kubeks Zgłoś #1 Napisano 23 Lipca 2012 (edytowane) Witam, w sobotę po padnięciu immo zdecydowałem się na jego demontaż. Po demontażu mam problem z zamknięciem drzwi, bo chwilę po zamknięciu centralny z powrotem otwiera wszystkie drzwi. Za którymś razem w końcu zaskoczy i już nie otwiera. Dodatkowym problemem jest tak samo (nie)działający moduł komfortu. Zauważyłem też, że po wyjęciu kluczyka bardzo słabo świecą kontrolki o temperatury i ciśnienia oleju. Edytowane 23 Lipca 2012 przez kubeks Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
soda77 Zgłoś #2 Napisano 23 Lipca 2012 nie wiem jak w b3 ale pewnie podobnie jak u mnie w b4 po lewej stronie nad nogami kierowcy jest zlacze mas kilku urzadzen w tym immo. byc moze jak wypinales mase immo to ktoras inna masa sie rozlaczyla - sprawdz to zlacze. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
damian_nowy Zgłoś #3 Napisano 24 Lipca 2012 Kolego "kubeks" piszesz o demontażu fabrycznego immo czy dokładanego na zasadzie obcięcia obwodu np. pompki paliwa ??? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kubeks Zgłoś #4 Napisano 24 Lipca 2012 (edytowane) wg mnie był to dokładany immo, ale jeszcze "za Niemca" i odcinał zapłon. Immo jest włoskiej firmy Orvel- Varese. Rok prod. 93 Edytowane 20 Września 2012 przez kubeks Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cysiokysio Zgłoś #5 Napisano 24 Lipca 2012 Centralny jest dokładany czy fabryczny(pneumatyczny pompka ze sterownikiem w bagażniku)? Orginalnie, immo i centralny działają niezależnie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kubeks Zgłoś #6 Napisano 24 Lipca 2012 Centralny jest oryginalny (nawet nie czuję, że rymuję ). Pompkę ostatnio wymieniałem, bo się coś w niej zablokowało i spaliłby się samochód Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cysiokysio Zgłoś #7 Napisano 24 Lipca 2012 moim zdaniem twoja usterka nie jest powiązana z immo. Pewnie siada któryś siłowniczek lub krańcówka w klamce Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
shogun112 Zgłoś #8 Napisano 30 Lipca 2012 witam chciałbym się podłączyć do tematu mianowicie jest problem z passatem b4 1994r. 2.0benz. Ostatnio naprawiałem licznik i immobiliser przestał reagowac. Mysle ze to nie ma jedno z drugim znaczenia gdyz po podlaczeniu nowego licznika jezdzilem autem i wszystko grało a tu nagle zonk. Passacik ma immobilize na taka kosteczke która sie wkłada po kierownica i migajaca lampka swieci stale auto mozna palic. A teraz lampka miga i nie reaguje jak sie włozy kostke- dalej miga. Nie wiem czy te immo jest oryginalne (napewno odcina gdzieś prad bo nie ma prądu po przekreceniu kluczyka nic sie nie dzieje), ale wydłubałem troche i znalazłem niedaleko jakis moduł do tego immo i przewody idące od niego gdzieś w stronę centralki. Pomozcie co mogło się zepsuc i jak to naprawić, a najlepiej jak to całkiem wyrzucic z auta???? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
RadziejS Zgłoś #9 Napisano 19 Września 2012 Można wymontować fabryczne immo??? Pytam bo miewam problemy zimą. Czasem nie mogę po kilka razy odpalić i wkurza to niemiłosiernie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
piotrekTDI Zgłoś #10 Napisano 9 Października 2012 u mnie też swego czasu miałem problem z odpaleniem po kilka razy trzeba było próbować i kierownicą ruszać góra - dół żeby w końcu odpalił. problem znikł jak do tej pory po wyjęciu wtyczki od antenki przy kostce i popryskaniu WD-40 i po włożenie jej z powrotem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach