkowitym wypaleniu. Nowy soft po akcji serwisowej też częściej lubi wypalać - tak ludzie piszą. Na koniec pozostaje przytoczyć starą maksymę mechaników: "...jeździć, obserwować..." ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach