Skocz do zawartości
Dival

Proszę o analizę : 1.9 TDI 130 KM AWX

Rekomendowane odpowiedzi

Zrób teraz jeden ale porządny log dynamiczny grupy 011 bo logowanie 3 grup jednocześnie mija się z celem. Przykładowo :

http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_127321.html - z tego logu hu...ja widać (logi trwają 9 i 6 sekund ale odczyty są podzielone na 3 grupy więc gówno z tego jest). Loguj maksymalnie po 2 grupy jednocześnie : 003 z 011 i 008 z 010 albo jedną grupę 011 lub jedną grupę 010.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Hmmm ok za niedługo wkleję poprawione logi.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Po przebojach z połączeniem kabla udało zrobić mi się "czytelne" logi

 

Statyczne:

 

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_128936.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_128937.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_128938.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_128939.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_128940.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_128941.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_128942.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_128943.html

 

 

Dynamiczne:

 

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_128968.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_128944.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_128945.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_128946.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_128970.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_128947.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_128948.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/piotrniemczyk83_128969.html

 

Żałuję, że bateria w lapku nie pozwoliła mi dokończyć ostatniego logu dynamicznego 23 :/:

 

Jedyne co po tych logach udało mi się zaobserwować to:

 

1. W gr. 11 dynam. spora rozbieżność podczas przyśpieszania między grp 2-3( ok 1600 obr.). Czyżby zatkany katalizator?

2. Mimo regulacji kąta synchronizacji spory rozjazd w wartościach (chyba nie ominie mnie naciąg paska)

 

Proszę was o analizę ww. logów.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nikt nie pokusi się o analizę? Ładnie prosze :-)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam. Proszę o analizę logów. Został wymieniony zawór N75 na nowy

 

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/krzysiek_sulno_130118.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/krzysiek_sulno_130119.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/krzysiek_sulno_130120.html

 

 

tutaj starsze logi

 

przepływka 3

 

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/krzysiek_sulno_121063.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/krzysiek_sulno_121064.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/krzysiek_sulno_121065.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/krzysiek_sulno_121066.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/krzysiek_sulno_121067.html

Edytowane przez Dival

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No i wymiana N75 na nowy niczego nie zmieniła a to co sam wcześniej zauważyłeś czyli rozbieżności wskazań w kolumnach 2 i 3 grupy 011 są nadal.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tomek, powiedz mi czy dwa razy czyszczone turbo - raz przez zakład - żadnych zmian, raz prze zemnie - żadnych zmian. Czy to są oznaki zużycia turbo ?. Co zrobiłbyś w Moim przypadku ?. Czy jest możliwość, że to powód zapieczonych hamulca tylnego ?. Podczas delikatnego ruszania " **** " samochodu siada. Jeszcze raz serdeczne podziękowania dla Biszczana. Polecam tego użytkownika :)

Edytowane przez Dival

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam po dlugiej przerwie. Mam do Was pytanie. Zrobiłem pompki, turbo w Turbo teck i nowa przeplywka. Dzisiaj zrobilem chip tuning. Prosze o opinie, poniewaz Pan na hamowni powiedzial, ze turbo późno wstaje. Tutaj jest seryjnie 20141223_192234.jpg20141223_192234.jpg. Co o tym sadzicie ?. Samochod seryjnie ma 131 KM i 303 Nm, a po chipie 156 KM i 378 Nm

20141223_085121.jpg

Edytowane przez Dival

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nm zostawiam w spokoju, ponieważ jest dwumasa. Pokazywał mi na hamowni, że przy pełnym momencie obrotowym jest 94 Nm.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wstaw logi dynamiczne i będzie wiadomo jak się turbo zachowuje.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Na seryjnym sofcie minimalnie ospale wstaje, a następnie występuje przeładowanie o 0,3bara. Natychmiast over jest opanowany i dalej książkowo. Podejrzewam, że po chipie może być dużo groźniejsze przeładowanie. Turbo seryjne, czy regenerowane lub czyszczone?

Postaraj się o komplet logów dynamicznych po zrobionym chipie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Na seryjnym sofcie minimalnie ospale wstaje, a następnie występuje przeładowanie o 0,3bara. Natychmiast over jest opanowany i dalej książkowo. Podejrzewam, że po chipie może być dużo groźniejsze przeładowanie. Turbo seryjne, czy regenerowane lub czyszczone?

Postaraj się o komplet logów dynamicznych po zrobionym chipie.

 

 

Turbo regenerowane w turbo tec ok 2 miesiace temu

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności