Jump to content
t nowak

Wymiana lozyska kola przedniego

    Recommended Posts

    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
    Rok prod: 2001

    Cocosek jakby łożysko padało do takiego stopnia jak opisujesz że koło tak się grzeje to na pewno byś je słyszał, tak jakby samolot nad tobą lądował:-P

    Ja obstawialbym na tłoczek który się nie cofa bądź jak u mnie servo http:// http://forum.vw-passat.pl/threads/113920-Blokuje-si%C4%99-prawe-przednie-ko%C5%82o?p=2148550&viewfull=1#post2148550

    Edited by TomekLca

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 2.0 TDI-CR 170KM (CBBB) DSG
    Rok prod: 2010

    dla potomnych...

    od pewnego czasu zaczeło mi coć robić charakterystyczne łuuu łuuu łuuu wraz z charakterystycznym chrobotaniem, wibracjami wyczuwalnymi pod pedałem gazu przy jeździe na wprost, gdy skreciłem kołami lekko w prawo buczenie nasilało się a gdy skrecałem w lewo cichło. w przeciągu 2 tyg nasiliło sie tak że nawet podgłośnienie radia nic nie dawało. ewidentnie wskazywało na lewy przód. kupiłem łożysko fag i wymieniłem, chrobotanie z wibracjami ustąpiło, w aucie prawie że cisza ale jednak dalej coś robiło miimalne łuu łuu łuuu, ale bardzo znkome, przejechałem sie i teraz ewidentnie było słychać o z prawego przodu mimo że obiawy jak wczesniej, w lewo cisza w prawo głośniej, wymieniłem prawe i teraz całkowita cisza. tak wiec nie zawsze jest tak że jak w prawo głośniej to lewe łożysko a jak w lewo głośniej to prawe łożysko,wszystko zależy na której bieżni się wyrobiło. w moi przypadku mimo że w lewo cichło a wprawo narastało oba łożyska były zepsute

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BKP)
    Rok prod: 2006

    Tak czytam wszystkie te posty i dochodzę do wniosku iż u mnie również jest łożysko i tak też mi w serwisie powiedzieli że lewe koło

    Jak ruszam zimnym autem i przejadę ok 4 km to jest ok i tak do 60 km też spoko ale powyżej taki głuchy duden mam w aucie nie ma wycia czy szumu tylko dudni tak łuuuu łuuu aż krew zalewa nawet radio nie pomaga , opony mam nowe bridgestone Potenza 205 x 50 r17 to nie wydaje mi się żeby to było od opon jak coś to szum tylko powinien być . ale podkreślam Hałas się nasila jak przejadę dłuższy odcinek i im gorszy chropowaty asfalt tym bardziej słychać .

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 1.9 TDI-PD 105KM(BKC)
    Rok prod: 2006

    Cześć panowie. Mam pytanie do tych co wymieniali łożysko.Czy dużo z tym roboty i jakie narzędzia będą mi potrzebne? U mnie są takie objawy, że hałasuje i felga się grzeje ale tak od środka . A i jeszcze jedna ciekawostka, wymieniłem przegub zewnętrzny i po jakimś krótkim czasie zaczął strzelać , okazało się, że cały smar z niego wyszedł a więc pomyślałem, że to wina osłony i kupiłem całą półoś, wymieniłem i po jakimś czasie zauważyłem , że smar znowu wycieka. I tu dochodzimy do ostatniego pytania, czy zepsute zacierające się łożysko może mi tak zagotowywać smar żeby wylatywał z osłony przegubu?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BKP)
    Rok prod: 2007

    No raczej nie bardzo. Czy dobrze jest założona opaska na przegubie ? Może po prostu źle zapiąłeś manszetę na przegubie i smar pod wpływem siły odśrodkowej jest wyrzucany na zewnątrz. Tak samo będzie jeśli smaru będzie za dużo .

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: CC 2.0 TDI 170KM
    Rok prod: 2011

    A czy można i warto wymieniać z przodu same łożyska w b6/cc czy musi być wymienione z piasta?

    Z góry dzięki za odpowiedzi.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM (BMR) DSG
    Rok prod: 2007

    Z piastą się wymienia - cały komplet montowany na śruby.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: CC 2.0 TDI 170KM
    Rok prod: 2011
    Z piastą się wymienia - cały komplet montowany na śruby.

     

     

     

    To już wiem ale ciekawi mnie czy ktoś już wymieniał same łożyska bo napewno idzie i nie jest to skomplikowane tylko skomplikowany może być zakup samych łożysk.

    Skf 400 zl w intercars.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Guest motocyklista

    Ty nie marudź. ja w ubiegłym roku jadąc w trasę ponad 1000 km. usłyszałem, że chyba łożysko pod Poznaniem padło. cudem dojechałem do Hannoveru, a tam za jedyne 200 Euro wymienili mi samo łożysko w tylnym kole. to była najtańsza oferta- zakład w Wettbergen. a łożysko było jakieś francuskie.

    Huk był jakby nad dachem przyziemiał ruski śmigłowiec Mi 17

    Edited by motocyklista

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: CC 2.0 TDI 170KM
    Rok prod: 2011

    Raczej kupie całość bo nie ma innej opcji .

    Jeden forumowicz ma FAG za 233 sztukę. Muszę tylko być pewny że to łożysko bo huczy jak narazie tylko przy hamowaniu na samym końcu zwłaszcza z dużej prędkości i spalanie większe,opony niedawno nowki goodyear,klocki też ori a tarcze ponad 3 lata już Ale żadnych bic i dość dobrze hamują.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Guest motocyklista

    ja to wywaliłem tarcze po 10 latach bardziej ze względu na wiek jak na stopień zużycia...

    jaka całość? wymień łożyska i tyle, tylko u dobrego mechanika

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    zaraz. co przy hamowaniu? jeżeli masz uszkodzone łożysko, to będzie go słychać szczególnie podczas jazdy! a przednie to w zakrętach najprędzej. rondo itp

    Edited by motocyklista

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: CC 2.0 TDI 170KM
    Rok prod: 2011

    Operację wymiany wykonam sam ,raz ze lubię,dwa można zaoszczędzić,trzy wtedy mam pewność że nic nie z*****e a jak by było to pretensje do samego siebie .

    Pozdro

    ...edit .Tak niby coś tam lekko słuchać przy jeździe na wprost na luzie,na zakrętach jakby bardziej Ale jeszcze to sprawdzę.

    Co do hamulcy to jestem pewny że są ok.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Guest motocyklista

    pojeździj w takim razie jeszcze trochę. to wyjdzie... na stosunkowo krótkich dystansach nie ma zagrożenia, gorzej jak wyruszysz w długa trasę i wtedy akurat łożysko postanowi się rozlecieć, a na dodatek jest 1 maja i wiesz, że albo dociągniesz albo nie ... :)

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    był kiedyś taki kawał... Panie doktorze- jądro mam sine... to doktor usunął. za kilka dni facet przychodzi znów- panie doktorze, drugie też mam sine... a doktor- panie! a panu jeansy przypadkiem nie farbują... ???

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    mi kiedyś zdiagnozowano naprawę skrzyni biegów (4,5 tys) ale ASO Autorud wykluczyło taka potrzebę, a to była tylko ... wybulwiona opona. więc tylko 2 x 600 zł.

    Tak więc ostrożnie z naprawami... :) a ja brałem pod uwagię, że może coś z kołami, tak jak i w kilku przypadkach innych nie dałem się zrobić w ch...

    Edited by motocyklista

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 2.0 TDI-CR 140KM (CBAB)
    Rok prod: 2008

    Mam pytanie do tych co zdiagnozowali u siebie uwalone łożysko.

    Czy macając koło miało ono jakiekolwiek luzy? Zwłaszcza na wczesnym etapie buczenia?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BMP)
    Rok prod: 2006

    Miałem z przodu łożysko z luzami wyczuwalnymi dosyć mocno, a wcale te łożysko nie wyło podczas jazdy. Jedynie przy szybkiej jeździe po większym rondzie było je trochę mocniej słychać.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 2.0 TSI 200KM
    Rok prod: 2008

    Różnie z tym bywa. U mnie łożyska buczały niemiłosiernie, a u kumpla w Hondzie przy zmianie kół wyszło że ma luzy jak członek.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 2.0 TDI-CR 140KM (CBAB)
    Rok prod: 2008

    U mnie do rozkręcenie jarzma musieli użyć palnika.Najciekawsze,że po wymianie łożyska  buczenie wyraźnie osłabło,ale nadal jest:-(

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 2.0 TDI-CR 140KM (CBAB)
    Rok prod: 2008

    Piasta w sensie,że gdzie?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BMP)
    Rok prod: 2006
    Dnia 16.04.2018 o 12:04, The_Saint napisał:

    Piasta już swoje dostała.

    b6 to nie b5. W b6 łożysko jest zespolone z piastą jako całość i przykręcone do zwrotnicy.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×

    Important Information

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy